近江鐵道
近江鐵道股份有限公司（日语：近江鉄道／おうみてつどう Ōmi Tetsudō */?），簡稱近江鐵道，是一家隸屬於西武集團的日本私鐵與公共汽車交通業者。主要經營範圍位於滋賀縣東部，總部設於彥根市。
創立於1896年的近江鐵道在1943年時，與其當時的母公司宇治川電氣一同由滋賀縣出身的堤康次郎（西武鐵道集團創立者）所率領之鄉根土地（今王子大飯店的前身之一）所收購，而成為西武龐大事業群的一部份。
歷史
编辑2024年4月1日，近江鐵道改採上下分離方式營運，由該公司負責鐵路事業，相關設備的維護、更新及管理費用則由鐵路線周邊的10個行政區所成立的一般社團法人「近江鐵道線管理機構」共同分擔[1][2][3][4][5]。而近江鐵道也在3月27日舉行的會議上公布該年度的鐵道事業營運收益將轉為黑字，為該公司時隔31年實現獲利盈餘[6][7]。
鐵路事業
编辑現有路線
编辑| 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|
| 本線 | 本線 | 米原（OR01） | 貴生川（OR37） | 47.7 |
| 多賀線 | 多賀線 | 高宮（OR07） | 多賀大社前（OR09） | 2.5 |
| 八日市線 | 八日市線 | 近江八幡（OR21） | 八日市（OR15） | 9.3 |
使用車輛
编辑2020年8月1日，近江鐵道引入由西武3000系電聯車改裝成的近江鐵道300型電聯車，並於當日舉行首發典禮[8][9][10][11]。
2024年10月22日，近江鐵道宣布自西武鐵道收購4輛西武2000系電聯車，並規劃在改裝完後逐步替換目前使用的近江鐵道800系電聯車[12][13]。
公車事業
编辑近江鐵道所擁有的公車事業主要是涵蓋以彥根市為中心的滋賀縣東部地區，接受各地方自治體的社區巴士 (日本)業務委託。除近江鉄道巴士之外，該集團也擁有地方客運湖國巴士（湖国バス），及其他觀光遊覽車出租的業務。該集團原本也有經營高速巴士（高速バス）的業務，但已在2008年4月21日時撤出該事業。
2024年11月1日，近江鐵道巴士向國土交通省近畿運輸局申請調漲公車的車票，並於2025年1月24日獲得核准，為該公司時隔27年首度調漲車票，此次票價的平均漲幅為15.4%，並於2025年4月1日實施[14][15][16]。
參考文獻
编辑- ^ 上下分離移行の近江鉄道 のしかかる固定資産税１億円 自治体なら免除も社団法人化のため免除なく . 産経新聞社. 2023-09-15 [2025-05-14]. （原始内容存档于2025-05-14） （日语）.
- ^ 存続の危機から再生なるか｢近江鉄道｣めぐる挑戦 県や沿線自治体が動いて､上下分離方式導入へ. 東洋経済新報社. 2023-11-14 [2025-05-10]. （原始内容存档于2024-05-30） （日语）.
- ^ 近江鉄道線の鉄道事業再構築実施計画の認定について (PDF). 国土交通省近畿運輸局. 2024-03-29 [2025-05-10]. （原始内容存档 (PDF)于2024-12-19） （日语）.
- ^ 近江鉄道、「上下分離」スタート ICカード導入へ. 日本経済新聞社. 2024-04-01 [2025-05-10]. （原始内容存档于2024-05-28） （日语）.
- ^ 「新生」近江鉄道スタート 上下分離方式認定. 朝日新聞社. 2024-04-02 [2025-05-10]. （原始内容存档于2024-04-23） （日语）.
- ^ 上下分離の近江鉄道 ３１年ぶりに黒字決算の見通し. NHK. 2025-03-27 [2025-05-10]. （原始内容存档于2025-05-14） （日语）.
- ^ 近江鉄道線31年ぶり黒字 25年3月期、｢上下分離｣奏功. 日本経済新聞社. 2025-03-27 [2025-05-10]. （原始内容存档于2025-03-27） （日语）.
- ^ 近江鉄道３００形、５月デビュー 元西武車両を大胆改造工事. 産経新聞社. 2020-04-22 [2025-05-10]. （原始内容存档于2025-05-14） （日语）.
- ^ 近江鉄道に新車両「300形」琵琶湖イメージで青色車体、8月1日デビュー. 京都新聞社. 2020-07-09 [2025-05-10]. （原始内容存档于2025-05-14） （日语）.
- ^ 7年ぶりの新形式車両 近江鉄道300形8月1日デビュー！300 形に記念ヘッドマークを掲げて運行！記念グッズ（クリアファイル・ガラスキーホルダー）を発売！ (PDF). 近江鉄道株式会社. 2020-07-29 [2025-05-10]. （原始内容存档 (PDF)于2024-11-14） （日语）.
- ^ 近江鉄道、新形式車両300形がデビュー. 日本経済新聞社. 2020-07-29 [2025-05-10]. （原始内容存档于2025-05-14） （日语）.
- ^ 近江鉄道が西武2000系を譲受！ 元西武の車両が数多く活躍する西武鉄道の子会社. Yahoo!ニュース. 2024-10-24 [2025-05-10]. （原始内容存档于2025-05-14） （日语）.
- ^ 西武鉄道2000系譲渡が話題の近江鉄道、数年後に観光列車導入も検討. マイナビニュース. 2024-11-01 [2025-05-10]. （原始内容存档于2025-02-13） （日语）.
- ^ 一般路線バスの運賃改定について. 近江鉄道株式会社. [2025-05-10]. （原始内容存档于2025-04-05） （日语）.
- ^ 近江鉄道、バス運賃15.4%値上げ 4月から初乗り220円. 日本経済新聞社. 2025-01-24 [2025-05-10]. （原始内容存档于2025-02-01） （日语）.
- ^ 近江鉄道株式会社の乗合バス事業における 上限運賃の変更認可について (PDF). 国土交通省近畿運輸局. 2025-01-24 [2025-05-10]. （原始内容存档 (PDF)于2025-01-24） （日语）.
外部連結
编辑
 | 这是一篇日本鐵路運輸相關的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 （日本鐵路主題／鐵路專題） |