箱根登山鐵道3000型電聯車
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箱根登山鐵道3000型電聯車（日语：箱根登山鉄道3000形電車／はこねとざんてつどう3000けいでんしゃ Hakone tozan tetsudō 3000-kei densha */?）是日本私铁箱根登山铁道的單節編組電車，于2014年11月1日起在箱根鐵道線运行。
| 箱根登山鐵道3000型電聯車 | ||
|---|---|---|
 3000型電聯車 | ||
 3100型電聯車 | ||
| 概覽 | ||
| 類型 | 登山列車 | |
| 原產國 |  日本 | |
| 製造 | 川崎重工 | |
| 產量 | 3000型：2編成 3100型：1編成 | |
| 車輛總數 | 3000型：2卡 3100型：2卡 | |
| 車輛編號 | 3000型：3001、3002 3100型：3101、3102 | |
| 投入运营 | 2014年11月1日 | |
| 主要用戶 | 箱根登山鐵道 | |
| 營運路線 | 箱根登山鐵道鐵道線 | |
| 車輛基地 | 入生田驗車區 | |
| 技術數據 | ||
| 列車編組 | 1卡（3000型） 2卡（3100型） | |
| 轨距 | 1435mm | |
| 轉向架 | 綜合車輛製作所 | |
| 車輛定员 | 75人/卡 | |
| 編組定员 | 3000型：75人 3100型：150人 | |
| 營運速度 | 入生田-箱根湯本：55[1] km/h 箱根湯本-強羅：40[1]km/h | |
| 起動加速度 | 4.0 km/h/s | |
| 常用減速度 | 4.0 km/h/s | |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s | |
| 傳動比 | 111:14 | |
| 驅動裝置 | WN驅動方式 | |
| 制動方式 | 东洋电机制造制 IGBT2段PWM式VVVF | |
| 其它事项 | ||
| 外观設計 | 岡部憲明 | |
| 備註 |
只限3000型 | |
箱根登山鐵道3100型電聯車則為兩節編組的電聯車，由2017年5月開始運行。
設計 编辑
3000型、3100型皆稱為“ Allegra”。3000型共有兩輛車，总价约为8亿日元。 [2]
3100型僅有一組，以兩輛編組，可與3000型連結運轉，組成三節車廂的列車。
3000型與3100型外表塗裝皆為标准的箱根登山铁道“箱根朱紅”，綴以銀色。
内部 编辑
3000型座椅配置主要兩排相對之四人座位，在車廂靠強羅站端设有轮椅空间。座位36位，包括在门口附近的五对折叠式座位。总載客量为75人（包括站位），並使用LED照明 。
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車廂内部 -
兩排四人對座 -
前向优先座位 -
摺疊座位 -
靠立位
3100型座椅配置也是以兩排相對之四人座位為主，但在兩輛車廂都有輪椅空間。每節車有40個座位，包括六对折叠式座位，並使用LED照明 。
历史 编辑
兩輛車分別於2014年4與8月由神户川崎重工交車。[3] [4]
2015年5月，3000型获得了日本铁路迷俱乐部颁发的2015年桂冠奖 。 [5] 2015年11月8日，在强罗站举行了颁奖典礼。
2016年12月箱根登山鐵道宣布新的3100型電聯車於2017年5月投入服務。
参考文献 编辑
- ^ 1.0 1.1 東洋電機技報第130号PDF
- ^ 存档副本 (PDF). News Release. 5 June 2013 [7 June 2013]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-23） （日语）.
- ^ 存档副本 (PDF). News release. Hakone Tozan Railway. 14 April 2014 [14 April 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24） （日语）.
- ^ 存档副本. Tetsudo Hobidas. Neko Publishing. 22 August 2014 [23 August 2014]. （原始内容存档于2020-08-04） （日语）.
- ^ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧. Japan Railfan Club. 21 May 2015 [21 May 2015]. （原始内容存档于23 January 2016） （日语）.