島式月台

鐵軌在月台兩旁,月台被軌道夾在中間的月台種類
(重定向自岛式站台
单岛双线岛式站台
右侧通行
左侧通行

島式月台,又名中置式月台中央月台中间站台[1],是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。

優點 编辑

相較於側式月台,島式月台擁有以下之優點:

  1. 月台相關之設備(例如升降機電動扶梯等等)只需購置一組,可降低投資及營運成本。
  2. 較易於監控列车运作及乘客安全。
  3. 可以衍生出同月台平行轉乘的設計,而大幅節省通勤時換車旅客的轉乘時間和徒步距離、提升系統運作的效率。
  4. 若兩個月台為同一線路相反方向,旅客若搭錯路線或方向時較易於換線返回。
  5. 若兩個月台目的地相同,旅客可在月台層選乘較早開出的列車,不需在大堂乘電梯前預先選定。

缺點 编辑

  • 若設在平面,月台與車站出入口被軌道分離,不論上下行乘客皆必須透過天橋或地下道才能安全抵達月台。
  • 需要更長的站體容納月台與軌道,因此設在馬路正上方的高架車站不常採用此設計。
  • 軌道在車站內部與兩側必須分開,增加建設成本。
  • 如客流較大或者同台換乘站兩側列車同時到達時,人群易發生對衝情況。
  • 由於月台被軌道包夾,故未來運量增加時進行擴建工程較為困難。

使用 编辑

此種月台較常使用於如下用途:

  1. 雙線鐵路中較小且高架或地下化的車站
  2. 地铁系統(可分別方向、作為終點站緩衝)

相關條目 编辑

参考文献 编辑

  1. ^ 课程学习>>第五章 第二节 客运站的站场设施. [2016-12-28]. (原始内容存档于2021-03-16).