富山地方鐵道

富山地方鐵道(日语:富山地方鉄道とやまちほうてつどう Toyama Chihō Tetsudō */?),是一家以日本富山縣東部為中心,經營鐵路客運、路面電車公車的中小型私鐵業者。在富山縣當地經常被簡稱為地鐵

富山地方鐵道14760型電聯車
行駛在富山市內軌道線上的富山地方鐵道8000型電車

歷史编辑

富山地方鐵道是根據1943年1月1日頒行的《陸上交通事業調整法》,以1930年設立的富山電氣鐵道為主要核心,將富山縣內各大小私營與公營鐵路、路面電車及公車公司合併,進而組成的一家公司。當初組成的六家鐵路公司包括:

  • 富山電氣鐵道:本身又是三家鐵路公司合併而成
  • 立山鐵道
  • 富南鐵道
  • 富岩鐵道
  • 加越鐵道
  • 富山縣營鐵道
  • 黑部鐵道
  • 越中鐵道
  • 富山市營軌道

另外,除了上述鐵路公司所附屬的公車路線外,富山地方鐵道也在1944年時接收了四家公車業者的營運路線:

  • 富山合同乘合(富山地區的公車業者)
  • 高岡合同自動車(高岡地區的公車業者)
  • 下新川乘合自動車(新川地區公車業者)
  • 全礪乘合自動車(礪波地區公車業者)

1950年時,為了以鐵路連結過去稱為加越能三國(加賀國越中國能登國,相當於今日的富山縣與石川縣)的地區,富山地方鐵路設立子公司加越能鐵道,吸收轉移了母公司富山地方鐵道所屬、原本位於富山縣西部的鐵路、路面電車與公車路線,使得富山地方鐵道的經營範圍縮小至富山縣東部。然而因為新線的開發計畫中止,加越能鐵道於2002年時撤出鐵路運輸的經營,相關的路線又陸續轉移到之後成立的其他業者手上。

隨着富山站高架化全部完成及富山市的遠期規模中希望南北路面電車能夠連接起來,於2020年2月22日,富山輕軌有限公司合併入地鐵之內,而原富山港線亦於3月21日正式與富山市路面電車作直通運轉[1][2]

鐵路路線编辑

截至2009年為止,富山鐵道擁有99.6公里長的總鐵路路線長度,是除了原國鐵JR所屬路線轉換成第三部門業者經營的鐵路公司之外,日本的中小型私鐵業者中擁有路線最長的一家。

現有路線
路線記號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離(公里)
T 本線 本線 電鐵富山(T01) 宇奈月溫泉(T41) 53.3
立山線 立山線 寺田日语寺田駅(T08) 立山(T56) 24.2
不二越線 不二越線 稻荷町(T02) 南富山(T61) 3.3
上瀧線 上滝線 南富山(T61) 岩峅寺(T51) 12.4
C 富山市內軌道線 富山市内軌道線 南富山站前(C01) 大學前日语大学前停留場(C22) 7.5
富山港線 富山港線 富山站(C15) 岩瀨濱日语岩瀬浜駅(C39) 7.7
重新經營路線
  • 富岩線(被收歸國有後成為國鐵、JR西日本所屬之富山港線,2006年時轉移由富山輕軌富山ライトレール)接收經營),2020年2月22日,富山地方地道收購了富山輕軌,並於3月21日把原來的富山港線併入地鐵的路面電車版圖內,
已轉讓、廢線路線
未完成路線
  • 海岸線(富山 — 東岩瀨 — 中滑川)
  • 速星線(新富山 — 速星)

參考文獻编辑

外部連結编辑

  1. ^ 富山地鉄とライトレールが合併 路面電車を一体運行. 日本経済新聞. 2019-04-25 [2019-04-29]. 
  2. ^ ライトレールと地鉄が合併. KNB WEB. 北日本放送. 2019-04-25 [2019-04-25].