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轰-6轰炸机是中國西安飛機工業集團中華人民共和國所生產的一款中型後掠翼喷气式戰略轟炸機[2],其前型是苏联所授权生产的長程轰炸机Tu-16。現轟-6的主要用戶是中国人民解放军空军中国人民解放军海軍航空兵

轰-6
H-6K 20211 20151127.jpg
轰-6K为轰-6系列的最新型号
类型 战略轰炸机
制造商 西安飞机工业集团
首飞 1968年12月24日
服役 1969年[1]2月
退役 伊拉克(1991年)
埃及(2000年)
状态 現役
主要用户 中国人民解放军空军
中国人民解放军海军航空兵
制造数量 162-180
单位成本 1600萬美元
前型 图-16
衍生型 轰-6甲、轰-6乙、轰-6丙、轰-6I、轰-6丁、轰油-6、轰-6F、轰-6H、轰-6M、轰-6G、轰-6K、轰-6N

轰-6基本型为中国获得苏联授权生产的長程轰炸机Tu-16,该机在中国主要担任战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务,並持續進行現代化改良提升性能,为中国大陸核三位一体的重要组成部分,作为中国现役唯一的战略轰炸机,预计将至少服役至2020年。

目录

研制过程编辑

1957年9月中蘇友好條約簽訂後,蘇聯決定協助中国建设一座中型轰炸机制造厂,同意中国授權生產Tu-16轟炸機,根据苏、中双方的协议,同年蘇聯給予中国2架Tu-16A整机做样机,一架拆解作為研究、另一架則交由西安飞机厂拆解分析其生產模具的規格。再由苏方提供一架图-16整机部件及一架图-16散装部件由中国方面组装、装配,然后由苏聯方面提供各种零部件毛坯和原材料由中国方面进行加工制造。中方由哈尔滨飞机厂与西安飞机厂(西飞)开始進行在國內自製工程,1959年蘇聯將全套的Tu-16技术圖紙和资料提供給中国,1959年9月马凤山被任命为轰-6研制的主管设计师。1959年9月哈尔滨飞机厂用散件组装的第一架图-16实现首飞。中国生产的型号称为“轰-6”。

中蘇交惡直接影響Tu-16授權進度,在1960年6月蘇聯撤走所有駐中專家前,協議內所明定之20架零附件只運交了9架,日後自然也未有履約。加上大躍進運動時期對產業研發生產的破壞,轟炸機自製化的期程不斷拖延;1961年研制工作由哈尔滨飞机厂与西安飞机厂共同承担全部转为由西飞承担。直到1964年西飛建设基本完成才開始進行第一架國產化Tu-16(轰-6甲)的製造工作。

 
間諜衛星拍下的轟六轰炸机。

在這段時間西飛基本上已經掌握Tu-16的設計,因此在1963年起執行「21-511計畫」,將蘇聯提供散件组装的一架轰-6(编号50671)改裝為原子弹载机。改装了炸弹舱,增加了放射性防护装置,以及实验测试设备,相關工程於1964年7月完成。1965年5月14日该机执行中国首次空爆原子弹实验,1967年6月17年执行了中国首次空爆氢弹试验。1968年将蘇聯提供散件组装的另一架轰-6改装为空中发动机实验平台,机腹弹仓处外挂发动机实验吊舱,用于发动机空中测试。

由于中国当时受工业基础水平限制,图-16所用的PⅡ-3M型喷气式发动机国产化仿制最困难,整体性能达不到原型机的水平,致使最初的轰-6飞行性能不如原型机Tu-16。发动机仿制型号称为“涡喷-8”,由西安航空发动机厂研制,1967年通过鉴定试车,1968年開始量產[3]。随着国产材料、加工工艺技术的提高,涡喷-8的翻修间隔,最大推力的提高满足了轰-6及改型的需要。

1966年10月,西飛完成第一架轰-6原型机,用于静力试验。1968年12月24日,國產化的轰-6首飞,1969年2月量產的轟六甲(也称轰-6A)進入中國人民解放軍空軍服役,1969年7月定型并投入小批量生产。西方國家知曉轟六的存在則是在1971年8月13日,當天轟六實施轟炸訓練科目時被美國偵察衛星所拍攝;CIA在1972年3月評估已經進入服役的轟六至少有32架,還有19架尚待完工。而轟六大規模量產則是在1972年起開始,最大產量曾達到年產30架,然而更多時間轟六生產數量並未如此龐大;在1973年完成第60架量產任務後曾停產過相當長的時間,並對該機施以整合空射飛彈的機能。直到1981年轟六丁完成測試後轟六才再度復產,因此到1986年總產量只有140餘架。美國在1990年代評估轟六家族至少生產了150架,不過在1990年代對早期生產的轟六甲/丙機隊實施近代化翻修工程後,在21世紀初則尚有120架左右仍在服役[3]

轟-6為中国人民解放軍空軍的主力戰略機種,同時兼為解放軍最大型的國產戰機,因此解放軍利用它改裝成多種載台。包括空中加油機、偵察機、電戰機等,80至90年代试验了空射使用燃汽轮机的“红鸟”系列巡航导弹。现今轟-6除了可以載運炸彈之外,也可以載運解放軍各型反舰导弹(如海鷹鷹擊系列)與巡航导弹(如长剑-10导弹)。轟-6H與轟-6K即兩種型號的巡航導彈載機,分別攜帶精確制导空地導彈及戰略巡航導彈。[4] 在战术方面提高了中国空军的对地火力支援能力,战略方面可有效威慑和打击第一岛链内的战略、战术目标甚至打击目标可延伸至第二岛链内。

发展型号编辑

轰-6甲编辑

1964年西飞研制生产的Tu-16国产化型号,在蘇聯技術支援撤離後,利用手上取得的圖紙與實物重製,並因應中共工業能力修改部分材料結構及生產方式。轰-6甲装备后,根据使用时发现的问题,1970年西飞开始改进自动领航轰炸系统,1980年代初完成测试试飞开始装备。1969年曾利用生产中的一架轰-6甲改装成无人靶机载机,1970年首飞。

轰-6乙编辑

1972年西飞展开轰-6甲基础上研制轰-6乙侦察机,在机腹炸弹舱内安装3台大型侦查用照相机,为适应远程侦查的需要还改进了导航、通信、飞行控制、自动驾驶仪等设备。由于机载设备研制缓慢的影响,至1978年完成首飞,1979年定型并装备。1980年中共海军航空兵2架轰-6乙侦察机执行了对南沙群岛首次空中侦查任务。

轰-6丙编辑

轰-6丙电子干扰飞机1977年开始研制,在轰-6甲基础上加装主被动干扰设备、雷达探测对抗设备,机身外部、弹仓安装各种用途的雷达天线罩与刀型天线。1977年开始研制,1980年首飞,1983年交付服役。

轰-6Ⅰ编辑

1971年西飞开始研制运载核武器的战略轰炸机,命名为轰-6Ⅰ型,1975年3月首飞。用4台英国罗尔斯-罗伊斯公司的“斯贝”RB163 MK512型涡轮风扇发动机替代2台涡喷-8型涡轮喷气发动机,两台位于机翼根部原发动机机舱内,另两台采用吊挂方式装在机翼起落架舱外侧。总推力有所提高,巡航耗油量降低25%,最大航程由轰-6的6000公里增加到8000公里。在动力装置无法保证的情况下轰-6Ⅰ的研制在1980年终止。

轰-6丁编辑

1967年底轰-6作为反舰导弹攻击机的研制正式开始,由于“文化大革命”运动影响1969年中止研制。1975年轰-6导弹攻击机研制再次被提出,由于空军用导弹攻击机研制难度较大,西飞转而根据海军作战需求研制轰-6丁海军导弹攻击机,首架轰-6丁于1981年首飞,1985年定型开始批量生产,也称为“轰-6D”。曾经出口4架。在机翼下增加一对外挂架用于挂载“鹰击”-6空对舰导弹,以及配套的245型机载雷达以及导弹火控装置,机头驾驶舱位置下方有一个加大的雷达罩,修改了部分结构的设计,取消了机身上的自卫航炮。

 
轰油-6

轰油-6(轰-6U)编辑

1990年西飞完成首架轰-6空中加油机的改装,命名为“轰油-6”。1991年12月31日轰油-6与歼-8型战斗机首次对接成功。1995年开始服役。

中国海军航空隊装备的空中加油机型号是利用现役轰-6D型改装而来的,保留机头下部大型雷达罩,机腹弹仓改装为燃油舱,每侧机翼下外各挂一个空中加油吊舱,带插头锥管式空中加油装置。取消原尾部护尾航炮,射手舱改为空中加油操纵舱。机尾两侧安装聚光灯用于夜间空中加油照明。

中国空军装备的加油机型号是全新制造的,外观方面最大的特征就是全新设计封闭式带小型雷达罩的机头取代了轰-6机头透明领航舱,带气象雷达,保留领航员舱。更新了必要的电子设备。

轰-6F编辑

部分后期生产的轰-6甲型进行现代化改装的型号,于20世纪90年代实施,重点改进航电系统,安装新型导航系统,加装雷达警戒系统、干扰系统,取消了自卫用航炮。改装后重新命名为“轰-6F”。

 
轟6H加裝对地雷達罩

轰-6H编辑

在中国海军航空隊装备的轰-6D型的基础上为中共空军研制的,可携带空地导弹可执行防区外打击的型号,机头下方雷达罩内安装对地搜索雷达,具备低空突防的能力,机翼下有一对外挂架用于挂载战术空对地导弹,机腹带有数据传输系统。1998年首飞,1999年批量生产。互联网上出现有轰-6H翼下挂载2枚KD63空地导弹、鹰击12超音速导弹的图片。

轰-6M编辑

轰-6H型的进一步改进型号,每侧机翼下各有两个外挂架,机腹下有一小型外挂架用于挂载小型吊舱。取消了所有自卫用航炮。增加电子压制能力。只装备於中国空军。

轰-6G编辑

轟-6G是一種2004年後才交付部隊的新型轟-6改型,突出改善遠海超視距對海、對地精確攻擊能力,主要武器是YJ-83K、YJ-12(鷹擊12反艦飛彈)反艦導彈。

轰-6K编辑

2007年,互联网上出现轰-6的新改进首架原型机的照片,机身印有“战神”001的字样。外观最大的特征是重新设计前机身,全新设计带大型雷达罩的机头取代了轰-6机头透明领航舱,驾驶舱实现“玻璃化”,改进了电子设备,改善了人机工程,並大幅改善了机舱內人員布置和弹射逃生系統。新修形设计的加大的发动机进气口,增加了进气量,装用俄制D30-KP-2涡扇发动机替换原有WP-8涡喷发动机,加大了推力。机尾与机身融合的锥体用于安装电子设备,取代原轰-6的护尾炮操纵舱。内部弹仓改为油仓,每侧机翼下各有三个外挂架,挂载的主要武器是巡航导弹[5],因此航程,帶彈量比原轰-6有所增加,是解放军战略威慑力量的重要组成部分。

据报道2011年轰6K轰炸机定型装备部队,2013年4月21日轰6K携带巡航导弹首次曝光,可携带至少6枚远程空射巡航导弹,射程可达1500到2000公里,具备向关岛中南半岛地峡发射遠程巡航导弹的能力。轰6K的作战半径超过3500公里,打击能力覆盖第二岛链[6]

另据俄罗斯“潜望镜-2”军事网站援引加拿大汉和防务评论》杂志消息称,俄国防工业可靠消息人士证实,中国今年应该获得32台D30-KP-2航空发动机。报道称,中共可能用这些发动机装备轰-6K轰炸机,因能够携带最远射程2500公里的巡航导弹(意味着具备搭载战略武器的战略轰炸机性质)[7]

2013年5月29日,美國科學家聯合會核信息項目主任漢斯·克里斯藤森說,長劍-20顯然是由改進版轟-6中程轟炸機搭載,將提供更遠射程。美國國防部則有消息指出,搭載長劍-20空射巡航飛彈的轟-6在執行對地攻擊任務時,若能穿透防空網,就可定位整個亞洲俄羅斯烏拉爾以東)和關島的設施。長劍-20空射巡航飛彈是1500多公里射程的陸射長劍-10(東海-10)的空射版。美國空軍在2009年的報告也曾提到,長劍-10可能是「常規或核」飛彈,這意味著長劍-20也可能搭載核彈頭[8]

2015年3月30日,解放軍轟6K曾穿越巴士海峽進行遠航訓練,2015年5月21日,解放軍兩架轟6K飛越沖繩本島宮古島之間的宮古海峽上空,前往西太平洋進行遠洋訓練。日本航空自衛隊沖繩那霸基地的F-15戰機緊急升空應對。中国国防部空军新闻发言人申进科上校透露,这次远海训练将提升空军航空兵部队远海机动作战能力。

轰-6N编辑

2017年,出现在中国互联网上的一种轰-6新改进型号,其外观最大特征为加装了空中受油管,该飞机型号被称为轰-6N。[9]中国的军事观察员分析认为该机可能执行两种任务:第一,该机可能执行远程导弹攻击任务,通过加油可能增加3000公里的作战半径,携带数枚射程1500公里的AKD-20空射巡航导弹;另一方面,也有观察员认为,该机可能用来作为发射平台,来发射卫星或弹道导弹。轟-6N傳說中能搭載東風-21D 空射型反艦彈道飛彈的載機。[10][11]

轰-6J编辑

2019年02月21日,轟-6轟炸機系列的最新改良型「轟-6J」,轟-6K的海軍版本,可空中加油。加油後作戰半徑估計可達4000公里以上,兩次空中加油的話則可在第一、二島鏈之間的西太平洋深處遊刃有餘地巡航。轟-6J能夠攜帶最新型的鷹擊-12,以及原有的鷹擊-83K、鷹擊-62、鷹擊-63(AKD-63)等性能各異的大中型空射反艦飛彈,對500公里外的艦船目標,發起超視距攻擊。[12]

實戰紀錄编辑

兩伊戰爭编辑

轰六服役後曾輸出給兩個中東國家:埃及伊拉克。兩個國家均在1970年代-1980年代自中國採購,總售價不明。

伊拉克在兩伊戰爭期間引進了4架可掛載C-601空舰飛彈海鹰二号为基础改的空射型)的轰六丁,在1984年兩伊戰爭後期雙方發動襲船戰,對波斯灣海域的油輪展開無差別攻擊,希望可以截斷对手原油輸出,以弱化敵方的戰爭資源供給;當然不只有油輪,甚至有對護航的美國海軍發動攻擊之紀錄。伊拉克的轰六丁由幻影F1護航實施對海打擊任務,但成效不明,也沒有戰損紀錄。

波斯灣戰爭编辑

雖然兩伊戰爭期間伊拉克所採購的轟六並無損失,但是在本次戰爭中,盟軍鋪天蓋地的空中攻勢直接把轟六摧毀在機場內,因此無出戰紀錄。

轰6在21世纪的活動狀況编辑

日本防卫省统合幕僚监部(相当于总参谋部)2013年8月8日发布消息称,中国军方的两架H-6轰炸机当天上午飞经冲绳主岛和宫古岛之间的海域上空,在东海和太平洋往返飞行。这是日本防卫省首次确认并公布中国军方的轰炸机经过西南诸岛上空。中国轰6轰炸机飞越西南诸岛时,日本航空自卫队的战机进行了紧急升空加以应对,但该空域并非日本领空。据日本防卫省表示,这两架轰炸机在冲绳主岛和宫古岛周边公海上空往返于同一路径,此后飞回中国大陆方向。

 
統合幕僚監部拍摄的轰-6M飞越宫古海峡

2015年3月底,全新升級的轟六K已經列裝量產的大編隊,並首次以大編隊姿態沿巴士海峽飛出第一島鏈進行戰略攻擊訓練[13],該機已經巨幅改裝幾乎成為另一種新飛機,機腹彈艙已經改裝成一個大型油箱延長航程甚多,武器則改為兩翼下掛載射程上千公里的長劍系列巡弋飛彈,成為一種防區外攻擊機,另外逃生系統和航電系統全部換新,就新聞畫面中顯示已經改裝為玻璃化座艙採用大量LCD螢幕作為操作介面。

2015年5月21日,中国空军飞机飞越宫古海峡西太平洋开展远海训练,当天返航,达成了既定训练目的,圆满完成任务。这次远海训练,飞行训练区域为国际空域,飞行高度避开了民航主用高度层,国际航班飞行没有受到影响。此外就轰-6K搭载核弹头长剑-20导弹可威胁夏威夷的说法,中国媒体报道时说是“外媒报道”,而外国文章亦有说是“中国媒体(可打到夏威夷)的说法明显是夸张”。[14]

2016年7月南海仲裁案發布前後,解放軍在南海舉行空前規模大型軍演,央視報導影片披露演習中轟六K發射了空射反艦大型飛彈[15],就是鹰击-12,表明已經量產服役,報導稱兩枚擊中就能讓大型航母沉沒。7月16日微博上流傳了一張南部戰區轟六K巡航於黃岩島上空的高解析照片,同時海面海警船配合執法驅逐菲律賓漁船。[16]央視隨後證實。

2017年起中國空軍轟六轟炸機編隊多次繞行台灣東部和宮古水道,中華民國空軍F-CK-1經國號戰鬥機執行攔截作業,中華民國國防部公布監控攔截照。[17]

主要参数编辑

 
圖-16三視圖
 
轰-6M底部

资料来源:Sinodefence.com

基本信息

  • 飛行員:6(轟-6K:4)
  • 長度:34.8 m(114 ft 2 in)
  • 翼展:33.0 m(108 ft 3 in)
  • 高度:10.36 m(34 ft 0 in)
  • 翼面積:165 m²(1,775 ft²)

性能

  • 最高速度:1,050 km/h (567 knots, 656 mph)
  • 巡航速度Mach 0.75(768 km/h, 477 mph)
  • 戰鬥半徑:1,800 km(970 nm, 1,100 mi)
  • 航程6,000 km(3,200 nm, 3,700 mi)
  • 實用升限:12,800 m(42,000 ft)
  • 翼負荷:460 kg/m²(94 lb/ft²)
  • 推重比0.24

具体设计编辑

逃生系統编辑

早期轟-6繼承了Tu-16大部分的設計包括逃生系統,在常规的通过人员出入舱门跳伞外,又为每一位乘员配备了弹射椅;6位Tu-16的機組乘員,2位駕駛是朝上彈射,4位機組員是朝下彈射,与60年代的各国轰炸机如B-52弹射椅布局(4上2下)如出一辙,源自对如B-17、B-29乘员在飞机于高空受损的翻滚中,离座、找到出入舱口而后跳伞困难,使每一位乘员不离座即有逃生机会;因此有向下的弹射出口,本意是不用弹射火箭靠重力也可滑出,这种弹射系统并不适合低空尤其是双零(零速度、零高度)时使用。同时因当时轰炸机机组成员较多,且除机炮射击手外,同处于一个加压舱室,一旦启动弹射程序将不可逆地破坏舱室的严密性,影响到所有乘员,所以采用弹射逃生有严格的步骤要求;在彈射前,必須讓飛機依循技令讓時速低於620公里和一定高度以下,以减弱舱门打开形成的冲击,然后實施6-8個順序不可顛倒的手動彈射準備步驟,先将乘员舱减压,后依照特定機組員逃生順序依序執行,否則會出現氣流干擾問題導致其餘機組員無法脫離。

這種早期的弹射設計要成功執行,只能仰賴正駕駛用機內通話系統統一下達口令指揮;到考量到事故發生于低空時機組員可能陷入負傷甚至恐慌狀態,要如何有如機械般完美以人力實施全套逃生步驟,簡直有如天方夜譚,這甚至于1987年发生在6人编制的B-1B上,不过当时B-1的正副2名驾驶有单独的座舱,而4名武器操作员则同处一个舱室,于1000米高度,2人成功弹射逃生,2人丧生。而对原设计,于高空弹射时,有数分钟的时间如機械般完美以人力實施全套逃生步驟;且轰炸机与战斗机不同,轰炸机舱室较宽裕,人员可离座走动,在机体晃动可以忍受的范围内,通过人员出入舱门跳伞一直是轰炸机、运输机的常用选项,可在保持座舱完整的同时让部分乘员先行跳伞。

近代轰炸机弹射系统设计通过减少乘员,以电气柜或设备隔舱分离人员,配置双零弹射椅,涵盖低空弹射。如B-2采用2人座舱,B-1B、Tu-22M采用4人完全分隔2舱,Tu-160采用4人部分分隔2舱,B-52H/G仍在使用6人的上下2层部分分隔2舱、下舱向下弹射未变。经重新设计的轟-6K为3人部分分隔2舱,原4人的武器操作舱只剩1人;各人均有自己的双零彈射椅與逃生艙口;全部機組乘員都朝上彈射,弹射可在0速至850公里/小时进行,上限高出Tu-16的30%。

根據解放軍目前公開的紀錄,1969-1995年轟-6共發生8起事故,约一半发生于机场起降中;共有41位機組人員犧牲,成功逃生者僅2位,为第二领航员、通讯员向下弹射逃生,另右座副驾驶也成功弹射,但因撞击地面房屋不幸殒难;2014年後大幅改裝的轟六K使用新式逃生裝置,摒棄了上世紀的俄製系統,但詳細規格沒有向外界透漏。

流行文化编辑

註釋编辑

  1. ^ 西北工业大学航空博物馆. 馆藏飞机介绍:轰-6-航空学院. hangkong.nwpu.edu.cn. [2018-10-26]. (原始内容存档于2018-10-26). 
  2. ^ 存档副本. [2016-12-26]. (原始内容存档于2017-04-22). 
  3. ^ 3.0 3.1 The Federation of American Scientists & The Natural Resources Defense Council Chinese Nuclear Forces and U.S. Nuclear War Planning p. 93, 94 [1] 页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ 轟-6H與轟-6K兩種型號的巡航導彈載機. AirForceWorld.com. [2 Aug 2011]. (原始内容存档于2011-03-03). 
  5. ^ [2] 页面存档备份,存于互联网档案馆来源:环球网。
  6. ^ 轰-6K作战半径超3500公里可破“第二岛链”,2013-6-13. [2013-06-14]. (原始内容存档于2013-06-15). 
  7. ^ 国产轰6K新型轰炸机携带巡航导弹首次曝光,2013-4-21. [2013-04-21]. (原始内容存档于2013-04-21). 
  8. ^ 轟-6掛長劍-20震撼全亞洲, 2013-06-01. [2013-06-01]. (原始内容存档于2013-06-07). 
  9. ^ 美媒称中共新型轰6N服役将为火箭军基地插上翅膀. mil.news.sina.com.cn. [2017-08-25]. (原始内容存档于2017-08-25). 
  10. ^ 美媒称中共新型轰6N服役将为火箭军基地插上翅膀. mil.news.sina.com.cn. [2017-08-25]. (原始内容存档于2017-08-25). 
  11. ^ 大陸新機轟-6J露臉 可空中加油
  12. ^ 大陸新機轟-6J露臉 可空中加油
  13. ^ 央視-轟六K大編隊飛行. [2015-04-01]. (原始内容存档于2015-04-02). 
  14. ^ Distance between Shanghai and Honolulu. Time and Date AS. [2014-08-27]. 
  15. ^ 航母杀手疑现身 中国海军三大舰队南海严阵以待. [2016-07-15]. (原始内容存档于2016-07-17). 
  16. ^ 轰-6K巡航守卫黄岩岛. [2016-07-17]. (原始内容存档于2016-07-19). 
  17. ^ 中國轟6繞台 國防部首度公佈伴飛監控照,自由時報,2017/07/21. [2017-09-17]. (原始内容存档于2017-09-17). 

參考文獻编辑

外部链接编辑