C-1運輸機由日本川崎重工製造,供應航空自衛隊使用。

C-1運輸機
C-1運輸機於 2011年
类型 運輸機
制造商 川崎重工
首飞 1970年12月12日[1]
起役日期 1974
主要用户 航空自衛隊
制造数量 31
单位成本 ¥48億日圓

簡介 编辑

1960年代初期空自運輸機逐漸老朽,美國供應的C-46運輸機已經不符使用,日本自研的YS-11客機改裝潛力不足,自衛隊在當時計畫引進新型運輸機,代號C-X。最初計畫包括了採購C-130運輸機或自行研發兩個方案,在扶植自有航空業的條件下日本由防衛廳技術本部、日本航空機製造公司日语日本航空機製造開發新型運輸機;當時已狀況不佳的C-46則在1965年採購13架YS-11應急。

C-X運輸機基本設計1966年開始進行,1967年9月完成基礎設計,10月進行細部設計;初期計畫中飛機製造業務也是由日本航空機製造公司負責,但日航製企業主出資者為三菱重工,三菱當時正開始執行T-X超音速教練機計畫,同時負責兩件大型計劃資源調度上有疑慮,因此最後原型機雖然名義上仍是日航制體系製造,但主要負責廠商並非三菱,而由川崎重工領頭,結合富士重工業、新明和工業、日本飛行機、昭和飛行機等相關公司合作生產原型機。不過發動機仍由三菱重工牽線,引進普惠JT8D渦輪扇發動機英语Pratt & Whitney JT8D授權許可生產英语Licensed production,並由三菱重工發動機事務部製造。

1969年夏季,CX-1原型機開始在川崎重工岐阜工廠組裝,1970年8月原型機出廠,同年11月首飛成功。

衍生型 编辑

XC-1
原型機
C-1 FTB
改裝自原型機XC-1,被用作系統、發動機和設備的飛行試驗機。
C-1
量產型
EC-1
電子戰訓練機,改裝自量產型021號。
飛鳥試驗機日语飛鳥_(航空機)
用於測試短距起降技術的試驗機。
預警機型
1970年代提出由C-1改裝成預警機的構想,未建造。
水雷佈設機型
1970年代提出由C-1改裝成水雷佈設機的構想,未建造。

配備基地 编辑

技術規格 编辑

 
 
貨艙
 
空投
 
空中表演編隊飛行
 
EC-1電戰訓練機

参考资料:Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [2]

基本信息

  • 机组:5人(駕駛、副駕駛、導航員、工程師、貨艙員)
  • 容量:60個士兵或45個傘兵或36個擔架和醫療設備

性能

参見 编辑

相关开发

类似型号

参考文献 编辑

  1. ^ Taylor 1976, p.124.
  2. ^ Taylor 1976, pp. 124—125.