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新南威爾士州鐵路,中文簡稱新州鐵路(英語:NSW TrainLink),是雪梨周邊與新南威爾士州郊外的城際鐵路運營機構,是澳洲新南威爾士州政府州政府的鐵路營運機構,由政府全資擁有及營運所有在雪梨客運列車服務。城市鐵路於2013年7月1日終止運作,其市郊客運職責由新的運營機構Sydney Trains替代,後者繼承了“城市鐵路”的中文名稱,而遠郊客運職責則由新州鐵路替代。同一日,新州鐵路也接手CountryLink的城際路線與長途客車。

NSW TrainLink
新州鐵路
Countrylink XPT at Sydney Central station.jpg
XPT車於雪梨中央車站(2017年1月)
Sydney Trains H22 OSCAR.jpg
H系列車於雪梨中央車站(2016年3月)
概要
地区  澳大利亚雪梨都會區、紐卡素、藍山、高爾本、臥龍崗
交通类型 遠郊,城際列車服務
路線數量 9
網站 https://transportnsw.info/regional#/train
运营
开始运营 2013年7月1日
技术
轨距 1,435毫米(4英尺8 12英寸)標準軌
动力方式 1500V (DC) 高架電纜

新南威爾士州的鐵路系統由兩個機構負責,其中一個就是新州鐵路,負責營運遠郊線及城際線,簡單的說,是在雪梨的範圍以外營運鐵路,包括去坎培拉、墨爾本與布里斯班的火車。另外一個機構則是城市鐵路,負責營運市區及近郊線,簡單的說,只是在雪梨的範圍內營運鐵路。

現時雪梨城市鐵路和新州鐵路遠郊線採用澳寶卡(Opal Card)無接觸式的自動售票系統。

目录

歷史编辑

  • 2012年5月,交通部長宣佈對新南威爾士州鐵路局(RailCorp)進行重組[1]。原由城鐵運營的雪梨市區及近郊路線(寶路華站、鴯鶓地站、麥嘉特站及瀑布站以内)在2013年7月1日由雪梨城鐵轉由新的Sydney Trains铁路运营公司运营(但中文名称未改,仍称“城市鐵路”)。而遠郊及城際路線則由新組成的新州鐵路NSW TrainLink)營運。[2]
  • 2013年4月,新州鐵路新標誌正式亮相[3]
  • 2013年7月1日,新州鐵路成立並開始營運新州遠郊及城際路線,取代舊的城市鐵路與CountryLink。
  • 2016年8月1日,新州鐵路的遠郊線停售所有紙車票,但當日淩晨過後,部分售票機仍有售賣紙車票。城際線的紙車票則沒有改變。

鐵路網絡编辑

截至2017年12月,新州鐵路則有五條遠郊線及四條城際線。

新南威爾士鐵路:遠郊線编辑

 
新州鐵路遠郊線地圖,不包括在雪梨內服務的車站
英文路線 中文路線 服務區域
South Coast Line
南海岸線 邦代 - 中央車站 - 臥龍崗 - 荊堡拉港 - 瑙拉
Southern Highlands Line
南高地線 金寶鎮 - 高爾本
Blue Mountains Line
藍山線 中央車站 - 卡通巴 - 利富高 - 巴佛士
Central Coast & Newcastle Line
紐卡素及中海岸線 中央車站 - 紐卡素
Hunter Line
獵人谷線 紐卡素 - 史貢 或 鄧葛

新南威爾士鐵路:城際線编辑

 
新州鐵路城際線地圖 (藍色路線)
英文路線 中文路線 服務區域
Southern Line
城際南線 中央車站 - 坎培拉 / 墨爾本南十字車站 / 格利芬
Western Line
城際西線 中央車站 - 達博 / 堡洛肯山
North Coast Line
城際北線 中央車站 - 布里斯班
North West Line
城際西北線 中央車站 - 阿慕黛爾 / 莫雷

每條城際線在一天只服務最多三次,因此新州鐵路也營運長途客車,在其他時間代替火車,也連結遠郊的小鎮與火車站。

車輛编辑

新南威爾士鐵路車輛编辑

新南威爾士鐵路車輛則有四款遠郊型列車及兩款城際列車,由雪梨城市鐵路負責日常維修。

遠郊型列車编辑

  • H 系:OSCAR 雙層電動組合列車
  • V 系:雙層電動組合列車
  • Hunter 系:單層柴油組合列車
  • Endeavour 系:單層柴油組合列車

城際列車编辑

  • XPT :單層柴油推拉式列車
  • XPLORER :單層柴油組合列車

管轄區域编辑

新州鐵路有三間車廠負責日常維修。

  • 菲林明頓車廠 (V 系專用)
  • XPT 車廠 (XPT 專用)
  • Eveleigh 車廠 (XPLORER 與 Endeavour專用)

電氣化编辑

新州鐵路最後一次電氣化是在2001年(南岸線的Dapto至Kiama)。南岸線的最南段(Kiama-Nowra)、獵人谷線、南高地線與所有的城際線還未電氣化,並使用柴油車來運營。

收費编辑

票務编辑

現時新州鐵路遠郊線的火車站採用澳寶卡(Opal) 無接觸式的自動售票系統。在2016年1月起,新州鐵路遠郊線正式停用在1992年所推出的磁帶式車票,並轉用澳寶卡車票。[4]

另一方面,城際線的火車票則需要在網上、電話或者中央站的售票處提早訂購,並且使用紙車票,不用澳寶卡支付。

與其他澳洲城市的自動售票系統不同,城市鐵路和新州鐵路的票價系統是按距離計算的。

参考文献编辑

  1. ^ RailCorp job cuts first of many: unions 悉尼晨鋒報
  2. ^ About the reform 互联网档案馆存檔,存档日期2013-02-20. Sydney Trains
  3. ^ Fixing the Trains: New approach to customer service 互联网档案馆存檔,存档日期2013-04-22. Transport for NSW 18 April 2013
  4. ^ No more paper tickets | NSW Government | Opal. www.opal.com.au. [2016-07-20]. 

参见编辑

外部連結编辑