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平壤有軌電車朝鲜语:평양 궤도전차平壤 軌道電車 P'yŏngyang Kwaedochŏnch'a */?)是一座位於北韓平壤有軌電車系統。

平壤有軌電車
Tram North Korea PY 3.jpg
韓文原名 평양궤도전차(平壤軌道電車)
概覽
營運地區  朝鲜平壤
服務類型 有軌電車
技術數據
路線長度 53.5公里(33英里)
軌距 1,435毫米(4英尺8 12英寸)
1,000毫米(3英尺3 38英寸)
运营信息
營運者 朝鮮交通委員會
平壤有軌電車
諺文 평양궤도전차
汉字 平壤軌道電車
文观部式 Pyeongyang Gwedo Jeoncha
马-赖式 P'yŏngyang Kwedo Chŏnch'a
一列在平壤街頭行駛的塔特拉T6B5型(Tatra T6B5)有軌電車

縱覽编辑

日治期間朝鮮半島設有有軌電車系統的城市共有三座,包括京城府(現為首爾特別市)、釜山府平壤府韓戰(1950年—1953年)爆發後,平壤的電車系統停止載客,漢城(首爾)和釜山的電車則繼續運作。1960年代,汽車在南韓漸趨普及,因此漢城和釜山的電車陸續停駛,至此朝鮮半島所有舊式有軌電車系統均已停止運作。

和南韓不同的是,在北韓的首都——平壤,擁有汽車的人很少。公共交通是北韓交通的骨幹。在北韓,石油只是軍隊使用的燃料,而平壤市內兩種主要的交通工具——城市軌道交通系統平壤地鐵)和無軌電車的車輛都是以電力驅動的。不過,平壤無軌電車線路的載客量卻不勝負荷,故此平壤當局便決定修建有軌電車。平壤有軌電車的第一條線路在1991年通車。

在1990年代末期,由於平壤市的發電設備殘破失修,加上當地的燃料短缺問題,使當地經常出現停電的情況。有軌電車也曾經因為市區停電而停駛,不過近年來這種情況開始得到改善。

有軌電車1號線平壤站-船桥区间因越過大同江的橋樑結構老化,而在2003年關閉,区间轨道在2004年已拆除;1号线船桥-松新区间至少在2004年开始独立于线网运行,2014年4月这段区间还在运行而同年9月被全部拆除。

以前外國遊客是不可以乘坐電車的,不過到了2014年,到訪平壤的遊客卻可以參加旅行團,並隨團乘坐有軌電車[1]

自1991年金日成79歲誕辰以來,捷克斯洛伐克(以至於後來的捷克共和國)便曾經幾度把當地的電車贈送或轉售給平壤當局。平壤電車車隊中,包括1991年新造的T4型電車,2008年由布拉格交通部門轉售予平壤的T3電車等等。另一批T3電車則曾在前東德的電車線上行駛,退役後運到朝鮮,並成為平壤電車車隊的一部分[2]

客車修理廠已於2018年自行完成一列三節編組的有軌電車,這列電車目前已完成測試[3]

路線编辑

目前,平壤的有軌電車系統共有三條運營線路。

  • 1號線:平壤站평양역)—萬景台(만경대
  • 2號線:土城(토성)— 樂浪(락랑)— 紋繡(문수
  • 3號線:西平壤(서평양)— 樂浪(락랑

在2006年,有軌電車實行劃一票價,票價是5朝鮮元。平壤的市民也可以購買「市內車票」(시내 차표),並以此搭乘有軌電車。

錦繡山線编辑

除了上述電車線之外,平壤還設有另一條電車線,接載遊客前往已故北韓領導人金日成金正日的墓葬錦繡山太陽宮。遊客可以免費乘搭這條電車線。它的軌距是1,000毫米(3英尺3 38英寸),和平壤市內其他電車線的軌距(4英尺8 12英寸(1,435毫米))不一樣;兩者互不相通。在這條電車線上行駛的電車車輛是由瑞士車廠出產的。

參見编辑

参考文献编辑

  1. ^ Railway Tours. Juche Travel Services. [2014-02-28]. [永久失效連結]
  2. ^ (英文)Rob Cameron. Iconic red and cream Prague trams get new lease of life in Pyongyang. Český rozhlas. 2008年5月6日 [2012年10月4日]. 
  3. ^ Ltd, DVV Media International. Kim Jong Un inspects North Korean tram and trolleybus. Metro Report International (North Korea). 2018-08-06 [2018-09-04] (英语). 

延伸閱讀编辑

  • 國分隼人:《親愛領袖的鐵路:北韓鐵路概況》(将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情),2007年。 ISBN 4103037318

外部連結编辑