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廣州地鐵五號線列車

广州地铁五號線列車5号线使用的一款载客列车。

广州地铁五號線列車
Guangzhou Metro Line 5 CSR Sifang L2 Train 023024 arriving Tanwei Station 2018 01.jpg
概覽
類型 直线电机车辆
型號 L2
原產國  中国
製造 中车青岛四方机车车辆
產量 120輛(30列,L1型,四節編組)
180輛(30列,L2型,六節編組)
車輛總數 180輛(30列)
製造年份 2008年-2010年
投入运营 2009年
主要用戶 廣州地鐵集團有限公司
營運路線 广州地铁五号线
技術數據
列車編組 6M
編組長度 107 m
車輛長度 帶司機室車廂:17,080 mm
普通車廂:16840 mm
車體宽度 地板寬度 2,800 mm
腰部寬度 2,890 mm
車體高度 3,625 mm
車輛重量 29.5 t
編組重量 177 t
軸距 2000 mm
軌距 1,435 mm
轉向架 龐巴迪BM300-LIM
車體材質 铝合金
車輛定员 带驾驶室车厢:218人
普通车厢:243人
編組定员 1,408人
營運速度 85 km/h
設計最高速度 90 km/h
常用減速度 ≥3.6 km/h/s
緊急減速度 ≥4.68 km/h/s
供電制式 車輛段:接觸網DC 1,500V
正線:接觸軌DC 1,500V
受流方式 下接触型集电靴
单臂式受电弓(仅车辆段)
控制裝置 三菱制IGBT-VVVF
制動方式 空氣制動回生制動
備註 本款列車與四號線列車(L1型)為同一訂單,採用同一設計,唯編組有所區別;故“產量”一欄會同時統計兩款列車。

车辆简介编辑

本款列車正式名稱為廣州市軌道交通五號線直線電機車輛,內部型号为L2型;是為五號線开通而購買的,共180輛,30列。

本款列車為全動力配置。每個轉向架均裝有直線電機,每列車共12台電機;同時,每列車還安裝有12個集電靴和三支受電弓以供列車在不同的線路條件下受電。

历史编辑

2004年8月,南車四方(現中車四方)和日本川崎重工業伊藤忠商事,與廣州地鐵簽訂了為五號線提供300輛,70列直線電機地鐵車輛的專案合同。後來地鐵方面決定五號線直接使用六節編組,合約亦更改為60列(總輛數不變)。

2008年11月23日,首兩列列車從青島送抵廣州廣鋼貨場,隨即運至四號線新造車輛段進行調試。

2009年3月27日,六列列車自新造車輛段轉場至魚珠車輛段[1]

2009年12月28日,五號線開通試運營。

2010年5月10日,本款列車列車全部到貨。[2]

外觀编辑

整體编辑

本款列車橫剖面为“鼓形”结构;同時採用流線型車頭,可降低风阻。每一节车辆有6个塞拉门,车门上方有指示燈供司机瞭望时確認车门是否关闭。每一节车厢兩車門之間設有大侧窗。同時,在列車連接處旁边设有小窗户和双人座。

塗裝编辑

本款列车车身上半部以白色为主调,车身下方以浅蓝色为主调,鼓腰處有一条深蓝色和一條红色(五號線線路標誌色)的色带;而車頭窗下方,車頭照明之間的部位為深藍色。另外,車頭的廣州地鐵的“羊角”標誌在出廠時為白色,后該標誌在檢修時改為紅色。

內部编辑

照明编辑

本款列車采用暖色荧光灯來提供客室照明。同時,部分列車或車廂改用白色LED燈來提供照明。

座椅编辑

本款列車的帶司機室車廂設四條長椅、兩條雙人椅,中間車廂设置4条长椅,4条双人椅。列車在出廠時使用不鏽鋼噴漆扶手;后由於長時間使用後會掉漆,故所有列車均已在檢修時對扶手進行脫漆改造。

瞭望窗编辑

本款列車首、尾两节车厢的司機室隔門均设有瞭望窗。从2014年9月,为了运营安全需要,所有列车的瞭望窗均被封上。

乘客信息系統编辑

本款列車採用折線單點LED閃燈電子動態地圖作為乘客信息顯示系統,向乘客提供終點站、當前站、下一站、換乘線路等信息。

另外,由於原計劃本款列車初期採用四節編組,并可在四、五號線上營,因此本款列車與改造前的四號線列車(L1型)一樣,均設置了兩段相交的折線單點閃燈以供兩線使用。后地鐵方面決定直接採用六節編組,但仍保留了該設計。同時,覆蓋在閃燈上用於顯示站點信息的線路圖亦有兩線的站點信息。直至在亞運前地鐵方面統一各線列車的線路圖版式后,四號線用的閃燈才被僅有五號線的新線路圖覆蓋。

同時,本款列車每一節車廂均設置了六個17寸4:3的內嵌式LCD顯示屏。

车辆编组编辑

本款列車每列車由一個四節車廂的動力單元車和一個兩節車廂的動力單元車有組成。

L2型
←滘口方向
文冲方向→
单元车 单元车1 单元车2
車廂編號 05Axxx 05Bxxx 05Cxxx 05Cxxx 05Bxxx 05Axxx
受电弓 > > <
列车编组 = Mcp - M - Mp - M + M - Mcp =
集電靴 T T T T T T
列車編組符號意義
  • M —動车
  • c — 駕駛室
  • p — 受電弓
  • = — 全自動車鉤
  • + — 半自動車鉤
  • - — 半永久牽引桿

列車編號编辑

本款列车的编号从第一列车05x001-05x002起到最后一列05x059-05x060止。

五號線列車(L2型)列車編號
05A001 - 05B001 - 05C001 - 05C002 - 05B002 - 05A002 05A003 - 05B003 - 05C003 - 05C004 - 05B004 - 05A004
05A005 - 05B005 - 05C005 - 05C006 - 05B006 - 05A006 05A007 - 05B007 - 05C007 - 05C008 - 05B008 - 05A008
05A009 - 05B009 - 05C009 - 05C010 - 05B010 - 05A010 05A011 - 05B011 - 05C011 - 05C012 - 05B012 - 05A012
05A013 - 05B013 - 05C013 - 05C014 - 05B014 - 05A014 05A015 - 05B015 - 05C015 - 05C016 - 05B016 - 05A016
05A017 - 05B017 - 05C017 - 05C018 - 05B018 - 05A018 05A019 - 05B019 - 05C019 - 05C020 - 05B020 - 05A020
05A021 - 05B021 - 05C021 - 05C022 - 05B022 - 05A022 05A023 - 05B023 - 05C023 - 05C024 - 05B024 - 05A024
05A025 - 05B025 - 05C025 - 05C026 - 05B026 - 05A026 05A027 - 05B027 - 05C027 - 05C028 - 05B028 - 05A028
05A029 - 05B029 - 05C029 - 05C030 - 05B030 - 05A030 05A031 - 05B031 - 05C031 - 05C032 - 05B032 - 05A032
05A033 - 05B033 - 05C033 - 05C034 - 05B034 - 05A034 05A035 - 05B035 - 05C035 - 05C036 - 05B036 - 05A036
05A037 - 05B037 - 05C037 - 05C038 - 05B038 - 05A038 05A039 - 05B039 - 05C039 - 05C040 - 05B040 - 05A040
05A041 - 05B041 - 05C041 - 05C042 - 05B042 - 05A042 05A043 - 05B043 - 05C043 - 05C044 - 05B044 - 05A044
05A045 - 05B045 - 05C045 - 05C046 - 05B046 - 05A046 05A047 - 05B047 - 05C047 - 05C048 - 05B048 - 05A048
05A049 - 05B049 - 05C049 - 05C050 - 05B050 - 05A050 05A051 - 05B051 - 05C051 - 05C052 - 05B052 - 05A052
05A053 - 05B053 - 05C053 - 05C054 - 05B054 - 05A054 05A055 - 05B055 - 05C055 - 05C056 - 05B056 - 05A056
05A057 - 05B057 - 05C057 - 05C058 - 05B058 - 05A058 05A059 - 05B059 - 05C059 - 05C060 - 05B060 - 05A060

事故编辑

05x055-05x056列车曾因2011年1月10日晚上的纵火案而停止运营并修复,已于2012年3月份左右重新上线运营。

参考文献编辑

  1. ^ 广州地铁五号线鱼珠车辆段工程实现列车进库
  2. ^ 存档副本. [2016-04-23]. (原始内容存档于2017-01-14).  地铁五号线最后一列运到 下月启用27辆新车

外部链接编辑