鈴木X-90

鈴木X-90(日语:スズキ・X-90)乃是日本鈴木公司於1995年至1997年間,以第一代Escudo為原型修改而成的小型SUV,採用雙門、雙人座佈局,車頂為可移除式T字形車頂英语T-top

歷史及概要编辑

鈴木X-90
 
 
概览
制造商鈴木公司
生产日期1995年-1997年
车身及底盘
车辆类别次緊湊型SUV
車體風格二門斜背車
动力布局適時4WD
相关车型鈴木Escudo
动力系统
引擎1.6L直列四缸SOHC G16A型引擎
变速器四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距2,200mm
长度3,710mm
宽度1,695mm
高度1,550mm
整备质量1,110kg

1993年 - 在日本泡沫經濟時期國民普遍富裕,於是各日系車廠紛紛開發外觀帥氣又兼具駕駛樂趣的車款,以吸引消費者掏腰包購買。鈴木公司在第30屆東京車展上首先展出其概念車型,這部車以鈴木Escudo修改而成,亦具備四輪驅動和越野功能。接著陸續參加國外各車展,獲得好評,該公司遂決定予以量產化。

1995年 - 10月正式在日本上市,設定為雙門、雙人座、高底盤,車尾仍維持獨立的行李廂,以3,710×1,695×1,550mm的尺碼而言屬於次緊湊型SUV。車頂為兩片可拆除的玻璃組成可移除式T字形車頂英语T-top,設計概念頗為新潮。動力來源為Escudo的主力1.6L直列四缸SOHC G16A型引擎,再加上精簡的內裝鋪陳,整個中控台都是從Escudo移植而來,不過座椅配色比較活潑。

1996年 - 正式外銷北美洲市場而受到消費者的歡迎,該年度共出售7,205輛,1997年卻僅有2,087輛,1998年更下滑到477輛。

總括而言,X-90雖然搭上1990年代的SUV車風潮,最大的致命傷卻是雙人座的設定[1],在日本的產品生命週期中僅賣出1,348輛而已。原本這款車在英國的銷售狀況也不賴,但老牌汽車電視節目英國瘋狂汽車秀主持人杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)批評這是一輛最糟糕的車[2]之後,銷路開始下跌,連帶影響到整個歐洲市場的販售。另一名英國作家理查·波特(Richard Porter)在他2004年發表的書籍《垃圾車》(Crap Cars)中將X-90列入總數50名裡的第3名[3]。於是,1997年這款車以短短兩年的生命週期收場。

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參考資料编辑

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