東澳隧道 (台9線)

東澳隧道台灣宜蘭縣南澳鄉的一座隧道,位於蘇花公路台9線)上,屬蘇花公路改善計畫的蘇澳-東澳路段,全長南下線3350公尺,北上線3381公尺,雙孔單向設計,速限最高70公里(及最低速限50公里),本隧道開放小客車、大客車及大貨車(全聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛禁行[1])行駛(2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日[2])。隧道內部已預留國道雙線規格[3][4],未來國五延伸永樂及蘇花安完工後,可以視狀況升級雙向4車道使用(現試辦大客車於3日以上連續假期時段性開放行駛路肩)[5][6][7]

東澳隧道
概览
地点臺灣地區宜蘭縣蘇澳鎮南澳鄉
道路 台9線
贯穿中央山脈
运营数据
动工于2012年2月15日
贯通于2016年4月26日(北上線)
2016年7月7日(南下線)
启用于2018年2月5日
業主 中華民國
施工单位福清營造股份有限公司
运营单位交通部公路總局
通行类别小型車大客車、大貨車
技术数据
设计单位中興工程顧問股份有限公司
长度3350公尺(南下線)
3381公尺(北上線)
运营速度最高速限70km/h、最低速限50km/h
建筑限界淨空高度4.6公尺
宽度快車道寬3.5公尺,車道寬7.8公尺
施工方法鑽炸

工程介紹编辑

北接永樂高架橋,貫穿中央山脈東澳嶺[8][9],南接東澳北溪河川橋,總長度約3.5公里,其中東澳隧道長約3.4公里,南北洞口各設有機房;工程是由福清營造股份有限公司承包,中興工程顧問股份有限公司設計監造[10]

東澳隧道於2012年12月15日動工,期間曾遭遇多次抽坍與湧水等問題[11]

經過全體工程人員的努力下,東澳隧道北上線於2016年4月26日貫通,南下線亦於2016年7月7日貫通,而東澳隧道北上線隧道襯砌已於2017年8月22日全數完成,南下線隧道襯砌已於2017年10月27日全線完成(最後一模襯砌於南下線避車彎進行襯砌)

東澳隧道於2018年2月5日正式通車,先開放小客車通行,2018年5月7日再開放大客車通行,2019年1月17日上午9點再開放大貨車通行(聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛除外[12]),2020年6月20日起最高速限從60km/h提升至70km/h(另新增最低速限50km/h)[13]

地質编辑

東澳隧道的最淺岩覆約7公尺,北經蘇澳層、南蘇澳層,南至東澳片岩;而東澳片岩含有大理岩角閃岩體,且岩盤受隧道東側南北向橫移斷層,和不同岩層間層間剪裂破碎帶影響,地質變化劇烈,在施工間段常有坍落事件[14]

測速系統编辑

目前在東澳隧道,內有2座固定式測稈,自通車1年來,這兩桿測速躍升宜蘭罰單件數冠、亞軍,為宜蘭縣庫帶來逾3000萬元收入[15]

原速限最高60公里,於2020年6月20日起,最高速限提升至70公里,另新增最低速限50公里。

宜蘭縣警察局交通隊在2019年底前在東澳隧道架設2套(南下北上各1套)區間測速系統(2022年3月1日啟用[16]),而原東澳隧道內2座固定式測稈,則移至隧道外的道路[17]

特色编辑

2019年10月國慶連假期間,蘇澳隧道間改播「童聲版」隧道安全廣播,是由公路總局第四區養護工程處在9月舉辦「小小播音員」研習營時,參加的二十多名幼兒園兒童,化身播音員,預錄蘇花改隧道安全廣播,內容包括「請不要超速」、「車多提速」、「保持安全車距」,創下全臺首例,也獲得用路人好評[18]

参考文献编辑

  1. ^ 交通部准了!蘇花改東澳段17日開放大貨車通行 東森財經新聞 2019年1月9日
  2. ^ 蘇花改大型重機通行首日 3小時湧入500多輛見證歷史性一刻 自由時報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-20). 
  3. ^ 地方人士質疑 蘇花改具國道雙線寬度規格 為什麼僅規畫單線? 更生日報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-19). 
  4. ^ 蘇花改明通行大貨車 雙線應早日開放 更生日報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  5. ^ 蘇花改開放雙線?消防過不了 中國時報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-19). 
  6. ^ 蘇花安路線將定案!和仁到崇德採長隧道呼聲高 公路總局局長:10月有結果 蘋果日報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  7. ^ 國五銜接蘇花改 2032完工 自由時報. [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-18). 
  8. ^ 蘇花改 : 臺9線蘇花公路山區路段改善計畫. 105五部曲 (PDF). 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. [2017-02-01]. (原始内容存档 (PDF)于2021-09-15). 
  9. ^ 蔡茂生. 國道隧道技術展望 (PDF). 國道新建工程局. (原始内容存档 (PDF)于2021-09-16). 
  10. ^ 蘇花公路改善工程-施工資訊平台. suhuapmis-appa.sinotech.com.tw. [2019-12-18]. (原始内容存档于2019-12-30). 
  11. ^ 東澳隧道主線隧道襯砌已於2017年10月27日全數完成. 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. [2019-12-18]. (原始内容存档于2017年10月10日). 
  12. ^ 蘇花改東澳隧道元月17日開放大貨車通行!. 宜蘭新聞網. 2019年1月9日 [2019-12-18]. 
  13. ^ 好消息!蘇花改、南迴改6/20起提高速限 路段看這裡 自由時報 2020年06月11日. [2020年7月9日]. (原始内容存档于2020年6月29日). 
  14. ^ 林益儉; 沈天英; 項授青; 邵厚潔. 蘇花公路改善工程東澳隧道新建工程 片岩層間弱帶地質特性與抽坍案例探討 (PDF). 地工技術. 2017年3月, (151): 35 [2019-12-18]. [永久失效連結]
  15. ^ 年進帳3千萬! 東澳隧道閃逾2萬張超速罰單│TVBS新聞網. TVBS. [2019-12-18]. (原始内容存档于2019-12-18) (中文(臺灣)). 
  16. ^ 江志維. 小心荷包!宜蘭北宜公路及蘇花改區間測速 3/1起執法. 自由時報. [2022年2月23日]. (原始内容存档于2022年6月17日). 
  17. ^ 配合明年全線通車 蘇花改3隧道將設區間測速 - 生活 - 自由時報電子報. 自由電子報. 2019-04-05 [2019-12-18]. (原始内容存档于2020-10-25) (中文(臺灣)). 
  18. ^ 東澳隧道「童聲版」廣播 駕駛讚有效 - 宜蘭縣 - 自由時報電子報. 自由電子報. 2019-10-12 [2019-12-18]. (原始内容存档于2019-12-18) (中文(臺灣)).