北俁站
（重定向自北俁車站）
北俁站（日语：北俣駅／きたまたえき Kitamata eki */?）是位於鹿兒島縣曾於市財部町北俁，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站位處山區，縣道附近人煙罕至，民居稀疏，近年每每只錄得每日乘車人數只有2、3名的而已。
北俁站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2022年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 北俣 – きたまた – Kitamata | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本鹿兒島縣曾於市財部町北俁4070番地 | ||||
| 地理坐标 | 31°44′42″N 130°57′36″E / 31.74500°N 130.96000°E | ||||
| 管辖机构 | 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | キマ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1931年（昭和6年）11月1日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2人次（不含下車乘客） 2015 | ||||
| 服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 备注 | |||||
車站構造 编辑
站房 编辑
採用簡易車站模式，設有簡易式站房一座，與五十市與青井岳的站房為同一類型。站房位於路軌的北端。左側為設有膠版的開放式候車亭；右側為儲物室，中央為玄關位及開放式閘口。通過閘口後，先步行上至1號月台，如須前往2號月台，轉到達1號月台後往左側再沿行人天橋前往月台。
站房右方設有一座單車停泊所，再稍遠亦有一座以水泥建成的線道信號控制室。
月台 编辑
建於路堤上，設有側式月台2座，有效長度為5輛。兩個月台之間以行人天橋連接。除了2號月台近行人天橋口設有一座沒有座椅的有蓋候車亭外，其餘便沒有任何的配套設施。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日豐本線 | 上行 | 都城、宮崎方向 |
| 2 | 下行 | 鹿兒島中央方向 |
歷史 编辑
使用狀況 编辑
在2015年度，1日平均乘車人次為2人[3]。自2016年度起，JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站遠遠未達至公佈實質人數的門檻[4]。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
|---|---|---|
| 2007 | 4 | 8 |
| 2008 | 2 | 4 |
| 2009 | 1 | 3 |
| 2010 | 1 | 3 |
| 2011 | 2 | 5 |
| 2012 | 1 | 2 |
| 2013 | 2 | 4 |
| 2014 | 2 | 4 |
| 2015 | 2 | 5 |
相鄰車站 编辑
注釋 编辑
- ^ 日本《官報》第1447號「鐵道省告示第315號」，大藏省印刷局：1931年10月24日，第611頁。
- ^ 2.0 2.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
外部連結 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：北俁站 |