维基百科

巢马城际铁路

巢马城际铁路，是一条连接中华人民共和国安徽省巢湖市与马鞍山市的铁路[2]。线路先行工程于2019年10月开工，主体工程于2021年1月4日开工。[3]预计2026年完工。

巢马城际铁路
概覽
營運地區 中国安徽省
目前狀況建设中
主要車站巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站、马鞍山东站[1]
技術數據
路线長度73.2公里
最高速度350公里/小时
正綫間距5米
車站數目5
軌距1435毫米（標準軌）
軌枕類型无砟轨道
最小曲线半径一般7000米，困难5500米
最大坡度20‰
電氣化方式接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式自动闭塞

概况编辑

巢马城际铁路为国家高速铁路“八纵八横”项目组成部分、是“轨道上的长三角”项目，253亿元投资，全长约73公里。[4]其中江北段正线长度为47.454km，商合杭高铁同步实施左线0.929km，右线1.997km，建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为350km/h；设站3座：新建2座，利用既有车站1座。[5]江南段正线长度13.93公里，设计时速350公里，安徽省投资集团出资41.44亿元、总投资165.76亿元。[6]


巢马城际铁路控制性工程还包括马鞍山公铁大桥，其中下层为巢马城际铁路2线以及预留轨道交通2线。[4]同时，通过全长约13.923公里的联络线与宁安城际铁路连接。[7]


马鞍山南站建设时预留扬马城际接入条件。[8]

历史编辑

2015年，线路获批。[9]

2018年12月，共建框架协议签约。[10]

2021年1月4日，巢马城际铁路主体工程开工。[3]

建设单位编辑

该城际铁路建设单位为合马高速铁路股份有限公司。[3]

意义编辑

巢马城际铁路建成后，将进一步完善长三角高速铁路网络，对马鞍山市加快推进长三角更高质量一体化发展，深度融入南京、合肥两大都市圈，加快推进跨江发展等方面产生重要作用。[3]

参考资料编辑

  1. ^ 巢马城际铁路迎来新进展！. 微信. 马鞍山市人民政府发布. [2020-12-04]. （原始内容存档于2021-12-28）. 
  2. ^ 巢马城际铁路首根桩基开钻. 新华网. 2018-03-23 [2018-03-25]. （原始内容存档于2018-03-26）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 巢马城际铁路主体工程正式开工. 中安在线. [2021-01-17]. （原始内容存档于2021-01-17）. 
  4. ^ 4.0 4.1 巢马城际主体工程正式开工. 马鞍山市政府. [2021-01-18]. （原始内容存档于2021-01-18）. 
  5. ^ 新建巢湖至马鞍山城际铁路江北段环境影响评价征求意见稿公示. 中安在线. [2021-01-18]. （原始内容存档于2021-01-18）. 
  6. ^ 巢湖至马鞍山城际铁路江南段可研报告获批. 新华网. [2021-01-18]. （原始内容存档于2021-01-18）. 
  7. ^ 巢马城际铁路建设进入“全面提速”新阶段. 安徽网. [2021-01-18]. （原始内容存档于2021-01-18）. 
  8. ^ 巢马城际牵手扬马城际. 东方网. [2021-01-18]. （原始内容存档于2021-01-18）. 
  9. ^ 国家发展改革委关于皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）的批复. 国家发改委. [2021-01-18]. （原始内容存档于2021-01-18）. 
  10. ^ 合肥市、马鞍山市、省投资集团共同签订合作建设巢马城际铁路框架协议. 凤凰网. [2021-01-18]. （原始内容存档于2021-01-18）. 
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=巢马城际铁路&oldid=71697344”