布朗斯威克線

布朗斯威克線(英語:Brunswick Line)的主線由華盛頓聯合車站至西維吉尼亞州的馬丁斯堡,支線則由巨岩點車站南方分歧而出,通往弗雷德里克。是馬里蘭區域通勤鐵路的一部分。本路線由CSX運輸公司運行,由馬里蘭運輸局英语Maryland Transit Administration管理。

MARC Brunswick Line
Boyds Station.JPG
布朗斯威克線的 柏依茲車站英语Boyds (MARC station)
概覽
營運地區華盛頓馬里蘭州北部及其郊區、西維吉尼亞州
服務類型區域通勤鐵路
所屬系統馬里蘭區域通勤鐵路
目前狀況營運中
起點站華盛頓聯合車站、西維吉尼亞州馬丁斯堡
技術數據
車站數目19
軌距4英尺8 12英寸(1,435毫米)
运营信息
開通營運1986
日乘客量8,138[1]
擁有者CSX運輸(路線)
營運者龐巴迪運輸/馬里蘭運輸局英语Maryland Transit Administration

布朗斯威克線是馬里蘭區域通勤鐵路最長的路線,其路線屬於CSX運輸的首都都會區分段(Metropolitan Subdivision)、舊主線分段(Old Main Line Subdivision)、坎伯蘭分段(Cumberland Subdivision)。此路線為始自19世紀中期之巴爾的摩與俄亥俄鐵路通勤路線的存續。

1971年Amtrak接收了巴爾的摩與俄亥俄鐵路的客運業務,於1973年開始行駛藍嶺號英语Blue Ridge (Amtrak)(Blue Ridge)。[2] 1983年馬里蘭州與其他幾個美國東北部的州分接管了美鐵的通勤路線,馬里蘭區域通勤鐵路於是成立。[3]不過直到1986年才從美鐵接收布朗斯威克線。[2]

車輛编辑

馬里蘭區域通勤鐵路的坎登線與布朗斯威克線皆未電氣化,而以柴油動力列車運行。列車編組一般為單一柴電機車以推拉方式牽引或推動3到6節客車,控制車(駕駛車)位於列車朝向華盛頓聯合車站之一端。某些班次(880或 883次)有時候會配用兩部柴電機車。

運行编辑

平常日每天開往與離開華盛頓聯合車站的列車各有九班,星期五加開離開華盛頓聯合車站的班車。雙向各有三班車行駛弗雷德里克支線,其餘班車則繼續行駛至布朗斯威克的路段,有五班開往馬丁斯堡的列車以及三班由該站開往華盛頓聯合車站的列車。馬里蘭區域通勤鐵路接駁巴士(Meet-the-MARC Shuttle Bus)提供接駁服務,讓旅客得以搭乘未開至弗雷德里克的班車(轉車點為巨岩點車站)。[4]

美鐵的首都特快每天雙向均有一班車,行駛於芝加哥與華盛頓之間,其路線與布朗斯威克線相同,而首都特快與布朗斯威克線列車皆有停靠的車站為馬丁斯堡車站哈珀斯費里車站羅克維爾車站、聯合車站。乘客並可在羅克維爾車站、銀泉站、聯合車站轉乘華盛頓地鐵紅線。

布朗斯威克線的列車原由CSX運輸運行,不過在2010年5月CSX運輸表達退出通勤列車業務以後,馬里蘭區域通勤鐵路宣布計畫尋求布朗斯威克線與坎登線的新運行者。[5]後來坎登線與布朗斯威克線的運作與維護責任交給了加拿大公司龐巴迪運輸的子公司Bombardier Transportation Services USA Corporation(BTS),並在2013年6月29日早晨12:01分生效。BTS的員工在2013年7月1日起開始運行馬里蘭區域通勤鐵路的列車,而CSX運輸仍代表馬里蘭區域通勤鐵路派遣馬里蘭區域通勤鐵路坎登線與布朗斯威克線的車輛。[6]

 
布朗斯威克線的馬里蘭區域通勤鐵路列車,巨岩點車站
 
1987年8月行駛於馬里蘭州蓋瑟斯堡附近的布朗斯威克線列車

車站编辑

下表為馬里蘭區域通勤鐵路布朗斯威克線的所有車站;並非所有列車皆停靠表中所有車站。

城鎮 車站 轉乘
華盛頓 華盛頓 聯合車站 Amtrak首都特快紅雀號卡羅萊納人號新月號東北區域號湖濱特快,帕爾梅托號銀色流星號銀星號佛蒙特人號Thruway Motorcoach 至維吉尼亞州夏律第鎮
馬里蘭區域通勤鐵路賓州線坎登線
華盛頓地鐵華盛頓地鐵紅線
華盛頓公車勞登郡公車OmniRide
維吉尼亞鐵路快線: 馬納薩斯線、弗雷德里克斯堡線
馬里蘭運輸局通勤公車: 903、922
馬里蘭州 銀泉(Silver Spring) 銀泉車站 華盛頓地鐵: 紅線
華盛頓公車: 70, 79, F4, J1, J2, J3, J4, J5, Q1, Q2, Q4, S2, S4, S9, Y5, Y7, Y8, Y9, Z2, Z6, Z8, Z9, Z11, Z13, Z29
Ride On 公車: 1, 2, 3, 4, 5, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 28, 127
馬里蘭運輸局通勤公車: 915, 929
肯辛頓(Kensington) 肯辛頓車站 Ride On 公車: 4, 5, 6, 7, 33, 34
蓋瑞特(Garrett) 蓋瑞特公園車站
羅克維爾 羅克維爾車站 Amtrak: 首都特快
華盛頓地鐵: 紅線
華盛頓公車: T2, Q1, Q2, Q4, Q5, Q6,
Ride On 公車: 44, 45, 46, 47, 48, 49, 52, 54, 55, 56, 59, 63, 81, T2
華盛頓園林(Washington Grove) 華盛頓園林車站 Ride On 公車: 61
蓋瑟斯堡 蓋瑟斯堡車站 Ride On 公車: 57
都會區園林車站(Metropolitan Grove) Ride On 公車: 61
日耳曼鎮(Germantown) 日耳曼鎮車站 Ride On 公車: 61, 83, 97
柏依茲(Boyds) 柏依茲車站
巴恩斯維爾(Barnesville) 巴恩斯維爾車站
狄克森(Dickerson) 狄克森車站[7]
弗雷德里克支線:
弗雷德里克 莫諾卡西車站 TransIT 公車: 10, 20
馬里蘭運輸局通勤公車: 991
Meet-the-MARC 接駁巴士
弗雷德里克車站 TransIT 公車: 20, 40, 50, 60
Meet-the-MARC 接駁巴士
布朗斯威克線:
巨岩點(Point of Rocks) 巨岩點車站 Meet-the-MARC 接駁巴士
布朗斯威克(Brunswick) 布朗斯威克車站
西維吉尼亞州 哈珀斯費里(Harpers Ferry) 哈珀斯費里車站 Amtrak: 首都特快
杜費爾茲(Duffields) 杜費爾茲車站
馬丁斯堡(Martinsburg) 馬丁斯堡車站 Amtrak: 首都特快

參考資料编辑

  1. ^ MTA Average Weekday Ridership - by Month页面存档备份,存于互联网档案馆) Retrieved 2013-07-25.
  2. ^ 2.0 2.1 Template:Reynolds-BO
  3. ^ MARC History on MTA website 互联网档案馆存檔,存档日期2009-04-23.
  4. ^ 存档副本 (PDF). [2014-04-23]. (原始内容存档 (PDF)于2021-01-25). 
  5. ^ MARC to seek new operator for CSX-run routes. Trains Magazine. 14 June 2010 [14 June 2010]. [失效連結]
  6. ^ Weir, Kytja. Bombardier wins $204m MARC commuter train contract. The Washington Examiner. 17 October 2012 [28 October 2012]. (原始内容存档于2018-07-05). 
  7. ^ Station was to have been closed because of low ridership per early-2006 MARC plan that was ultimately canceled.