新居濱站
新居濱站（日语：新居浜駅／にいはまえき Niihama eki */?）是位在日本愛媛縣新居濱市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。JR四國的車站編號為Y29；而JR貨物的車站編號為7012。是特急列車停車站。
新居濱站 | |||||
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 外觀翻新後的新居濱站外貌。(2011年) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 新居浜 – にいはま – Niihama | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 愛媛縣新居濱市坂井町二丁目3-45 | ||||
| 地理坐标 | 33°56′54.24″N 133°17′39.48″E / 33.9484000°N 133.2943000°E | ||||
| 管辖机构 | 四國旅客鐵道（JR四國） 日本貨物鐵道（JR貨物） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面3線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ニハ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1921年6月21日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日2,019人次 2018[1] | ||||
| 服务 | |||||
■予讚線 | |||||
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| 备注 | |||||
| 有人站，設有綠窗口。 | |||||
和伊予三島站一樣，本站是JR四國上極少數仍辦理貨運列車停靠的中途站。貨運路軌及月台均建於車站外圍。貨運量於2011年達141,589噸，在四國島內排行第二。[2]每天開出的貨運列車班次比縣府站松山站還多。現時每天共開出三班貨運列車[3]，包括2班前往東京貨物總站（1班經高松貨物總站、1班經岐阜貨物總站）、及1班經姬路貨物站、大阪貨物總站至吹田貨物總站。
車站結構 编辑
為鋼筋及混凝土所建成的兩層高建築物。車站設施主要設於地下，二樓則為業務用途。設有兼備綠窗口功能的售票處、站務室、車站大堂、候車室、自動售票機、常駐職員的閘口及洗手間等，另外JR四國旗下的旅遊中心Warp Centre、四國便利商店、麵包店Willie Winkie及獨立的咖啡店均在此進駐。[4]
在管理上，本站不僅是直營站，同時亦是管理東予地區（四國中央市、新居濱市）所有無人站的管理站。
設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。其中側式月台向多喜濱站方向曾另設有3輛長度的港灣式月台，對外為舊貨物列車月台，並舖設有路軌。但早已棄用並架設了欄杆封封閉了該港灣式月台，乘客無法在此上落。[5]該部份現時已建成新的建築物，有關的路軌亦已拆去，欄杆亦加高成為了圍欄。
月台之間以行人天橋連接，由於1、2號月台為特急列車主發月台，所以除了向中萩站的一輛長度外，其餘月台部份均設有上蓋，3號月台則只有中央部份才設有上蓋。三個月台的有效長度為8輛，當中側式月台又比另外島式月台稍長，可多容納約半輛的長度。
雖然是愛媛縣內第三繁忙的車站，但除了每朝的「晨早松山特急」及「深夜松山特急」以本站起訖外，並沒有任何定期的區間車以此為終點站，而是設於伊予西條站。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■予讚線 | 上行 | 觀音寺站、多度津、高松、岡山方向 | 除1班上行及大部份下行特急列車停靠月台。 |
| 下行 | 伊予西條、松山方向 | |||
| 2 | 下行 | 伊予西條、松山方向 | 早上1班特急及過半普通列車使用 | |
| 3 | 上行 | 觀音寺、高松方向 | 每天3班上行，1班下行普通列車使用 | |
| 下行 | 伊予西條方向 |
貨物列車 编辑
位於3號月台對出的2條路軌，其中最外面的路軌貼近貨物月台，靠近3號月台的另一條則主要用作待發貨櫃列車及電動機車的停泊處，兩邊皆可接回主軌道。另外，離開車站後往中萩站方向設有供停泊及緩衝用的貨物側線1條，貨物列車駛至時時，是會先停靠於3號月台等候，而非直接駛入貨物路軌。過長的貨車會首先按實際需要而拆開，在得到信號再次確認時，透過轉轍器把列車轉入停泊側線，及後機車以反方向開動，順道把貨車廂推入貨物路軌內。
利用狀況 编辑
載客量 编辑
根據JR四國的統計，2018年度的乘客量為所有JR四國車站中排第10，達2,019人（計出入閘則為4,038人）[1]，但與由愛媛縣所做的統計，兩者間則出現偏差。
| 乗車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數 (愛媛縣)[6] | 1日平均上落人數 (JR) |
| 2000 | 1,818 | --- |
| 2001 | 1,861 | --- |
| 2002 | 1,794 | --- |
| 2003 | 1,777 | 3,798[7] |
| 2004 | 1,783 | 3,839 |
| 2005 | 1,835 | 3,939 |
| 2006 | 1,840 | 3,888 |
| 2007 | 1,881 | 3,909 |
| 2008 | 1,846 | 3,835 |
| 2009 | 1,770 | 3,716[8] |
| 2010 | 1,828 | 3,860 |
| 2011 | 1,873 | 3,971 |
| 2012 | --- | 3,965 |
| 2013 | --- | 4,056 |
| 2014 | --- | 3,980 |
| 2015 | --- | 4,045 |
| 2016 | --- | 3,991 |
| 2017 | --- | 4,142 |
| 2018 | --- | 4,038 |
載貨量 编辑
| 全年貨物輸送實績[9] | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 輸出貨量（噸） | 輸入貨量（噸） | 全年總貨量（噸） |
| 2000 | 114,402 | 50,168 | 164,570 |
| 2001 | 114,217 | 48,730 | 162,947 |
| 2002 | 120,923 | 52,503 | 173,426 |
| 2003 | 110,499 | 47,875 | 158,374 |
| 2004 | 117,582 | 51,476 | 169,058 |
| 2005 | 115,394 | 47,184 | 162,578 |
| 2006 | 106,340 | 44,196 | 150,536 |
| 2007 | 104,011 | 45,785 | 149,796 |
| 2008 | 100,551 | 43,576 | 144,127 |
| 2009 | 98,374 | 38,898 | 137,272 |
| 2010 | 110,596 | 39,694 | 150,290 |
| 2011 | 106,578 | 35,011 | 141,589 |
| 2012 | |||
| 2013 | |||
相鄰車站 编辑
- 四國旅客鐵道
- ■予讃線
- 特急「潮風」「石槌」「Midnight EXP高松」「Morning EXP高松」停靠站、特急「Midnight EXP松山」終到站、特急「Morning EXP松山」始發站
外部連結 编辑
- JR四國新居濱站公式網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 JR四國會社案內. [2020-05-09]. （原始内容存档于2002-09-17）.
- ^ 愛媛縣統計年鑑電子版—【駅、貨物扱種別輸送実績】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ JR貨物關西支社貨運列車時間表，第28-29(P.124-125)頁) (PDF). [2014-07-24]. （原始内容 (PDF)存档于2014-08-11）.
- ^ 新居濱站平面圖。 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-03-04.
- ^ 新居濱站1號月台曾出現的港灣式月台及貨物列車月台（右邊小型貨車停車位置）。 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-08-08.
- ^ 愛媛縣統計情報網上版—主要車站旅客發着人數。（至平成23年）。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 新居濱市統計書 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-08-08.（日語）
- ^ 新居浜市統計書，2019年版，第49頁。[失效連結]
- ^ 愛媛縣統計情報網上版—駅、貨物扱種別輸送実績。（至平成23年）。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
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