转子是由轴承支撑的旋转体,是电动机发电机燃气轮机透平压缩机基本构造中,绕固定中心转动的部分。

电机编辑

 
各种电机转子

直线电机这种特殊的形式以外,转子通常具有中心对称的结构(单相电机)或者三个绕组互为120度的结构(三相电机),以适应高速旋转的需要。同步电动机同步发电机的转子转速与电网频率相同,异步电动机的转子转速低于电网的频率,异步发电机的转子转速高于电网的频率。

转子的结构形式主要有4种。磁阻式结构转子具有明显的凸极转子个数,其定子、转子之间的气隙不均匀。笼型绕组结构中,定子、转子之间的气隙均匀。笼型和磁阻转子的混合结构是在笼型转子结构上设置适当磁障,工艺上复杂程度增加不多,但提高了转子的磁场调制功能,兼具两者特点。绕线型转子结构设计灵活,能有效降低转子中的无用谐波,提高导体利用率,使电机的效率提高、体积减小、容量增大,是目前最有研究价值和应用前景的转子结构。[1]

汽轮机编辑

蒸汽轮机转动部件的组合体称为转子,包括主轴、叶轮(或转鼓)、动叶栅、联轴器及装在轴上的其他零件[2]。汽轮机转子是汽轮机的心脏,其工作条件十分恶劣。转子在高温蒸汽中高速旋转,不仅承受气流的作用力和由叶片、叶轮本身离心力所引起的应力,而且还承受着由温度差所引起的热应力。为了防止疲劳损坏,由叶轮重量不平衡所产生的离心力不应超过转子重量的5%,而动平衡的振幅以不超过0.25mm为宜。

汽轮机转子按形状可分为转轮型和转鼓型两种。冲动式汽轮机常采用转轮型转子,反动式汽轮机则采用转鼓型转子。按制造工艺,汽轮机转子则可分为套装转子、整锻转子、组合转子及焊接转子。转子多采用中碳钢和中碳合金钢,只有制作焊接转子时,为了保证材料的可焊性才适当降低含碳量(如17CrMo1V钢)。在钢中加入一定量的等合金元素可提高钢的淬透性,增加钢的强度,其中钼还可以减小钢的回火脆性,铬、钼、可提高钢的热强性。[3]

参看编辑

参考文献编辑

  1. ^ 马宏忠. 风力发电机及其控制. 中国水利水电出版社. 2016: 68–97. ISBN 9787517039815. 
  2. ^ 藏希年; 申世飞. 核电厂系统及设备. 清华大学出版社. 2003: 242. ISBN 9787302069621. 
  3. ^ 朱张校. 工程材料. 清华大学出版社. 2001: 370. ISBN 9787302041153.