美浓山崎站
美浓山崎站(日语:美濃山崎駅/みのやまざきえき Mino-Yamazaki eki */?)是位于岐阜县海津市南浓町山崎大立,养老铁道的养老线车站。
美浓山崎站 | |||||||||||
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![]() 候车室与月台(2022年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
美濃山崎 – みの やまざき – MINO-YAMAZAKI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°11′54.96″N 136°37′17.40″E / 35.1986000°N 136.6215000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1919年(大正8年)4月27日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日121[1]人次 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Ishizu_Stn_Gifu02.jpg/200px-Ishizu_Stn_Gifu02.jpg)
历史
编辑- 1919年(大正8年)4月27日 - 养老铁道(旧)桑名至养老之间开业,此站启用。
- 1922年(大正11年)6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气(后来为IBIDEN)合并[2]。
- 1928年(昭和3年)4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继[3]。
- 1929年(昭和4年)10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并[2],成为养老线车站。
- 1936年(昭和11年)5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁[2]。
- 1940年(昭和15年)8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁[3]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[3]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[3]。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道(第2代)[3]。
车站构造
编辑车站为地面车站,设有2面2线的相对式月台,可进行列车交会。此站没有车站大楼,车站出入口直接连接月台。此站共有3个出入口,没有站内平交道,如需前往对面月台,需要使用站外平交道。
此站是无人车站。厕所位于上行月台,为男女共用湿厕。
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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西侧 | ■养老线 | 下行 | 大垣、揖斐方向 |
东侧 | 上行 | 桑名方向 |
此站没有编排月台编号。
使用状况
编辑- 以下会列出此站使用状况变迁[4][5]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(美浓山崎站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1956年(昭和31年) | ←←←← | 105,656 | |||||
1957年(昭和32年) | ←←←← | 100,287 | |||||
1958年(昭和33年) | ←←←← | 102,691 | |||||
1959年(昭和34年) | ←←←← | 112,605 | |||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | 118,943 | |||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | 127,353 | |||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | 130,544 | |||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | 131,538 | |||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | 128,593 | |||||
1965年(昭和40年) | ←←←← | 116,917 | |||||
1966年(昭和41年) | ←←←← | 130,945 | |||||
1967年(昭和42年) | ←←←← | 134,199 | |||||
1968年(昭和43年) | ←←←← | 122,625 | |||||
1969年(昭和44年) | ←←←← | 120,403 | |||||
1970年(昭和45年) | ←←←← | 130,000 | |||||
1971年(昭和46年) | ←←←← | 118,000 | |||||
1972年(昭和47年) | ←←←← | 90,000 | |||||
1973年(昭和48年) | ←←←← | ||||||
1974年(昭和49年) | ←←←← | ||||||
1975年(昭和50年) | ←←←← | ||||||
1976年(昭和51年) | ←←←← | ||||||
1977年(昭和52年) | ←←←← | ||||||
1978年(昭和53年) | ←←←← | ||||||
1979年(昭和54年) | ←←←← | ||||||
1980年(昭和55年) | ←←←← | ||||||
1981年(昭和56年) | ←←←← | ||||||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 385 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 395 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 310 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 362 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 395 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 397 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 381 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 408 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 384 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 384 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 12月5日 | 377 | ||||
1996年(平成8年) | ←←←← | ||||||
1997年(平成9年) | ←←←← | ||||||
1998年(平成10年) | ←←←← | ||||||
1999年(平成11年) | ←←←← | ||||||
2000年(平成12年) | ←←←← | ||||||
2001年(平成13年) | ←←←← | ||||||
2002年(平成14年) | ←←←← | ||||||
2003年(平成15年) | ←←←← | ||||||
2004年(平成16年) | ←←←← | ||||||
2005年(平成17年) | ←←←← | 11月8日 | 225 | ||||
2006年(平成18年) | ←←←← | ||||||
2007年(平成19年) | ←←←← | ||||||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 181 | ||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 141 | ||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 121 |
车站周边
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 養老鉄道交通調査結果2018年11月13日実施 (PDF). 养老铁道. [2019-10-25]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-21) (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 132–133・190页. 全国书籍编号:21906373 (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 岐阜县统计书(日语)
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”