首爾輕電鐵東北線

首尔铁路线路

首爾輕電鐵東北線朝鮮語:서울 경전철 동북선서울 輕電鐵 東北線 Seoul Gyeongjeoncheol Dongbuk seon */?)是韓國首爾特別市內一條興建中的輕軌運輸系統,隸屬於首都圈電鐵系統。路線起自城東區往十里站、終至蘆原區上溪站,全長13.3公里,沿線共設16站,預計2026年上半年通車。路線顏色為淺紅色與首爾輕電鐵朝鲜语서울 경전철偏色灰色[1]

首爾輕電鐵東北線
韓語原名서울 경전철 동북선
朝鮮漢字서울 輕電鐵 東北線
文觀部式Seoul Gyeongjeoncheol Dongbuk seon
概覽
服務類型輕軌運輸系統
所屬系統
目前狀況興建中
起點站往十里站
終點站上溪站
技術數據
路線長度13.3公里
正線數目雙軌
車站數目16
電氣化方式直流電 750伏特
运营信息
計劃通車2026年7月
擁有者 首爾特別市
營運者東北線都市鐵道朝鲜语동북선도시철도

概況 编辑

該線為一條紓緩江北區鐵路交通陰影地區的路線,在1990年代原擬為首爾地鐵12號線,後於1998年9月因該計劃取消而改為興建一條輕電鐵路線,而營業距離亦比原計劃的12號線長。全線車站將會配備升降機、電動扶梯及月台幕門等設施,並採用類似首爾輕電鐵牛耳新設線的無人營運模式運作,即不設車站辦公室及售票處。

  • 總延長:13.3公里(地底部分)
  • 站數:16個
  • 運行方式:無人自動運行、自動導軌系統
  • 事業試行方法:民間投資事業(BTO朝鲜语수익형 민자사업
  • 開工:2019年10月9日
  • 通車:預計2026年7月

歷史 编辑

  • 2007年3月23日:接獲首份業務建議。
  • 2010年5月20日:開放接受第三方建議書。
  • 2010年10月7日:指定優先談判代表(名義上為東北新城新運輸株式會社及慶南企業)。
  • 2015年12月30日:公佈優先談判代表。
  • 2016年1月4日:開展與現代工程代表之談判。[2]
  • 2017年7月23日:與談判代表進行最終談判。
  • 2018年7月5日:與東北線都市鐵道朝鲜语동북선도시철도簽訂特許經營協議。
  • 2019年10月9日:開工。

車站列表 编辑

車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
S301 往十里 왕십리 Wangsimni - 0.0 首爾特別市 城東區
S302 馬場洞郵局 마장동우체국 Majang Post Office 0.8 0.8
S303 祭基洞 제기동 Jegi-dong 首都圈電鐵1號線 0.9 1.7 東大門區
S304 高麗大學 고려대 Korea Univ. 首尔地铁6号线 1.3 3.0
S305 鍾岩 종암 Jongam 0.8 3.8 城北區
S306 鍾岩十字路口 종암사거리 Jongamsageori 0.8 4.6
S307 彌阿十字路口 미아사거리 Miasageori 首都圈电铁4号线 0.6 5.2 江北區
S308 新彌阿 신미아 Sinmia 0.8 6.0
S309 北首爾夢之林 북서울꿈의숲 North Seoul dream's forest 1.0 7.0
S310 牛耳川 우이천 Uicheon 0.9 7.9 蘆原區
S311 月溪 월계 Wolgye 首都圈電鐵1號線 1.2 9.1
S312 下溪 하계 Hagye 首爾地鐵7號線 0.8 9.9
S313 首爾市立科學館 서울시립과학관 Seoul Science Center 0.8 10.7
S314 銀杏十字路口 은행사거리 Eunhaengsageori 1.1 11.8
S315 佛巖山 불암산 Buramsan 0.6 12.4
S316 上溪 상계 Sanggye 首都圈电铁4号线 0.7 13.1

爭議 编辑

  • 民間有聲音指出應將該線改建為重型鐵路,並與首都圈電鐵水仁·盆唐線連結。[3]
  • 該線走線雖途經龍頭站,但乘客無法在該站作同站轉乘。首爾特別市政府正計劃與建造該線的公司商討有關安排。

參見 编辑

參考資料 编辑

  1. ^ 홈페이지. 서울특별시. [2020-12-28] (韩语). 
  2. ^ 신상호 기자. 서울 동북선 경전철 협상 이달중 마무리...신림선도 첫 삽. EBN. 2016-09-01 [2020-12-28]. (原始内容存档于2018-07-05) (韩语). 
  3. ^ 장정흡 기자. 서울시, 동북권 철도사업 경전철 확정… 주민 ‘강력 반발’. 국토일보. 2014-05-12 [2020-12-28]. (原始内容存档于2019-08-12) (韩语). 

外部連結 编辑