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坐标22°15′58″N 113°59′41″E / 22.266032°N 113.9947441°E / 22.266032; 113.9947441

梅窩
Mui Wo
Mui Wo 2001.jpg
梅窩在香港的位置
梅窩
梅窩
坐标:22°15′52″N 114°00′5″E / 22.26444°N 114.00139°E / 22.26444; 114.00139
國家  中国
行政區  香港
離島區
政府
 • 區議員 黃文漢
人口(2011年)
 • 總計 5,485
时区 CCTUTC+7
 • 夏时制 CCTUTC+8
梅窩市中心
大嶼山地圖

梅窩(英語:Mui Wo),古稱梅窠或者梅蔚粵語窠與窩同音),位於香港新界離島區大嶼山的東南部。梅窩環境優美,為香港郊遊度假的一个好去處。早年青嶼幹線港鐵東涌綫未落成前,梅窩是除了愉景灣外,大嶼山居民往返香港島的唯一通道,從前由香港市區到訪寶蓮寺,通常會先到達港外線碼頭,乘搭渡輪到達梅窩,最後轉乘巴士到寺。

歷史编辑

 
現置於梅窩碼頭迴旋處休憩花園的李府食邑稅山,據說原本設在涌口,1955年被人發現

相傳南宋末年,逃避元朝士兵的宋帝昺等人除到了馬頭圍一帶外,亦曾在梅窩一帶稱帝登基,並稍作逗留,亦是南宋廣東官吏李昴英的食邑封地。因為這裡地形像梅花的五瓣,中部有蝴蝶山構成窩形,因而稱為「梅窩」。鄉民則習慣稱這裡為「梅窩谷」。

梅窩原為漁村,當年與大澳差不多,近岸建了不少棚屋漁船聚集,其後早年梅窩鄉事委員會,與港英政府商討發展梅窩,以旅遊業為地區經濟發展,將當時居住棚屋漁民安置入銀灣邨,清拆棚屋,將梅窩變成現代化旅遊點,現時梅窩設施及道路規劃正是早年規劃至今。

梅窩經濟主要靠唯一前往大嶼南(塘福、長沙及貝澳)、寶蓮寺及大澳之陸路交通點,建立相關旅遊經濟,隨著東涌新市鎮發展建立道路往寶蓮寺及大澳,時間較由梅窩前往減少一程即中環往梅窩水路,相對縮短時間。以往梅窩居民不少經營住宿、渡假屋、賣旅遊紀念品及食肆謀生,90年代中期,因東涌道路開通,梅窩旅遊經濟開始走下坡,市道變得蕭條,由中環往梅窩渡輪服務因遊客減少增加營運成本而加價,亦令遊客更加選擇由東涌前往大嶼山各處,對梅窩經濟形成惡性循環。

2003年,政府在喜靈洲興建超級監獄的計劃,在喜靈洲西南開始以建防波堤爲名,偷步進行平整工程為超級監獄作準備,當時政府計劃興建渡海橋樑連接喜靈洲和梅窩,以及建造繞道繞過梅窩市中心作為配套,引起當時梅窩鄉事委員會及居民不滿,政府當時未有明確諮詢地區,居民擔心監獄及渡海橋樑建成,對梅窩地區經濟進一步雪上加霜,一旦有逃獄事件及監獄暴亂發生,產生治安問題,更危及居民生命安全。政府由於面對不少反對聲音,特別是興建過程對附近自然環境生態影響,政府於2005年在10月12日以立法會文件方式宣布擱置在喜靈洲建監獄。

根據《2004年度香港行政長官施政報告》,香港政府於2004年2月成立的大嶼山發展專責小組提出了《大嶼山發展概念計劃》,經過同年11月至2005年2月的公眾諮詢後,計劃於2006年10月交予離島區議會討論。其中一個建議為翻新梅窩,包括修建海濱長廊、翻新墟市、改建梅窩市鎮廣場及建露天茶座等[1]

2009年,香港政府完成翻新梅窩景貌改善工程的可行性研究,提出斥資3億港元,以怡情小鎮為主題進行,包括研究開放區內的銀礦洞作為旅遊景點。其後,香港政府提出分為兩期進行梅窩改善工程,第一期包括改善北面海濱長廊、改善市鎮廣場、在鄉村區內及景點附近提供休憩地方及設施;以及改善梅窩的單車徑網絡等,涉及費用逾億港元。

同年,正生書院原計劃於2012年由現址在大嶼山芝麻灣半島的下徑遷到新界鄉議局南約區中學原址,遭區內居民嚴厲反對,加上政府向地區諮詢不足,政府一直以來對梅窩地區發展態度表現冷漠,從來忽略地區人士意見,沒實質措施改善當時梅窩地區經濟,令正生與梅窩居民於遷址上產生嚴重對立,所謂「正生事件」,當時傳媒一面倒支持正生遷入梅窩,並指責反對遷址的梅窩居民表現「野蠻」及出言「歧視」正生學生,其後有傳媒報導指正生財政來源不清,財務賬目有問題,令政府不敢再全力支持正生遷入梅窩,結果正生遷址一事不了了之,正生因而改為現址重建校舍及設施。

2012年12月,香港政府將勾地表內的一幅面積為0.24公頃的梅窩私人住宅用地撥作興建居屋,預計可以興建1幢樓高13層的大廈,提供約130伙單位。預計於2014年動工,於2017年落成。此外,亦會將梅窩消防局旁的社區用地更改劃為住宅用地,以興建新居屋,可以提供逾500伙居屋單位。由於有區議員擔心單位數目少,將來攤分管理費用開支將會大幅度地增加,故此要求房署將毗鄰梅窩消防局的政府用地一併更改作為居屋。房屋署研究後,認爲該地皮合適興建居屋,於2013年2月建議將該幅「政府、機構或社區用途」土地更改劃作住宅用途,一併作爲居屋發展[2][3][4]

2013年2月,香港政府預算於同年年中展開梅窩改善工程,包括改善北面海濱長廊、改善市鎮廣場及增設指示牌等,預算4億8,400萬港元[5]。同年,香港政府建議城市規劃委員會鄉郊及新市鎮規劃小組委員會修訂《梅窩邊緣分區計畫大網圖》,就在梅窩消防局旁邊的政府用地(佔地逾82,000平方呎)更改爲住宅用地,用以興建兩棟樓高12至16層的公共房屋,以3.6倍地積比率發展,平均單位面積約600方呎,合共提供約460個單位,預計最早於2015年動工,於2017年落成料最快兩年後動工;有關建議於同年9月27日被審議[6]

未來發展编辑

大嶼山發展諮詢委員會在2016年1月向行政長官提交其第一屆工作報告中,提出把東大嶼都會定位為長遠策略增長區。

香港2030+:跨越2030年的規劃遠景與策略》研究進一步開發大嶼山東部水域及鄰近地區[7],發展東大嶼都會以容納新增人口,並作為中區九龍東以外一個新核心商業區,包括在交椅洲喜靈洲周邊水域進行大規模填海,提供商業樓面面積;梅窩的發展則主要作文娛休閒設施及水上活動中心。初步預計人工島和梅窩將會由隧道、大橋以及鐵路連接至香港不同地方,惟詳細的交通基建連接尚待確認。

主要屋邨及屋苑编辑

 
銀灣邨是梅窩唯一的公共屋邨
 
銀河灣畔

醫療编辑

只有一輛救護車,未能應付日漸增加的外來人囗。[來源請求]

社會服務编辑

  • 博愛醫院陳士修紀念社會服務中心(博愛醫院所設立的長者日間服務中心-兼有兒童及青少年服務)
  • 香港家庭福利會 大嶼山(梅窩)分會 -改善家居及社區照顧服務

教育编辑

中學编辑

小學编辑

幼稚園编辑

歷史建築编辑

文娛康樂编辑

 
梅窩熟食市場

旅遊項目编辑

 
銀礦灣泳灘
 
銀礦灣酒店
 
梅窩海濱長廊
 
翻新前的梅窩海濱長廊,右方綠色的建築物是避雨亭
 
梅窩遊樂場

交通编辑

主要交通幹道编辑

  • 嶼南道
  • 梅窩碼頭路
  • 銀礦灣路
  • 東灣頭路
  • 銀運路

除了銀運路一段外,梅窩所有行車路均掛上「道路封閉(單車例外)」,意指有關車輛除了持有許可證外,均不能使用。

公共交通编辑

 
梅窩巴士總站(大嶼山梅窩公共運輸交匯處)及的士站(左方),後方建築物為梅窩中心。

區議會議席分佈编辑

梅窩現時維持八十年代以來的發展狀態,常住人口較少,而整個梅窩都劃入大嶼山選區。

過往議員

  • 在2008年-2011年,梅窩區議員為梅窩鄉事委員會主席王少強。
  • 在2012年-2015年,梅窩區議員為梅窩鄉事委員會主席黃文漢。
  • 現屆議員亦為梅窩鄉事委員會主席黃文漢。

參看编辑

資料來源编辑

  1. 梅窩擬翻新爲怡情小鎮. 香港政府新聞網. 2006-10-23 [2012-02-14]. 
  2. 梅窩消防局旁擬建居屋 《東方日報》 2013年2月15日
  3. 大嶼山再搶地 梅窩起新居屋 《星島日報》 2012年2月15日
  4. 政府建議將梅窩政府用地興建新居屋
  5. 梅窩改善工程成本漲六成 《東方日報》 2013年2月20日
  6. 梅窩建居屋 城規今審議 《星島日報》 2013年9月27日
  7. 《香港2030+:跨越2030年的規劃遠景與策略》東大嶼都會 - 初步概念 (PDF). 香港規劃署. 
  8. 香港小輪2.8億售銀礦灣酒店. 文匯報. 2011-05-13 [2012-02-14]. 

參考資料编辑