平壤站

铁路车站

平壤站朝鲜语:평양역平壤驛 P'yŏngyang yŏk */?)是朝鮮民主主義人民共和國首都平壤中區域驛前洞的一個鐵路車站,是朝鲜铁路(国铁)最大的车站[來源請求]。它有3面5线(相对式站台1面1线(1号月台)+岛式站台2面4线(2~5月台)),车站南侧设有车辆基地(客车·货物区),北侧设有机关库。平义线、平釜线、平南线、平德线、平罗线的起点,1号线的站台旁设置了0公里的里程牌。

平壤站
平壤站
平壤站
朝鲜语名称
諺文평양역
朝鮮漢字平壤驛
馬-賴式P'yŏngyang-yŏk
文觀部式Pyeongyang-yeok
车站概览
位置平壤中區域驛前洞
地理坐标39°0′17″N 125°44′11″E / 39.00472°N 125.73639°E / 39.00472; 125.73639
管辖机构朝鲜民主主义人民共和国铁道省
途经线路
距离
站台2面4线
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期1906年4月3日
服务
大同江
(2.6公里)
大同江
(2.6公里)
位置

1906年4月3日京义线(现在的平釜线、平义线)开通,平壤站是与它同时开通的。这之后,又被改建成西式的第二代车站,现在的车站是1957年完成的第三代。现在的车站是地上3层、地下1层,是斯大林式的建筑物。车站中央有一座高47米的八角形塔,塔上刻有朝鲜铁道省标准时间,直径3.6米的时钟设置在东西南北4个方向。入口有中央的普通旅客用和贵宾用(包括外国游客)两处。站台有1~5号线,国际列车基本上都在1号线发车。检票是按每趟列车进行的,如果没有车票或入场券就不能进入站台。票在车站旁边的建筑物里贩卖。車站場地僅3公里多。經過鐵路線有平南線平義線平釜線平羅線平德线。是与地铁的光荣站互相换乘的车站,平壤市电1号线的车站也在附近。

从本站开始,连接丹东、北京(经由沈阳)、莫斯科(经由哈桑)的国际列车也出发到达了(北朝鲜方面的起终点站是平壤站),其中连接平壤~哈桑~莫斯科的国际列车行驶距离为10,267km,是连接世界最长距离的列车(全区间的所需时间是平壤→莫斯科8夜9日,莫斯科→平壤9夜10日)。

现在有重建车站的计划。[來源請求]

概要编辑

是构成路线网核的朝鲜北半部最大的车站,以本站为中心的终点站,各方向都有列车运行。连接着铁路的中国、俄罗斯方向的直达列车也在运行。

国内列车从本站开始在定州·新义州、南浦、沙里院·开城、妙香山、咸兴·罗津5个方向运行。

国际列车除了抵达中国北京站K27/28次列车外,還有每週一趟开往俄罗斯莫斯科雅羅斯拉夫爾車站)的超长距离列车。

途经路线编辑

平南线-南浦方向

平义线(京义线)-新义州方向

平釜线(京义线)-开城方面

平罗线(平元线)-罗津方面

平德线-德川方面

以上5条线路已经开通,平罗线到间里站为止是平义线,平德线到大同江站为止是平釜线和铁路并行使用。

历史编辑

 
日本统治时代的车站(第二代车站)

1906年4月3日,京义线(首尔-新义州之间)全线通车的同时开始营业,1908年4月1日开始一般货客的营业。第一代车站是木质结构简朴的车站,但在日本统治时代被改建成了2层西式建筑的第二代车站。1950年朝鲜战争时,由于空袭车站被破坏,之后重建成了现在的石造第三代车站。

车站结构编辑

地平站。高达47m的八角形钟塔在屋顶上有着斯大林式的巨大车站(地上3层,地下1层)。钟楼前挂着金日成和金正日的肖像画。

钟塔正下方是通风的入口大厅,一楼的墙壁上设置了黑白电视,显示列车运行情况。电视上虽然展示了列车的出发和到达时刻表,但是没有国际列车的记载。大厅内还设有问讯处和邮递处。

检票口有从入口大厅北侧的通道穿过的尽头和地下两处,都有候车室。另外,地下也有因为电力不足的影响而熄灯的情况。

售票处不在车站里,而是在远离车站南面的建筑物里。销售窗口在这栋楼的二楼。

 
1号月台
 
车站周边的街道

月台有五个。特别是1号月台,团体游客专用巴士和专用车可以直接进入,月台的宽度很宽,外国游客使用的列车大多在1号月台办理乘降手续。但是,中国人团体客人专用列车有时也会在1号月台以外发车和到达。

接駁交通编辑

车站附近编辑

外部連結编辑