科里山口
科里山口（又译科拉拉[1]、科拉纳[2]）是中国西藏仲巴县和尼泊尔道拉吉里专区木斯塘之间的山口。在海拔高度4,660米（15,290英尺），它被认为是青藏高原和印度次大陆之间最低的可行驶路径。[3]它目前正被规划为中尼边界的公路口岸。[4]
| 科里山口 | |
|---|---|
 从尼泊尔一侧看位于扎甲吾的中国昆木加边防连 | |
| 海拔 | 4,660米（15,290英尺） |
| 位置 |  中国西藏仲巴县 -  尼泊尔道拉吉里专区木斯塘 |
| 山脉 | 喜马拉雅山脉 |
| 坐标 | 29°18′14″N 83°58′7″E / 29.30389°N 83.96861°E坐标：29°18′14″N 83°58′7″E / 29.30389°N 83.96861°E |
  科里山口  科里山口 | |
地理 编辑
科里山口位于雅鲁藏布江流域和恒河流域之间的分水岭上。在海拔高度4,660米（15,290英尺），它是横跨喜马拉雅山脉的最低山口。因此，它在乔戈里峰连接至珠穆朗玛峰的山脊线上形成了的主鞍部(Key col)。[5] 甘达基河的源头靠近山口的南侧，山口的北侧有曲康义河和惹阿曲河，会合成雄曲，汇入雅鲁藏布江。
历史 编辑
科里山口是两个地区之间最古老的路线之一。它在历史上被用于西藏和尼泊尔王国之间的盐羊贸易。[6]直到 2008 年尼泊尔改宪法，废除君主制从建为共和国，木斯塘是一个藏族王国，尼泊尔国王是他的宗主。宗主权允许地方治理在一定程度上独立于尼泊尔中央政府。[7]
在 1950 年代末和 60 年代，西藏游击队四水六岗在木斯塘行动，意图突袭解放军在西藏的阵地。[7]这导致了一起边界事件“科里山口事件”，一名被中国边防部队误认为西藏叛乱分子的尼泊尔军官被杀。[8][9]
1961年中华人民共和国和尼泊尔王国正式签署边界协定。[10]科里山口的传统位置以佛塔为标志，位于29°18′14″N 83°58′7″E / 29.30389°N 83.96861°E，在中国和尼泊尔之间划定的边界以南一点。受边界事件影响，边界被设置在传统边界标志(佛塔)的北侧。[7]
1999年12月，第十七世噶玛巴(大宝法王)伍金赤列多吉通过该地区逃离西藏。[11][12]作为回应，中国随即修建了边界围栏。[6]在中国一侧4.5公里处有一座名为“昆木加”的解放军边防哨所，“昆木加”在藏语中的意思是“花开的地方”，位于曲康义河畔的扎甲吾，是西藏军区最西边的边防哨所。前哨站于 2009 年进行了翻新，拥有现代化的设施。[13]
自 1960 年代以来，边界一直关闭。但是，有一个半年一次的跨境贸易展览会，在此期间边界对当地贸易商开放。[6]2012年，尼泊尔和中国同意再开放6个官方口岸，位于科里山口的“里孜口岸”就是其中之一。[14]2016年7月，尼泊尔政府宣布这个口岸预计将开放，并预计它将成为两国之间第三重要的口岸。[15]截至2022年 ，中方边境基础设施已经完成，尼泊尔当局正在升级路网。[16]
参见 编辑
参考 编辑
- ^ 乔姆松至科拉拉公路六个路段已经竣工. 驻尼泊尔大使馆经济商务处. 2021-12-13 [5 April 2022].
该公路建成后，将木斯塘地区的乔姆松与中国边境科拉拉口岸分七段连接起来。
- ^ 涂恬. 中国与尼泊尔边境科拉纳口岸将于一年内开通. 中国日报. 2016-07-10 [5 April 2022].
尼泊尔政府已率先行动起来，积极推动开通连接中尼两国的科拉纳（Korala）边境口岸
- ^ Peissel, Michel. Mustang, Nepal's Lost Kingdom. National Geographic. October 1965 [2017-02-10]. （原始内容存档于2017-02-11）.
high point of 4660 m at Kora La on the Mustang-TAR border, the lowest drivable corridor through the Himalayas linking the Tibetan Plateau via Nepal to the tropical Indian plains
- ^ Tripathi, Binod. China extends road up to Korala border. Kathmandu Post. 19 Jun 2016 [2017-02-10]. （原始内容存档于2019-04-13）.
- ^ Helman, Adam. The Finest Peaks: Prominence and Other Mountain Measures. Trafford Publishing. 2005 [14 April 2020]. ISBN 9781412059954. （原始内容存档于2020-10-31）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 Murton, Galen. A Himalayan Border Trilogy: The Political Economies of Transport Infrastructure and Disaster Relief between China and Nepal. Cross-Currents E-Journal. March 2016 [2017-02-09]. ISSN 2158-9674. （原始内容存档于2020-11-24）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Cowan, Sam. The curious case of the Mustang incident. The Record. 17 January 2016 [2017-02-10]. （原始内容存档于2021-02-08）.
- ^ Chinese Troops Kill a Nepalese; 18 Captured in Reds' Raid Across Border -- 'Urgent' Protest Sent to Peiping. New York Times. 30 June 1960 [2017-02-10]. （原始内容存档于2017-11-06）.
- ^ Elleman, Bruce; Kotkin, Stephen; Schofield, Clive. China-Nepal Border. Beijing's Power and China's Borders: Twenty Neighbors in Asia. Routledge. 2014: 211 [2017-02-10]. ISBN 9781317515654. （原始内容存档于2022-03-10）.
- ^
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- ^ The Karmapa's Great Escape (December 28, 1999 – January 5, 2000) -. Karmapa – The Official Website of the 17th Karmapa. [2017-02-10]. （原始内容存档于2022-03-06）.
we were not discovered and arrived in Mustang, Nepal, on the morning of December 30, 1999
- ^ Crossette, Barbara. Buddhist's Escape From Tibet, by Car, Horse and Plane. New York Times. 31 January 2000 [2017-02-10]. （原始内容存档于2022-03-06）.
- ^ 中国边海防巡礼之昆木加哨所 [Tour of Chinese Border Guards and Coast Guards - Kunmuja Border Outpost]. chinamil.com.cn. [2017-02-11]. （原始内容存档于2017-06-01） （中文）.
西藏军区最西边的哨所——昆木加哨所
- ^ Prithvi Man Shrestha; Jaya Bahadur Rokaya. Nepal, China rush to open Hilsa border. Kathmandu Post. 24 March 2016 [2017-02-10]. （原始内容存档于2018-12-11）.
Nepal has also given priority to opening this border point along with Kimathanka and Korala in Mustang.
- ^ Tripathi, Binod. Korala border to open within a year. Kathmandu Post. 8 July 2016 [2017-02-10]. （原始内容存档于2017-10-27）.
- ^ Govt starts preparing DPR of Korala dry port at Nepal-China border. My Republica. 2021-03-07 [25 February 2022]. （原始内容存档于2022-02-25）.
According to the ministry, most of the infrastructures that aid bilateral trade have already been completed on the Chinese side of the border. Nepali authorities have started upgrading the 186 km road network that connects Beni-Jomsom-Korala.
