台16線
台16線（名間－合流坪），是位於臺灣南投縣的一條省道，起於名間鄉濁水，迄於信義鄉合流坪，全長41.349公里，原是公路總局規劃中另一條橫跨中央山脈的東西向橫貫公路，但已於2014年7月16日公告解編合流坪至萬榮路段[a]與萬榮至鳳林路段。
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|---|---|
 臺灣省道臺16線的路線圖 | |
| 道路信息 | |
| 管理方 | 交通部公路總局 |
| 道路總長 | 41.349公里（25.693英里） |
| 启用时间 | 1962年 |
| 共线 |  台21線 |
| 限制 | 車速限制：最高30～70公里每小時 |
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| 起點 | 南投縣名間鄉濁水 |
| 終點 | 南投縣信義鄉合流坪 |
| 公路系統 | |
| 臺灣省道 | |
其中南投縣境內已通車路段起點向東可至信義鄉合流坪附近的孫海橋頭，孫海橋以東屬於原台16線之計畫線，即著名的丹大林道，路況較差，可通達丹野農場[b]。另一端花蓮縣境內，可自路線原終點處往西至林田山林場。另外，也可經由附近的萬榮林道[c]，向西深至情人吊橋，此林道路況亦不佳。
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歷史沿革
编辑清朝及日本統治時期
编辑清朝康熙年間，漢人自斗六溯濁水溪而上，經集集鎮、水里鄉至日月潭一帶開墾，形成埔里社集集道路，是史上首條進入埔里地區的道路，也是臺16線的前身。1886年，清廷開闢「集集水尾（今瑞穗）道」（現稱關門古道），由集集起上溯濁水溪及其支流卡社溪，經丹大山翻越中央山脈至花蓮縣境，於1887年完竣。是來往前後山之橫貫道中長度較短的路徑。日本統治時期，原埔里社集集道路成為南投埔里指定道路之一部份，集集水尾道大部份路段則因年久失修逐漸荒廢。
1962年臺灣公路第一次整編
编辑公路法實施後，臺灣省公路局於1962年公佈臺16線路線，自南投縣名間鄉起，經集集、水里、魚池至埔里止，與清領時期的埔里社集集道路路線大致相同，此路線也是當時通往日月潭風景區的交通要道。
1978年臺灣公路第二次整編
编辑1978年後，臺16線改為自名間，經水里橫越中央山脈至花蓮縣萬榮之橫貫公路，原屬於臺16線之埔里至水里公路改為新編之台21線。其中臺16線自水里鄉頂崁以東新增路段為橫貫計畫「水里鳳林線」，路線包括水里鄉苗圃至信義鄉丹野農場之孫海（丹大）林道，及花蓮縣萬榮鄉萬榮林道等，上述二線林道均為1950年代後期，林業鉅子孫海方便進入中央山脈原始森林區伐木所建造，大致是沿著清領時期之集集水尾道路而開闢，實際上僅需將孫海林道與萬榮林道連結，即可貫通東西，但合流坪至萬榮之路段尚未貫通，直到2014年解編為止，一直處於計畫中（未闢建）狀態。而橫跨濁水溪之集集橋於1979年竣工後，自竹山鎮水底寮經集集橋至集集鎮林尾之公路納編為台16甲線。
1993年臺灣公路第三次整編
编辑臺16線名間至水里路段改經沿濁水溪北岸開闢之新線（新台16線），舊線名間至集集鎮林尾路段（即綠色隧道段）納編為縣道152號末段。而臺16甲線自林尾向東沿臺16線舊線延伸至水里止。
近年改變
编辑行經行政區域
编辑全線均位於南投縣境內。
| 鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 （km） |
交會道路 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名間鄉 | 濁水 | 0.000 |  台3線 | 公路起點 | |||
| －濁水橋 | |||||||
| －磨坑一號橋 | |||||||
| 磨仔坑 | 1.490 |  投54線 |  起點 | ||||
| －磨坑二號橋 | |||||||
| 集集鎮 | 樂園 | － | （地區道路） | ||||
| －隘寮一號橋 | |||||||
| －隘寮二號橋 | |||||||
| 隘寮 | － | （地區道路） | |||||
| －田寮橋 | |||||||
| 田寮 | － | （地區道路） | |||||
| －龍泉橋 | |||||||
| 草嶺 | － | （地區道路） | |||||
| －新集集隧道 | |||||||
| 林尾 | |||||||
| －林尾大橋 | |||||||
| － | （地區道路） | ||||||
| 集集市區 | 6.881 |  縣道139號 | |||||
| 八張 | － |  投27線 |  終點 | ||||
| －水里隧道 | |||||||
| 水里鄉 | 風坑 | ||||||
| －風坑橋 | |||||||
| －清山橋 | |||||||
| －新城橋 | |||||||
| 水里市區 | 15.355 |  縣道131號 投54線城福街15巷 |  終點 終點 | ||||
| －中山橋 | |||||||
| 北埔 | － |  投58線博愛路 |  終點 | ||||
| 北埔 | － |  投59線民族路 |  起點 | ||||
| －社子橋 | |||||||
| 社子 | － | （地區道路） | |||||
| 頂崁 | 18.766 | 台21線 | 與 共線起點 | ||||
| －圳頭橋 | |||||||
| 圳仔頭 | － | 台21線 | |||||
| 苗圃 | 19.533 | 台21線 | 與 共線終點 | ||||
| 大灣 | － | （地區道路） | |||||
| －松柏橋 | |||||||
| 民和 （拔社埔） | |||||||
| －民和明隧道 | |||||||
| － | （地區道路） | ||||||
| －民和橋 | |||||||
| 26.911 | （地區道路） | ||||||
| 信義鄉 | 地利 （達瑪巒） | － |  投97線 |  終點 | |||
| －達瑪巒橋 | |||||||
| 29.476 | 台16線臨29便道 | 台16線臨29便道起點[d] | |||||
| 合流坪 | 41.349 | （無） | 公路終點 台16線臨29便道終點 | ||||
- 解編路段
沿線路名
编辑- 員集路
- 名水路
- 中山路一段
- 水信路一段
- 福和路
- 民和路
- 開信巷
沿線設施與景點
编辑- 名間茄苳神木公
- 集集永興宮
- 國立水里高級商工職業學校
- 國立臺灣大學生物資源暨農學院實驗林管理處木材利用實習工廠
- 水里蛇窯
- 新高登山口紀念碑
- 南投縣立民和國民中學
- 南投縣信義鄉地利國民小學
- 孫海橋（已沖毀）
註釋與參考文獻
编辑- 註釋
- 參考文獻
- 台灣道路發展史，陳俊著，交通部運輸研究所，台北，1987年10月
- 臺灣省省道暨重要縣鄉道路線圖，臺灣省公路局，台北，1964年
外部連結
编辑- 交通部公路總局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 未貫通的橫貫公路－台16線（页面存档备份，存于互联网档案馆）.新南極轉運站
- 台16線信義段 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.新南極轉運站
- 台16線、台16線臨29便道0~1K(附路線圖) （页面存档备份，存于互联网档案馆）.萌芽悠遊網（繁體中文）
- 台16線臨29便道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.蛋頭的奇想世界（繁體中文）
- 台16線（0k-30k） （页面存档备份，存于互联网档案馆）.蛋頭的奇想世界（繁體中文）
- 亞馬遜高山接駁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 內容有丹大林道的路況剪影
