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飛鷹号航空母舰(ひよう)是日本海軍的航空母艦,為改裝航艦飛鷹級航空母艦的1號艦。

飛鷹 日本海軍軍旗
ひよう
飛鷹號
概觀
艦種 郵輪航空母艦
艦級 飛鷹級航空母艦
製造廠 川崎重工業神戸造船場
動工 1939年11月30日
下水 1941年6月24日
服役 1942年7月31日
退役 1945年11月10日
結局 1944年6月20日被擊沉
除籍 1945年1月10日
技术数据
標準排水量 24,140 噸
滿載排水量 27,500 噸
全長 219.32 米
全寬 26.7 米
吃水 8.15 米
燃料 4,100噸重油
鍋爐 6具川崎拉蒙德式強制循環鍋爐英语LaMont boiler
动力 2具川崎全減速齒輪型蒸氣渦輪引擎,雙軸推進
功率 56,250 匹馬力
最高速度 25.5 節
續航距離 12,251海浬/18節
乘員 士官兵1,330名
飛行設施 210.3公尺 x 27.3公尺
武器裝備 雙連裝八九式127公釐高射炮6座、25mm3連裝機槍8座
裝甲 水線帶52mm
艦載機 艦戰12+3機、艦爆18+2機、艦攻18+5機 合計48+10機

建造编辑

第一次世界大戰之後,日本海軍航艦噸位被限制為英美的六成,因而產生了徵招民間船艦的想法,並設立了獎勵制度,鼓勵民間造船業者在造艦時就加入可改造成軍艦的設計。

飛鷹號為日本郵船所屬之橿原丸級客貨輪『出雲丸』郵輪改造成的航艦。

出雲丸於1939年11月30日動工,日本帝國海軍提供了6成的建造經費,原始設計用來營運日美航線,但是在完成了上段甲板後,國際局勢便日趨轉壞,到1940年10月便被軍方以契約明定的有事狀態作為理由徵收改造,因此實際上並沒有真正作為郵輪營運使用。

1941年1月起開始改裝工程,「出雲丸號」(飛鷹號)比姊妹艦「橿原丸號」(隼鷹號)更早下水,但卻比隼鷹號(原橿原丸號)更晚完工成為航艦,船艦編為第1001號艦。

飛鷹級航艦為了雙重用途,建造時鍋爐數量比一般軍艦少,也沒有使用日本海軍慣用的艦政本部式鍋爐與輪機,在效率與維修上都相當不便,也讓這級改裝航艦在航速上無法趕上正規航艦;這也造成服役期間飛鷹級輪機經常故障,甚至因此退出戰鬥的事件。然而就改裝航艦運作效率的角度來說,飛鷹號因為建造起便規劃航艦使用需求,因此飛機的搭載數量與日軍2萬噸級正規航艦相近,且擁有較長的續航力,在實戰運用上日軍仍相當倚重其戰力。

飛鷹號完工後於昭和17年(1942年)七月裝上了與「隼鷹號」、「翔鶴號」同型的二號一型雷達,但是比前兩艦更早列裝。

歷史编辑

昭和18年(1943年)6月,於三宅島附近遭美軍「砲彈魚號」(SS-237 Trigger)潛艦襲擊,飛鷹號遭命中3發魚雷,其中一發擊中一號鍋爐室,一發未爆彈,因此僥倖逃過直接遭到擊沉的命運,並由其他艦拖回橫須賀港修理。

修理完畢後,在昭和19年(1944年)6月的「阿號作戰」行動中,飛鷹號遭美軍艦載機發射的魚雷命中左舷輪機室,喪失了航行能力並在下午7:00左右,左舷後部引發大爆炸沉沒。

歷代艦長编辑

  1. 別府明朋 大佐(1942年7月31日 )
  2. 澄川道男 大佐(1942年11月22日 )
  3. 別府明朋 大佐(1943年8月15日 )兼任
  4. 古川保 大佐(1943年9月1日 )
  5. 横井俊之 大佐(1944年2月16日 )

參考書籍编辑

  • 一木壯太郎「日本航空母艦大全」2007,星光,ISBM:978-957-677-659-5,P42