刘易斯与克拉克级物资补给舰
刘易斯与克拉克级物资补给舰是一种物资补给舰，由美国海军军事海运司令部运营。该级船舶均以美国著名探险家和先驱者的名字命名。
| 刘易斯与克拉克级物资补给舰 | |
|---|---|
_steams_in_the_Atlantic_Ocean_as_an_MH-60S_Seahawk_assigned_to_Helicopter_Sea_Combat_Squadron_(HSC)_28.jpg) USNS“萨卡加维亚”号 (T-AKE 2)，2008 年 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 物资补给舰 |
| 拥有国 |  美国海军 |
| 舰级 | 刘易斯与克拉克级 |
| 数量 | 14 |
| 动工 | 2005年05月21日 |
| 服役 | 14 |
| 现况 | 现役 |
| 技术数据 | |
| 标准排水量 | 45,149 吨 |
| 全长 | 689 ft 0 in (210 m) |
| 全宽 | 106 ft 0 in (32.3 m) |
| 吃水 | 29.9 ft (9.12 m) |
| 燃料 | 柴油 |
| 动力 | 柴电动力，两台 Fairbanks-Morse/MAN Diesel 8L48/60A 和两台 9L48/60A 柴油发动机； GE Power Conversion 的 6.6 kV 高压系统、发电机、电机和驱动器 |
| 最高速度 | 20节（37千米每小时；23英里每小时） |
| 乘员 | 124 名民用水手 |
| 侦搜系统 | I/J 波段表面搜索雷达 |
| 武器装备 |
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| 电战系统 | AN/SLQ-25 Nixie鱼雷对抗[1] |
| 舰载机 | 两架 VREP/支援直升机 |
| 其它 |
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发展
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刘易斯级和克拉克级舰艇取代了现有的十八艘火星级和天狼星级战斗补给舰以及基拉韦厄级弹药船。 当与亨利·J·凯撒级补给加油船协同作战时，刘易斯号和克拉克号取代了萨克拉门托级快速战斗支援舰。 十四艘船中的第一艘是美国海军刘易斯号和克拉克号(T-AKE-1)，于2006年6月在军事海运司令部(MSC) 服役。这些船是按照商业标准而不是军用标准建造的。这样做是为了最大限度地降低成本并展示在民用市场上建造船舶的竞争能力。 尽管这些船舶是按照商业标准建造的，但它们配备了各种功能，以提高在恶劣环境下的生存能力，包括消磁、某些设备的抗冲击硬化、应急电源和通信系统，以及增强消防和稳定性等领域的损害控制能力。 这些舰艇配备了被动防御系统，可防御水雷和鱼雷，并具有 ABC（原子、生物和化学）对抗措施；这些舰艇还为额外的自卫武器预留了空间和重量。 该级船舶均以美国著名探险家和先驱者的名字命名。国家钢铁造船公司(NASSCO) 于2001年10月获得详细设计和建造合同。该级第14艘船于2012年10月24日交付。随着该级进入批量生产，国家钢铁造船公司(NASSCO) 提高了学习和生产效率，从而大幅减少了从船体到船体的劳动时间。到船体。 例如，生产T-AKE-7所需的工时不到生产T-AKE-1的50%，并且总施工时间减少了37%。
用途
编辑作为军事海运司令部 (MSC) 海军舰队辅助部队 (NFAF) 的一部分，该船的任务是向航母战斗群和其他海军部队运送弹药、给养、物资、备件、饮用水和石油产品，充当运输舰船或车站船。T-AKE-1和-2被分配到两个现役海上预置舰中队之一，永久部署在西太平洋和印度洋。虽然其配置与T-AKE-3至-14相同，但其任务是选择性卸载货物，为美国海军陆战队岸上部队提供补给和保障。 T-AKE 的主要任务是提供后勤运输，向美国和盟军海上船只运送货物（弹药、食品、有限数量的燃料、维修零件和船舶储存物品）。在其次要任务中，T-AKE可能需要与亨利·J·凯撒级(T-AO 187)舰队补给加油船协同作战，作为替代站船，为航母打击中的舰艇提供直接后勤支持团体。
历史
编辑2008年2月8日，美国军事海运司令部最新级舰艇的第一艘干货/弹药船“刘易斯和克拉克”号在首次部署后返回弗吉尼亚州诺福克海军基地。
该舰成功完成了对美国中央司令部作战区域为期六个月的航行，为美国海军舰艇提供补给，为波斯湾、非洲之角周围、索马里全境以及赤道以外的地区提供后勤支持。[2]
USNS Sacagawea(T-AKE-2)于2008年12月11日在美国海军第五舰队作战区域开始首次部署。[3]
2008年7月24日，美国海军理查德·E·伯德号(T-AKE-4) 进入美国海军第七舰队作战区域，标志着第一艘刘易斯和克拉克级战斗后勤支援舰抵达52,000,000-平方英里（130,000,000-平方千米） 地区。 [4]
舰名列表
编辑| 中文舰名 | 舷号 | 下水日期 | 服役日期 | 现况 | MSC页面 |
|---|---|---|---|---|---|
| 刘易斯与克拉克号 | T-AKE-1 | 2005-05-21 | 2006-06-20 | 服役中 | [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 萨卡加维亚号 | T-AKE-2 | 2006-06-24 | 2007-02-27 | 服役中 | [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 艾伦·谢泼德号 | T-AKE-3 | 2006-12-06 | 2007-06-26 | 服役中 | [3] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 理查德·伯德号 | T-AKE-4 | 2007-05-15 | 2008-01-08 | 服役中 | [4] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 罗伯特·E·皮里号 | T-AKE-5 | 2007-10-27 | 2008-06-05 | 服役中 | [5] |
| 阿米莉亚埃尔哈特号 | T-AKE-6 | 2008-04-06 | 2008-10-30 | 服役中 | [6] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 卡尔·布拉希尔号 | T-AKE-7 | 2008-09-18 | 2009-03-04 | 服役中 | [7] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 沃利·施艾拉号 | T-AKE-8 | 2009-03-08 | 2009-09-01 | 服役中 | [8] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 马修·佩里号 | T-AKE-9 | 2009-08-16 | 2010-02-24 | 服役中 | [9] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 查尔斯·德鲁号 | T-AKE-10 | 2010-02-27 | 2010-07-14 | 服役中 | [10] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 华盛顿钱伯斯号 | T-AKE-11 | 2010-09-11 | 2011-02-23 | 服役中 | [11] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 威廉·麦克莱恩号 | T-AKE-12 | 2011-04-16 | 2011-09-29 | 服役中 | [12] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 梅德加·埃弗斯号 | T-AKE-13 | 2011-10-29 | 2012-04-24 | 服役中 | [13] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
| 塞萨尔·查韦斯号 | T-AKE-14 | 2012-05-05 | 2012-10-24 | 服役中 | [14] （页面存档备份，存于互联网档案馆） |
参见
编辑参考
编辑- ^ T-AKE Lewis & Clark Class of Auxiliary Dry Cargo Ships (PDF). www.dote.osd.mil. US Navy. [19 October 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2017-10-20）.
T-AKE 4 successfully completed an acoustic trial off San Clemente Island and demonstrated that NIXIE was capable of masking the ships acoustic signature
- ^ Bill Cook. USNS Lewis & Clark completes first deployment. Sealift (Military Sealift Command). March 2008 [2009-08-17]. （原始内容存档于2011-06-07）.
- ^ Gillian Brigham. T-AKE 2 working hard during first deployment. Sealift (MCS). April 2008 [2009-08-17]. （原始内容存档于2011-06-07）.
- ^ Rosemary Heiss. T-AKE begins logistics operations in 7th Fleet. Sealift (MCS). September 2008 [2009-08-17]. （原始内容存档于2011-06-07）.
本文包含从海军海洋系统司令部(NAVSEA) 网站navsea.mil （页面存档备份，存于互联网档案馆）和承包商 NASSCO 网站收集的信息。
外部链接
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