長島鐵路M7型電聯車

長島鐵路M7型電聯車美國大都會運輸署(MTA)經營的通勤型電聯車

長島鐵路M7型電聯車
大都會北方鐵路M7A型電聯車
(共通規格)
長島鐵路M7型電聯車
長島鐵路M7型電聯車
大都會北方鐵路M7A型電聯車
大都會北方鐵路M7A型電聯車
概覽
類型通勤型電聯車
製造龐巴迪運輸
車輛總數1,172輛
製造年份1999年 - 2006年
投入运营2002年10月(M7型)
2004年4月(M7A型)
主要用戶長島鐵路(M7型)
大都會北方鐵路(M7A型)
技術數據
列車編組2輛
車輛長度25,908 mm
車體宽度3,200 mm
轨距1,435 mm
營運速度129 km/h
設計最高速度161 km/h
供電制式直流750V(第三軌供電)
電動機功率200 kW × 4具
控制裝置VVVF-IGBT

概要编辑

為了淘汰老舊的M1型電聯車,因此由龐巴迪運輸製造本型車,型號根行駛線段及所屬公司的不同而有所不同,但是除了安全裝置和集電靴的形狀外,其他內容幾乎相同。長島鐵路M7型於2002年10月開始運營,大都會北方鐵路M7A型於2004年4月開始運營。

除安全設備外,可以在長島鐵路和大都會北方鐵路的幾乎所有路段上行駛的車輛。

外觀编辑

不鏽鋼製26公尺級的單側雙的車體,車體顏色皆以不鏽鋼原色為基底,M7型列車車頭燈週圍塗有黃色警戒漆,M7A型則是藍白相間的斜紋塗裝,車頂沒有集電弓,而是是用轉向架上的集電靴集電。

內裝编辑

行走通道非常狹窄,座椅採3+2配置,並且沒有旋轉和傾斜的功能,有些車輛設有販售零食的餐車,設有無障礙廁所,供行動不便的乘客使用。

機電系統编辑

電動機以及變頻器採用三菱電機的產品,變頻器使用VVVF-IGBT技術製造,電動機使用200kW的三相交流鼠籠式電動機,每輛車安裝4具。

圖片编辑

相關條目编辑

參考文獻编辑

外部連結编辑