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奥克兰竞技场站(英語:Oakland Coliseum station)是加利福尼亚州奥克兰市内相距不足180米的三个铁路车站的合称,这三个车站分别是美鐵奥克兰竞技场站、舊金山灣區捷運竞技场站和自动导轨运输英语Automated guideway transit线路競技場-奧克蘭國際機場線的终点站。[4]三个车站均位于奥克兰竞技场一带,并有人行天桥连接三个车站、奥克兰竞技场甲骨文體育館。湾区捷运与美铁“首府走廊号”的管理方将这些各自独立的车站视为同一车站。

奥克兰竞技场站
湾区捷运站台
湾区捷运站台
位置  美國加利福尼亚州奥克兰
圣利安卓街7200号(湾区捷运)/第73大道700号(美铁)
运营机构 美鐵舊金山灣區捷運
途经线路 美鐵首府走廊号
舊金山灣區捷運(BART)
 里奇蒙-費利蒙線
 费利蒙-戴利城线
 都柏林/普莱森顿-戴利城线
 競技場-奧克蘭國際機場線
站台 1個側式月台(美铁)、
1個島式月台(湾区捷运)、
1個側式月台(湾区捷运奥克兰机场线)
股道 总共3(美铁)
2(湾区捷运)
1(湾区捷运奥克兰机场线)条
换乘交通 东湾公交线路:45, 46, 73, 98(普通); 805(夜班)
车站构造
站体类型 地面站(美铁)
高架站(湾区捷运)
换乘方式 人行通道连接捷运车站、美铁车站、奥克兰竞技场甲骨文體育館
其他信息
车站代码 湾区捷运:CL[1]
美铁:OAC
历史
启用日期 1972年9月11日(湾区捷运)
2005年5月25日(美铁)
2014年11月22日(湾区捷运奥克兰机场线)
营运信息
進出人次 57,491人次(美铁,2015年)[2]7,132人次(湾区捷运,2016财年)[3]
位置

除奥克兰机场线外,东湾公交英语AC Transit73号线(73大道)和805号线(夜班车)亦往来本站与奥克兰国际机场之间。

湾区捷运竞技场站为高架岛式车站,奥克兰机场线车站则设有1条股道、1个侧式站台。美铁“首府走廊号”车站则在侧线上设一个侧式站台,属于设有电子票务系统的乘降所

目录

历史编辑

 
湾区捷运列车在竞技场站

本站于1972年9月11日与湾区捷运首开段一同开通,当时名为竞技场/奥克兰机场站Coliseum/Oakland Airport Station[5],并通过跨线天桥连接奥克兰竞技场及体育馆。天桥上跨的铁路自1991年起用于“首府走廊号”列车。

2002年,美铁、加利福尼亚州运输部和奥克兰市决定在竞技场旁建设一座供“首府走廊号”使用的车站,这座名为奥克兰竞技场站的新站于2005年5月25日开通,通过与既有跨线桥的连接实现美铁与湾区捷运的转乘。

2009年10月,奥克兰市议会投票通过了湾区捷运机场延伸线的建设请求。[6]机场延伸线竞技场站于2010年初步开工,2014年11月22日开通运营。[7]由竞技场站前往奥克兰机场的票价为6美元。[8]

2014年机场线开通后,湾区捷运竞技场/奥克兰机场站更名为竞技场站,从而留出奥克兰国际机场站英语Oakland International Airport station的名称供机场连接线使用。[9]

客流量编辑

 
美铁/湾区捷运车站相对位置示意图

在湾区捷运的44个车站中,竞技场站的繁忙程度在2014财年为第16位,每个工作日的出站数为7819人次。[10]

奥克兰竞技场站2015年平均每日接发旅客157人。[2]

车站布局编辑

湾区捷运 北行/西行(2站台)  里奇蒙-費利蒙線列车往列治文英语Richmond station (California)方向 (福禄维尔英语Fruitvale station
 费利蒙-戴利城线列车往戴利城方向 (福禄维尔)
 都柏林/普莱森顿-戴利城线列车往戴利城方向 (福禄维尔)
岛式站台,左边车门将会开启
南行/东行(1站台)  里奇蒙-費利蒙線列车往费利蒙英语Fremont station (BART)方向 圣利安卓英语San Leandro station
 费利蒙-戴利城线列车往费利蒙方向 (圣利安卓)
 都柏林/普莱森顿-戴利城线列车往都柏林/普莱森顿方向 (圣利安卓)
跨线桥 连接湾区捷运与美铁车站,出入口,售票机,进出站闸机,奥克兰竞技场
湾区捷运 南行(3站台)  競技場-奧克蘭國際機場線列车往奥克兰国际机场英语Oakland International Airport station方向 (终点站)
侧式站台,左边车门将会开启
美铁
侧式站台
北行/南行 首府走廊号列车往奥本英语Auburn station (California)方向 奥克兰-杰克·伦敦广场英语Oakland – Jack London Square station
首府走廊号列车往圣何塞 海沃德英语Hayward station (Amtrak)
通过线 海岸星光號越行
海岸星光號越行 →

参考资料编辑

  1. ^ Station name abbreviations. BART. 
  2. ^ 2.0 2.1 Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2015 State of California (PDF). 美鐵. November 2015 [2015-01-23]. (原始内容 (pdf)存档于2016-02-07). 
  3. ^ Bay Area Rapid Transit District. Monthly Ridership Reports. [2017-02-06]. 
  4. ^ Schedules By Line (with map). 舊金山灣區捷運 (BART). 2014 [2014-12-20]. 
  5. ^ Celebrating 40 Years of Service 1972 • 2012 Forty BART Achievements Over the Years (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). 2012 [2013-11-30]. 
  6. ^ Jones, Carolyn. Oakland unexpectedly OKs BART airport extension. San Francisco Chronicle. 2009-10-08. 
  7. ^ New BART service to Oakland International Airport now open. Bay Area Rapid Transit (BART). 2014-11-21 [2014-12-02]. 
  8. ^ Cabanatuan, Michael. $6 rides for BART's Oakland Airport Connector. San Francisco Chronicle. 2014-06-13 [2014-12-20]. 
  9. ^ BART's Oakland Airport Connector one year away from completion. RT&S. [2013-10-28]. 
  10. ^ BART Fiscal Year Weekday Average Exits (xlsx). 旧金山湾区捷运 (BART). 2014 [2014-12-20]. 

外部链接编辑