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新福井站

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福井鐵道 编辑

新福井站（日语：新福井駅／しんふくいえき Shin-Fukui eki */?）是位於福井縣福井市，為越前鐵道勝山永平寺線車站。車站編號為E2。另外，三國蘆原線列車亦會與勝山永平寺線共用此路段。

新福井站
車站出入口全貌（2018年9月）
車站出入口全貌（2018年9月）
日语名称
新福井 – しんふくい – Shin-Fukui
车站概览
位置福井縣福井市中央一丁目
地理坐标36°3′53.90″N 136°13′36.56″E / 36.0649722°N 136.2268222°E / 36.0649722; 136.2268222
管辖机构越前鐵道
途经线路
距离
  • 0.8公里（起點站：福井）
车站构造
站体类型高架車站
站台2面2線
车站代码
  • ○E2
历史
启用日期1914年2月11日
上下車人次
統計年度		平均每日19人次
2021
服务
■勝山永平寺線
（包括直通■三國蘆原線）
◄E1 福井
（0.5公里）
福井口 E3►
（1.0公里）
备注
全日無人站

車站構造 编辑

現時使用中的可以當為第四代車站，為高架車站，建於新幹線線路旁的專用高架橋上[1]。本站與高架路段上的其他車站（即福井及福井口）皆由交建設計（日语：交建設計）負責處理。

車站的公共設施部份，外層皆由金屬板所覆蓋；而對比上一代的月台，是次的月台不但加裝了密封式的背板，全月台均設有上蓋，且寬度也比地面上的島式月台及借用新幹線路基時代為大。

月台 编辑

設有2個側式月台，長約50公尺，有效長度為2輛。與第三代車站月台一樣，各月台均設有獨立的樓梯及升降機前往。

月台 路線 上下行 方向
1 ■勝山永平寺線
■三國蘆原線 		下行 ■ 永平寺口、勝山方向
■ 三國港方向
2 上行 ■■ 福井方向

過往車站構造 编辑

第一代車站建於路面[2]，前後均為雙線路段。開線初期採用2個側式月台，以石磚及水泥建成；至於站房則設於往福井方月台旁的馬路上，站房與月台之間並不相連；而往勝山方向設有木製有蓋候車亭。

 
東移後的第二代地面車站及候車室（2006年4月）。

1997年隨着福井站周邊進行高架化工程及再開發計劃，原來的線道往東遷移，因而成為了第二代的車站。當中月台由側式改為以島式月台設計[3]，月台以鋼架及鐵板所組成，闊度比起第一代時收窄了不少。在月台編號上，第二代月台以往福井方向為1號月台、往勝山及三國港方向為2號月台。出入口仍設於向福井站方向的月台末端，並以平交道連接至路軌旁邊的開放式閘口。閘口後設有原站務室，而出入口對面設有以組合屋建成的候車室，而到了最後期，也因應方便傷殘人士使用車站，把部份樓梯改成為無障礙斜度。

因應為日後北陸新幹線伸延至福井（雖然當時仍未落實興建金澤～敦賀），亦打算將越前鐵道福井～福井口一段一併高架化，為確保新幹線工程期間的用地保證，2006年4月，本站至福井口間的雙軌線路改為單線化[4]。2009年，相關的新幹線的架空段竣工，越前鐵路高架化亦可隨時開始，固此縣政府也決定在越前鐵路高架化工程期間，把北陸新幹線的路基開放予越前鐵路使用以維持基本服務[5]。2015年9月27日，建於新幹線路基上的第三代臨時式車站正式開始使用。月台配置由本來的島式月台改為側式月台[6][7][8]。第三代車站的進出方式與前兩代相同，都是在往福井方向的月台末端設置出入口。透過樓梯或另設於後方的升降機，乘客可到達往福井方向的月台，又可以利用站內的平交道連接至對面的月台，是當時日本國內極少出現的高架車站內設有平交道[4]。至於月台編號上，第三代與第二代為相反，即往福井的月台由「1號」變成「2號」；往勝山及三國港方向則由「2號」變成「1號」。候車亭則設於橋躉下、樓梯出入口旁。

整體而然，除了側式月台化的第一代車站，其餘的嚴格來說不過是屬於過渡性質的臨時車站，直至專屬的高架橋建成後，才真正返回永久化的車站。

歷史 编辑

  • 9月21日：福井站至此站之間開通[12][13]。同時三國蘆原電鐵開始駛入此站[14]。
  • 11月20日：福井站至此站之間成為雙線鐵路[14]。
  • 2月1日：京福電氣鐵道將車站設施轉讓至越前鐵道[17][16]。
  • 7月20日：越前鐵道車站重開[17]。
  • 2015年9月27日：使用北陸新幹線的高架橋，福井站至此站之間臨時高架化[6][7]。
  • 2018年6月24日：越前鐵道高架橋正式開始使用[19][4]。

圖庫 编辑

  •  
    遷移至新幹線高架橋前的車站入口（2006年4月2日）
  •  
    遷移至新幹線高架橋前的月台（2011年6月26日）
  •  
    遷移至新幹線高架橋後的臨時車站（2016年4月24日）

使用狀況 编辑

以下為一日平均上下車人次[20]。

上下車人次變化
年度 1日平均人次
2011年 50
2012年 41
2013年 43
2014年 43
2015年 43
2016年 41
2017年 49
2018年 41
2019年 38
2020年 39
2021年 19

相鄰車站 编辑

越前鐵道
■勝山永平寺線（包含■三國蘆原線列車）
□快速（只有上行班次）、■普通
福井（E1）－新福井（E2）－福井口（E3）

注釋 编辑

  1. ^ えち鉄高架化、来年度仮設線路着工 知事、新幹線への影響考慮. 福井新聞ONLINE. 2012-06-28 [2021-08-25]. （原始内容存档于2015-09-27） （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 川島 2010，第77頁.
  3. ^ 川島 2010，第22頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 新幹線時代の街のシンボル誕生 - えちぜん鉄道福井駅高架化. MyNavi新聞（日语：マイナビニュース）. 2018-06-27 [2021-08-25]. （原始内容存档于2021-10-08） （日语）. 
  5. ^ えち鉄高架化、来年度仮設線路着工 知事、新幹線への影響考慮. 福井新聞ONLINE. 2012-06-28 [2021-08-25]. （原始内容存档于2015-09-27）. 
  6. ^ 6.0 6.1 駅移転および新駅設置に伴うダイヤ改正について (PDF). 越前鐵道. 2015-08-25 [2021-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-06） （日语）. 
  7. ^ 7.0 7.1 えちぜん鉄道、高架化や新駅開業などでダイヤ改正…9月27日. Response.（日语：Response.）. 2015-08-26 [2021-08-25]. （原始内容存档于2021-08-25） （日语）. 
  8. ^ 阪急電車が新幹線に? 55年前レール間借り（もっと関西）. 日本経済新聞. 2018-08-23 [2021-08-25]. （原始内容存档于2021-10-08）. 
  9. ^ 京福 2003，第23頁.
  10. ^ 10.0 10.1 朝日 2011，第8頁.
  11. ^ 11.0 11.1 寺田 2000，第266頁.
  12. ^ 京福 2003，第24頁.
  13. ^ 川島 2010，第76頁.
  14. ^ 14.0 14.1 京福 2003，第141頁.
  15. ^ 京福 2003，第29頁.
  16. ^ 16.0 16.1 京福 2003，第143頁.
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 朝日 2011，第9頁.
  18. ^ 京福 2003，第34頁.
  19. ^ 平成30年6月24日に新しい高架へ切り替えます（えちぜん鉄道）. 福井県福井駅周辺整備事務所. 2018-02-20 [2021-08-25]. （原始内容存档于2018-03-16） （日语）. 
  20. ^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - - 統計情報リサーチ，2023年12月18日閱覽

外部連結 编辑

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