美濃山崎站
(重定向自美濃山崎車站)
美濃山崎站(日语:美濃山崎駅/みのやまざきえき Mino-Yamazaki eki */?)是位於岐阜縣海津市南濃町山崎大立,養老鐵道的養老線車站。
美濃山崎站 | |||||||||||
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![]() 候車室與月台(2022年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
美濃山崎 – みの やまざき – MINO-YAMAZAKI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°11′54.96″N 136°37′17.40″E / 35.1986000°N 136.6215000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1919年(大正8年)4月27日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日121[1]人次 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Ishizu_Stn_Gifu02.jpg/200px-Ishizu_Stn_Gifu02.jpg)
歷史
编辑- 1919年(大正8年)4月27日 - 養老鐵道(舊)桑名至養老之間開業,此站啟用。
- 1922年(大正11年)6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣(後來為IBIDEN)合併[2]。
- 1928年(昭和3年)4月6日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼[3]。
- 1929年(昭和4年)10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併[2],成為養老線車站。
- 1936年(昭和11年)5月20日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵[2]。
- 1940年(昭和15年)8月1日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵[3]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[3]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[3]。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道(第2代)[3]。
車站構造
编辑車站為地面車站,設有2面2線的相對式月台,可進行列車交會。此站沒有車站大樓,車站出入口直接連接月台。此站共有3個出入口,沒有站內平交道,如需前往對面月台,需要使用站外平交道。
此站是無人車站。廁所位於上行月台,為男女共用濕廁。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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西側 | ■養老線 | 下行 | 大垣、揖斐方向 |
東側 | 上行 | 桑名方向 |
此站沒有編排月台編號。
使用狀況
编辑- 以下會列出此站使用狀況變遷[4][5]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(美濃山崎站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1956年(昭和31年) | ←←←← | 105,656 | |||||
1957年(昭和32年) | ←←←← | 100,287 | |||||
1958年(昭和33年) | ←←←← | 102,691 | |||||
1959年(昭和34年) | ←←←← | 112,605 | |||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | 118,943 | |||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | 127,353 | |||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | 130,544 | |||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | 131,538 | |||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | 128,593 | |||||
1965年(昭和40年) | ←←←← | 116,917 | |||||
1966年(昭和41年) | ←←←← | 130,945 | |||||
1967年(昭和42年) | ←←←← | 134,199 | |||||
1968年(昭和43年) | ←←←← | 122,625 | |||||
1969年(昭和44年) | ←←←← | 120,403 | |||||
1970年(昭和45年) | ←←←← | 130,000 | |||||
1971年(昭和46年) | ←←←← | 118,000 | |||||
1972年(昭和47年) | ←←←← | 90,000 | |||||
1973年(昭和48年) | ←←←← | ||||||
1974年(昭和49年) | ←←←← | ||||||
1975年(昭和50年) | ←←←← | ||||||
1976年(昭和51年) | ←←←← | ||||||
1977年(昭和52年) | ←←←← | ||||||
1978年(昭和53年) | ←←←← | ||||||
1979年(昭和54年) | ←←←← | ||||||
1980年(昭和55年) | ←←←← | ||||||
1981年(昭和56年) | ←←←← | ||||||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 385 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 395 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 310 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 362 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 395 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 397 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 381 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 408 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 384 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 384 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 12月5日 | 377 | ||||
1996年(平成8年) | ←←←← | ||||||
1997年(平成9年) | ←←←← | ||||||
1998年(平成10年) | ←←←← | ||||||
1999年(平成11年) | ←←←← | ||||||
2000年(平成12年) | ←←←← | ||||||
2001年(平成13年) | ←←←← | ||||||
2002年(平成14年) | ←←←← | ||||||
2003年(平成15年) | ←←←← | ||||||
2004年(平成16年) | ←←←← | ||||||
2005年(平成17年) | ←←←← | 11月8日 | 225 | ||||
2006年(平成18年) | ←←←← | ||||||
2007年(平成19年) | ←←←← | ||||||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 181 | ||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 141 | ||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 121 |
車站周邊
编辑相鄰車站
编辑註腳
编辑- ^ 養老鉄道交通調査結果2018年11月13日実施 (PDF). 養老鐵道. [2019-10-25]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-21) (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 132–133・190頁. 全國書籍編號:21906373 (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 岐阜縣統計書(日語)
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」