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啟德橋(英語:Kai Tak Bridge),是香港橋樑之一,前身為啟德機場最後期加建、上跨啟德明渠進口道的滑行道橋樑,於1993年建成啟用,機場關閉後曾一度荒廢,至2013年東半部改建後,成為行人、車輛兩用橋,而另一半橋面亦在2015-2019年間改建。在承豐道承啟道連接路段通車前,啟德橋是接駁市區與啟德郵輪碼頭的唯一通道。

啟德橋
Kai Tak Bridge
Kai Tak Hospital Phase 1 under foundation works in March 2017.jpg
啟德醫院工地,遠處為啟德橋(2017年3月)
跨越 啟德明渠進口道
地點 九龍城區香港兒童醫院
上游桥梁 啟德隧道東面入口
特性
建筑材料 鋼筋混凝土
全长 0.23公里
统计
通行费 免費

歷史编辑

由於原啟德機場的航班升降量一直增加,為了在新機場啟用前應付客、貨運需求,政府在1990年代初清拆靠近九龍灣啟福臨時房屋區,以興建南停機坪,同時興建一條滑行道橋(即啟德橋)接駁機場既有的滑行道。當中,滑行道橋於1992年動工,翌年投入運作;整項工程由香港寶嘉建築(時稱法國寶嘉建築)承建[1]

在1998年7月6日啟德機場關閉後,此滑行道橋連同機場一併被荒廢。及後,在跑道末端的臨時高爾夫球場仍在使用的時候,啟德橋曾一度成為高球場的臨時出入通道。而在啟德郵輪碼頭於2010年開始興建後,政府開始改建此橋東半部分為行人、車輛兩用橋樑,並連同臨時的承豐道成為碼頭的出入通道。整項改建工程耗資5.4億港元,於2012年9月完工[2],並於2013年5月18日通車[3]

及後,為配合跑道住宅區的開發,政府亦在2015年初將啟德橋西半部分改建,預計2019年尾完成;屆時,啟德橋將由單線雙程行車,改為雙線雙程行車[4]

建築编辑

啟德橋由六組橋墩支撐,其承重量可達兩架波音747型客機的重量。而在改建前,由於橋面僅供飛機及地勤車輛使用,故並無安裝護欄,亦無預留管線通過的條件。在啟德橋的改建工程中,供人車使用的橋面被加高,以提供空間予啟德發展區區域供冷系統[5]及其他公用管線通過,並提供一條符合安全標準的道路;但最後僅後兩項工程完成,而供冷系統在更改走線後未有使用預留空間[6]。道路兩端連駁九龍灣承昌道承豐道,是目前進出郵輪碼頭的唯一通道。

參考資料编辑