苏联民航3号班机空难

自苏俄莫斯科起飞,原定飞往堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克苏联民航3号班机于1962年9月3日航行中失控,从4500米高空坠落,于距离哈巴罗夫斯克约90公里外的沼泽中坠毁。机上86人全部死亡。本次事故在当时是图-104型飞机伤亡最惨重的事故。[1][2]

苏联民航3号班机空难
一架苏联民航图-104A飞机
事故概要
日期1962年9月3日 (1962-09-03)
摘要飞机失控
地點俄罗斯苏维埃社会主义共和国哈巴罗夫斯克边疆区纳奈斯基区
飞机概要
机型图-104A
營運者苏联民航
註冊編號СССР-42366
起飛地莫斯科伏努科沃国际机场
经停地哈巴罗夫斯克机场
目的地堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克机场
乘客79
機組人員07
死亡86
生還者00

航机相关 编辑

执飞本次航班的是图-104型双米库林-AM3M英语Mikulin-AM3发动机飞机,注册编号CCCP-42366,于1958年9月27日交付苏联民航哈巴罗夫斯克民航分局。航机上有70个座位,但本次事故中有79名乘客登机,故本次飞行属于超载。事发前,本机已飞行4426小时,起落1760次。

机上人员 编辑

在79名乘客中有58名成人和21名儿童,机组成员中有机长副机长领航员飞行工程师无线电操作员英语radio operator各一名,此外还有两名空服员[3]

事故过程 编辑

飞行过程中,空管建议机组从已有的特罗伊斯科伊空中走廊飞行。在这条空中走廊附近,有中等程度的积云。机组在4000米高空停止和空管的联系。当地时间21时39分,机组联系了另一处空管,获得了上升至8000米高度的许可。和空管通信约1分37秒后,飞机在4500米高度上变得难以控制。飞行员对必须沿着空中走廊作剧烈的转弯表达了不满,36秒后飞机坠毁在沼泽中。机上人员全数遇难。[2]

事故起因 编辑

官方没有发现事故的起因,但提到如果开启自动飞行功能就有可能避免事故。[1]事故调查组作出了如下结论:微调器和微调器副翼的电子控制装置可能被意外启动,其中后者更为危险。在无法控制方向舵的前提下,飞机仍能够飞行,但这样会显著地提高驾驶的难度。如果启用自动飞行功能后再激活微调器的话,用轮圈卡扣保持飞机的平衡,那么此时关闭自动飞行功能就会发生危险。

值得注意的是,民间的调查委员会没有获得调查“军事机密”记录的权限。这引发了一种猜测,即飞机可能是被地对空导弹意外击中然后坠毁的。[4]

参考资料 编辑