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成都市二环路快速公交

四川省成都市位于二环高架快速路的快速公交系统

成都市二环路快速公交，是成都市第一条快速公交线路，是运行在中国四川省成都市二环路高架路的公交专用道的快速公交系统，二环路快速公交K1，K1A，K2，K2A自2013年5月31日起开始免费试运行，2013年6月11日起正式运行。[1]车站建筑结构分为地面层、站厅层、站台层共三层，每一个站点都有人行天桥可以过街[註 2]。站台层采用路中侧式布局。[4]快速公交采用18米铰接式双侧开门[註 3]公交车。

成都市二环路快速公交
Chengdu Bus Rapid Transit.jpg
概覽
營運地區  中国四川省成都市
目前狀況 运营中
起點站 金沙公交站（K1线、K2线）
府南新区站（K1A线）
光华村街口站（K2A线）
技術數據
路線結構 高架
營運長度 30.5千米（K1线、K2线）
29.3千米（K1A线、K2A线）
車站數目 29对（30个）[註 1][2]
車輛基地 金沙公交站
使用车辆 232辆[1]
运营信息
開通營運 2013年5月31日
首班车 06:00（K1线、K2线）
07:00（K1A线、K2A线）
末班车 23:00（K1线、K2线）
19:00（K1A线、K2A线）
日乘客量 843万人次/月[3]
營運者 成都公交集团运兴公司
網站 http://www.cdgjbus.com
桃蹊路口站的站台
正行驶于东湖公园站至成仁公交站区间的K2线

该系统的车辆均提供中国联通3G Wi-Fi，乘客只需搜索名为“BUS-FREE-WIFI”的热点信号，注册登录后即可免费使用无线网络。[5]

目录

线路情况编辑

K1线 / K1A线编辑

成都快速公交K1线自金沙公交站起始，途径二环路快速公交专用道后回到金沙公交站终止；K1A线自府南新区站起始，途径二环路快速公交专用道后回到府南新区站继续行驶。

K2线 / K2A线编辑

成都快速公交K2线自金沙公交站起始，途径二环路快速公交专用道后回到金沙公交站终止；K2A线自光华村街口站起始，途径二环路快速公交专用道后回到光华村街口站继续行驶。

乘车须知编辑

  1. 成都二环路快速公交为全程高架，公交站点分为三层：底层为地面层；第二层为站厅层及过街人行天桥；第三层为站台层。
  2. 乘车市民经电动扶梯（或楼梯步行）至站厅层，按导视牌指引选择乘车方向。
  3. 在闸机上刷卡或投币，待扇形门打开后进站，使用电动扶梯（或楼梯步行）上站台层排队候车，待车辆进站安全门打开后按两侧上中间下的方式乘车。
  4. 下车后请迅速走向站台内侧，使用楼梯下至站厅层，待扇形门打开后出站。
  5. 老、弱、病、残及行动不能自理的人群及学龄前儿童须由成年人陪护进站上车。
  6. 为了您和他人的安全，请勿携带易燃、易爆等危险品进站。[6]

接驳线路编辑

成都公交集团为了方便成都市社区居民接驳二环快速公交、地铁及骨干公交线路，解决最后一公里出行不便，在成都快速公交开通后不久还开行了60余条的社区巴士线路，详情请参见成都市公交线路列表。

安全编辑

安全检查编辑

成都快速公交的安检主要采用抽检的方式。[7]

站台安全装置编辑

 
位于站台上的消防推车

每个站点配有两台危险液体检测仪、两根防暴棍和两根防暴叉。[8]每侧站台还配有消防推车，如遇站点或站间道路上车辆发生火险，站点工作人员能够方便、快速移动推车至二环高架路上最近的消防水栓，对火灾实施扑救。[9]

车内安全装置编辑

  • 车门上方手动应急开关及逃生装置按钮

  • 应急锤和破玻装置

车票编辑

成都快速公交全线采用单一票价制，乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间为4小时。[註 4][10]

每名乘客可免费携带一名身高不足1.1米的儿童，超出的需按超出人数购票；义务兵和残疾退伍军人可免费乘坐快速公交。

单程票编辑

 
成都快速公交所使用的Token卡

在2013年6月11日至2018年9月19日，二环路快速公交单程票使用圆形Token卡形式。乘客可通过人工售票处或自动售票机购票，每人每次2元（22:00后加收一元），快速公交采用刷卡入闸、插卡出闸方式，出站时车票将被回收。Token卡购买后若未使用，24小时内仍有效。[10]

自2018年9月20日起，单程票改为直接投币进站，出站亦无须刷卡或投币，自动放行。[11]

天府通卡编辑

普通次数卡、学生次数卡、老年次数卡每次乘车扣除次数2次；电子钱包扣除1.8元。使用天府通次数卡乘坐成都快速公交仍然享受成都公交集团提供的“两小时内免费换乘3次的乘车优惠”。

注释编辑

  1. ^ 火车北站分设为火车北站西站和火车北站东站。火车北站西站仅停靠K1线和K1A线，火车北站东站仅停靠K2线和K2A线。
  2. ^ 光华村街口站除外
  3. ^ 左侧2个车门、右侧3个，但在正常运营情况下只使用左侧的2个车门。
  4. ^ 具体执行的最长可停留时间，由公交集团根据快速公交运行线网规模变化适时公布。

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 成都商报. 下班时BRT哪站最挤 红牌楼东站. 成都商报. [2015年1月5日]. （原始内容存档于2015年1月5日） （中文（中国大陆）‎）. 
  2. ^ 成都公共交通集团公司. 成都市二环快速公交（BRT）. 2013年 （中文（中国大陆）‎）. 
  3. ^ 成都商报. 下班时BRT哪站最挤 红牌楼东站. 成都商报. [2015年1月5日]. （原始内容存档于2015年1月5日） （中文（中国大陆）‎）. 
  4. ^ 新二环 速度舒适度媲美地铁. 成都日报. 2012年8月16日. （原始内容存档于2016年8月18日）. 
  5. ^ 二环快速公交免费WiFi全覆盖. 成都市公共交通集团公司宣传部. 2014年6月17日 （中文（中国大陆）‎）. 
  6. ^ 成都公共交通集团公司. 成都市二环路快速公交乘车指南. 2013年 （中文（中国大陆）‎）. 
  7. ^ 成都二环快速公交安检升级. 成都市公共交通集团公司宣传部. 2014年5月16日 （中文（中国大陆）‎）. 
  8. ^ 二环路快速公交站厅配备新型防暴器械. 成都市公共交通集团公司场站公司. 2014年5月13日 （中文（中国大陆）‎）. 
  9. ^ 快速公交站厅配置消防推车. 成都市公共交通集团公司场站公司. 2014年3月21日 （中文（中国大陆）‎）. 
  10. ^ 10.0 10.1 华西都市报. 成都二环快速公交今免费试乘 IC卡乘客需刷卡出站. 新华网四川频道. 2013年5月31日. （原始内容存档于2013年9月11日） （中文（中国大陆）‎）. 
  11. ^ 田程晨. 成都新增两条快速公交　K3、K11本周将开通. 成都日报. 2018-09-18. 

外部链接编辑

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