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1909年韦拉斯科飓风

1909年韦拉斯科飓风英语:1909 Velasco hurricane)是1909年大西洋飓风季的第四场热带风暴、第二场飓风和首场大型飓风,于这年7月对德克萨斯州沿海地区构成重大打击。系统于7月13日经背风群岛以东的扰动天气发展而成,起初数天强度一直很弱,逼近牙买加后才开始增强。气旋蜿蜒向西北移动,于7月18日在古巴最西端附近达到飓风强度。向西穿越墨西哥湾期间,风暴一度停止增强,但在逼近德克萨斯州沿海地区时又恢复强化趋势。7月21日,气旋达到大型飓风标准,随后又在达到风力时速185公里的最高强度后不久从德克萨斯州韦拉斯科附近登陆。进入陆地上空后,飓风迅速减弱,最终于7月22日在格兰德河附近消散。

1909年韦拉斯科飓风
1909 Velasco hurricane
三級颶風(美國
Hurricane Four 21 Jul 1909 Weather Map.png
7月21日飓风位于德克萨斯州附近时的地面天气分析图
形成 1909年7月13日
消散 1909年7月22日
最高風速 1分鐘持續 115英里/小時(185公里/小時)
最低氣壓 959毫巴百帕);28.32英寸汞柱
死亡 共41人
損失 $200萬(1909年美元
影響地區 牙买加古巴路易斯安那州德克萨斯州
1909年大西洋飓风季的一部分

整场飓风共导致德克萨斯州41人死亡,经济损失约为200万美元[注 1]。该州近海因大浪导致多艘船只遇险,部分沿海地区被风暴潮淹没,不过加尔维斯敦海堤的保护下破坏程度很轻。风暴过后,韦拉斯科只有八幢建筑依然完好。火车在狂风影响下被迫停运,许多基础设施受损或被毁。内陆地区以拉瓦卡县县城哈利茨维尔降水最多,达220毫米。

目录

气象历史编辑

 
根據薩菲爾-辛普森颶風等級的強度繪製的風暴路徑圖

协调世界时7月13日中午12点,向风群岛格林纳达东北方向海域出现持续风速每小时55公里的热带低气压[1],但气象机构此时还不确定气旋内是否存在闭合环流[2][3]。系统起初几天朝西北偏西经过东加勒比海,在此期间强度一直偏弱。此时加勒比地区天气预报信息还很少,另据曾在国家飓风中心工作的气象学家何塞·帕塔加斯(José Partagás)所述,天气系统此时仍然没有形成闭合环流,所以不能归类为热带气旋,仍属低气压区。不过,帕塔加斯的论断缺乏证据支持,所以大西洋飓风数据库中仍将气旋归类为热带低气压。[2]气旋抵达牙买加以南后开始缓慢增强并略朝西北转向,于UTC7月17日凌晨0点成为热带风暴[1]。气象机构预计风暴会登陆尤卡坦半岛,附近多艘船只测得强风和低气压[3]。但气旋实际上转向西北,朝墨西哥湾中部进发。风暴继续强化,从瓜纳阿卡维韦斯半岛掠过后于UTC7月18日下午18点达到现代萨菲尔-辛普森飓风等级下的一级飓风标准[注 2][1]

进入墨西哥湾后,气旋的增强速度减缓,7月19至20日都保持在一级飓风强度[1]。风暴略朝西面转向,以时速约15公里的速度前进[6]UTC7月20日下午18点,“巴拉圭号”(S.S. Paraguay)在路易斯安那州以南近海测得985毫巴百帕,29.09英寸汞柱)气压[6]。7月21日,飓风恢复强化趋势,移动路径同路易斯安那州海岸线基本平行,逐渐逼近德克萨斯州,并在当晚风速达到风力时速175公里、最低气压959毫巴(百帕,28.32英寸汞柱)的最高强度,在现代萨菲尔-辛普森飓风等级下已达三级标准,成为大型飓风[1]气旋以最高强度直接经过德克萨斯州韦拉斯科(Velasco),最大风速半径约为35公里。接下来24小时里,风暴急剧减弱,于7月22日下午在格兰德河附近失去热带天气系统特征[2][1]

防灾措施和影响编辑

 
7月22日飓风的降水分布

随着飓风逼近德克萨斯州,美国国家气象局从7月18日开始向可能受到影响的地区发布飓风警告。港口和船只不间断地收到有关风暴来袭的信息,令之后海上的渔船事故数量保持在最低水平。[6]沿海地区的铁路运输在气旋来袭期间暂停,以防万一[7]

登陆韦拉斯科期间,飓风对德克萨斯州沿海及部分内陆地区构成大面积破坏。虽然此前气象机构已发布警告,但风暴引发的恶劣海况依然导致多艘船只失事。大浪致使加尔维斯敦附近部分船只搁浅或沉没,西湾West Bay)的“米勒号”(Miller)井架驳船及其他多艘船只搁浅。[8]一艘大型挖泥船被卷进加尔维斯敦堤道,还将堤道沿线的电报线缆扯断[9]。“米利亚姆号”(Miriam)被木材拖沉,拉波特La Porte)附近的“艾德·吉布斯号”(Ed Gibbs双桅纵帆船断成数截。受时速估计有145公里的强风影响,“世纪号”(El Siglo汽船被困在海上12小时之久。[8]阿拉巴马州莫比尔近海的船只在大浪阻挠下无法进入海港[10]。气旋在加尔维斯敦和韦拉斯科产生三米高的风暴潮[2],但加尔维斯敦得到海堤的有效保护,破坏程度较轻,在海堤阻挡下潮水碰撞激起的浪花有18米高。不过,没有受到海堤影响的地区破坏程度严重,有两座栈桥和多个洋亭被毁。[11]加尔维斯敦的塔彭码头坍塌,在此钓鱼的十人遇难[12],另外六人获“五月花号”(Mayflower游艇所救[13]。加尔维斯敦西部没有海堤保护,部分内陆地区被2.1米的洪水淹没[14]。相比之下,该市主街道的积水要浅得多,约为0.6米[15]。韦拉斯科的潮水比1900年加尔维斯敦飓风来袭期间还要高0.9米左右[6],该市的积水有1.2米深[16]萨宾帕斯Sabine Pass)地区被大浪淹没,同样被淹的还有南太平洋铁路[17]

 
杰夫·戴维斯高中所受破坏

风暴过后,登陆点韦拉斯科仅有八幢建筑保持完好。哥伦布布拉佐里亚县金纳塔Quintana)和哥伦比亚Columbia)也受到严重影响,所有房屋都受到重创。奥斯汀有许多民宅失去屋顶,当时有报导认为这是该市历史上破坏最严重的飓风。[8]暴雨造成大量浮木沿科罗拉多河Colorado River)顺流而下。奥斯汀新建成的国会大道大桥受到浮木冲击,撞掉约61米的支架,损失数额约为一万美元。[18]另外还有多个城市的民宅和企业受到严重损伤。加尔维斯敦的破坏程度较轻,部分烟囱和窗户受损。[11]狂风冲击下,加尔维斯敦堤道有三截断裂[19]。西湾沿海被迫使用拖船接送人员和货物[9]西联电报公司同加尔维斯敦的直接通讯一度全部中断,达拉斯芝加哥的另外多家电报公司也同该市失去联系[19]。估计加尔维斯敦的经济损失总额为十万美元[12]。向北远至马弗里克县县城伊格尔帕斯Eagle Pass)的内陆地区都出现气旋产生的强风,导致部分树木连根拔起,多种庄稼受到大面积破坏,还有一些电缆中断[8]布拉佐里亚Brazoria)、罗森堡(Rosenburg)和加尔维斯敦码头有部分列车在狂风下脱轨,沿海地区的多个火车站也受到相当严重破坏,部分车站被彻底夷为平地。克雷伯县县城金斯维尔Kingsville)的部分玉米地此前已因持续干旱引发的山火受损,飓风来袭后又被刮倒,不过棉花作物基本得以经受住风暴的考验。马塔哥达县马卡姆Markham)附近的油井架被刮倒,多口水井的机械倒塌。[20]布拉佐里亚县阿尔文Alvin)的谷仓风车被毁。本德堡县县城里士满Richmond)也有谷仓被毁,另有烟囱倒塌。该市的监狱窗户被风刮破,致使六名囚犯逃脱。[20]此外,伊格尔帕斯还有脱粒机倒塌[8]

路易斯安那州的破坏程度相对较轻,部分沼泽被暴雨和风暴潮淹没,导致成百上千头淹死。狂风暴雨将卡梅伦堂区格兰德切尼埃(Grand Chenier)至萨宾帕斯的棉花作物摧毁。卡梅伦堂区还有两人死亡。[21]

飓风还在更远离海岸的内陆降下暴雨,其中拉瓦卡县县城哈利茨维尔(Hallettsville)降雨量最高,达到220毫米,风暴沿途雨量普遍在76毫米以上[22]弗雷德里克斯堡、哥伦比亚和肯德尔县县城玻尔尼Boerne)都在7月21至22日降下至少130毫米雨量,均创下24小时最高降雨量纪录。虽然暴雨对部分地区构成破坏,但也令其他地区的旱情得以缓解。[8]

参见编辑

注释编辑

  1. ^ 如无特别说明,所有损失数额均为1909年美元价值。
  2. ^ 萨菲尔-辛普森飓风等级于1971年面世[4],再对美国国家飓风中心大西洋飓风数据库的所有风暴追溯分级[5]

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 National Hurricane Center; Hurricane Research Division. Atlantic hurricane best track (HURDAT version 2) (TXT). United States National Oceanic and Atmospheric Administration. 2016-07-06 [2016-11-01]. (原始内容存档于2016-10-04). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Landsea, Chris; 等. Documentation of Atlantic Tropical Cyclones Changes in HURDAT. National Hurricane Center. 2012-12 [2016-12-18]. (原始内容存档于2015-09-30). 
  3. ^ 3.0 3.1 Partagas, J.F.; Diaz, H.F. Part V: 1901–1908 (PDF). A Reconstruction of Historical Tropical Cyclone Frequency in the Atlantic from Documentary and other Historical Sources. Boulder, Colorado: United States National Oceanic and Atmospheric Administration's Climate Diagnostics Center: 3–5. 1999 [2016-12-18]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04). 
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外部链接编辑