印度國家公路管理局

印度的政府機構

印度國家公路管理局英語:National Highways Authority of India;印地語:भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण),簡稱NHAI,是印度聯邦政府的自治機構,隸屬於道路運輸及公路部,負責管理超過115,435公里的印度國道系統印度高速公路系統英语Expressways in India(截至2017年6月)[6]。另外,印度國家公路管理局和印度空间研究组织簽署了一份瞭解備忘錄(MoU),利用衛星影像測繪公路的地圖[7]

 印度機構
印度國家公路管理局
National Highways Authority of India(英文)
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण(印地語)
National highways India.JPG
印度國家公路管理局識別標誌及標語
機構概要
成立時間1995年[1][2]
機構類型組織
机构驻地 印度德里德瓦卡10區 G 5&6
28°34′47″N 77°03′31″E / 28.5797703°N 77.0585°E / 28.5797703; 77.0585
机构首长局長:桑吉·拉詹
Sanjeev Ranjan
上级机构道路運輸及公路部
授權法源《印度國家公路管理局法》[3][4]
網站www.nhai.gov.in
via Arun Ganesh
印度國道編號系統地圖(2010年重新編號後)[5]
印度國家公路管理局位於德里的總部/辦公室。

概覽编辑

印度國家公路管理局是根據1988年制定的《印度國家公路管理局法》設立的[3][4]。根據該法第16條第1款規定,該局的業務為興建、養護及管理全印度的印度國道系統和其他主要幹道。1995年2月,管理局正式在德里德瓦卡掛牌成立,成為一自治機構[1]。目前該局管理總長115,435公里(71,728英里)的道路[8](截至2017年6月,包含國道高速公路英语Expressways in India),並且負責部分收費公路的收費業務[9]

計畫编辑

印度國家公路管理局的現行目標為執行國家公路發展計畫英语National Highways Development Project(National Highways Development Project),計畫將公路品質及長度升級。發展計畫中有10個項目:第1~7階段黃金四邊形南北走廊及東西走廊聯絡港口

第1~7階段编辑

  • 第1階段:2000年1月批准,預算為300亿卢比 (4.66亿美元)。包含部分南北走廊及東西走廊、黃金四邊形及聯絡港口項目,並且將6,359公里(3,951英里)的道路四車道化[8]
  • 第2階段:2003年12月批准,預算為343亿卢比 (5.33亿美元)。包含部分南北走廊及東西走廊項目,並且將6,702公里(4,164英里)的道路四車道化[8]
  • 第3階段:2007年4月批准,預算為800亿卢比 (12.42亿美元)。將12,109公里(7,524英里)的道路四車道化[8]
  • 第4階段:2008年6月批准。主要目標為設置收費系統,並將20,000公里(12,000英里)的道路四車道化[8]
  • 第5階段:2006年10月批准,預算為412亿卢比 (6.4亿美元)。包含部分黃金四邊形項目,並將6,500公里(4,000英里)的道路四車道化(其中5,700公里(3,500英里)為黃金四邊形項目,全採BOT方式進行)[8]
  • 第6階段:2006年11月批准,預算為166亿卢比 (2.58亿美元)。主要目標為升級1,000公里(620英里)的公路為封閉式高速公路[8]
  • 第7階段:2007年12月批准,預算為166亿卢比 (2.58亿美元)。主要目標為興建繞行道路、城市的外環路及消除開放式出口[8]

黃金四邊形编辑

黃金四邊形高速公路網是國家公路發展計畫(NHDP)的一部分,目標為建設連接印度主要的工業、農業和文化中心的高速公路網。該項目興建全長5,846公里(3,633英里)的四/六車道高速公路,斥資6,000亿卢比 (93.18亿美元)[10]。所謂的「黃金四邊形」,指的是以金奈德里孟買加爾各答四個城市為頂點,藉由高速公路連接相鄰的城市的可以得到一個四邊形。這個印度最大的高速公路興建計畫在2001年由當時的總理阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊推動,已於2012年完工[11]

南北走廊及東西走廊编辑

南北走廊和東西走廊是國家公路發展計畫(NHDP)的一部分,目標為建設2條共7,300公里(4,500英里)的四/六車道高速公路。南北走廊全長4,000公里(2,500英里),連接北部查謨-克什米爾邦斯利那加和南部泰米尔纳德邦科摩林角。東西走廊全長3,300公里(2,100英里),連接西部古吉拉特邦博爾本德爾和東部阿薩姆邦西爾恰爾[10]

另外,印度國家公路管理局也協助執行「東北地區道路加速發展計畫」(Special Accelerated Road Development Programme for North Eastern Region ,SARDP-NE),將東北地區如阿薩姆邦曼尼普爾邦等邦的主要幹道加速升級成二/四車道[12]

負評编辑

2012年一份世界銀行誠信調查機構的調查報告指出,一些印度的公路承包商在目前進行當中的國家公路發展計畫英语National Highways Development Project中詐欺和賄賂,並要求印度政府徹底調查此事件。該報告還指稱承包商為了「影響印度國家公路管理局官員和顧問的決策」,對相關人士進行賄賂及送禮[13]

此外,當地主要的道路承包商PWD及印度國家公路管理局被批評「使用過時的技術興建公路,而且缺乏良好的轉移規範」[14]

編號系統编辑

2010年3月,印度政府公布了一份新的路線編號系統,較之前的系統更為系統、合理化。奇數號的路線是東西向的,數字由印度的北部向南部遞增;相反的,偶數號的路線是南北向的,數字由印度的東部向西部遞增[5]

相關條目编辑

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 印度國家公路管理局官方網站. 印度國家公路管理局. [2016-01-09]. (原始内容存档于2016-02-08). (英文)
  2. ^ 法律制定於1988年,並於1995年2月正式成立。
  3. ^ 3.0 3.1 法律條文 (PDF). [1988]. (原始内容 (PDF)存档于2016-07-06).  (英文)
  4. ^ 4.0 4.1 2013年修正案 (PDF). [2013-09-10]. (原始内容 (PDF)存档于2018-11-04). (英文)
  5. ^ 5.0 5.1 印度國道重新編號文件 (PDF). [2010-04-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-08-16). (印地語)
  6. ^ 公路運輸部統計資料. [2017-10-05]. (英文)
  7. ^ 印度國家公路管理局簽署的瞭解備忘錄. Business Standard. [2016-01-09]. (原始内容存档于2016-02-27). (英文)
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 國家公路發展計畫. 印度國家公路管理局. [2016-01-09]. (原始内容存档于2000-10-05). (英文)
  9. ^ 卡尼尤爾居民希望公路管理局免除高速公路通行費. 印度報. [2016-01-09]. (原始内容存档于2018-11-10). (英文)
  10. ^ 10.0 10.1 國家公路發展計畫地圖. 印度國家公路管理局. [2017-08-31]. (原始内容存档于2018-11-10). (英文)
  11. ^ 黃金四邊形高速公路網. 道路交通科技網. [2011-06-11]. (原始内容存档于2012-03-23). (英文)
  12. ^ 印度東北地區發展部「東北地區道路加速發展計畫」. 印度東北地區發展部. [2018-11-02]. (原始内容存档于2018-11-15). (英文)
  13. ^ 獨家:世界銀行指出國家公路計畫腐敗內幕. 印度快報. [2012-04-03]. (英文)
  14. ^ 愈來愈多的公司關注公共運輸發展. 印度時報. [2017-09-11]. (原始内容存档于2017-09-12). (英文)

外部連結编辑