卡萨布兰卡-安发机场

卡萨布兰卡-安发机场(法语:Aéroport de Casablanca–Anfa,阿拉伯语:مطار الدار البيضاء أنفا‎ ,IATA代码CASICAO代码GMMC)是摩洛哥卡萨布兰卡一座已废止的机场,始建于1920年,西南距卡萨布兰卡市中心约六公里,曾同穆罕默德五世国际机场蒂特梅利尔机场英语Casablanca Tit Mellil Airport一道为卡萨布兰卡地区提供航空业务。

卡萨布兰卡-安发机场
概览
机场类型军用、民用
服务城市卡萨布兰卡
海拔高度203英尺(62米)
坐标33°33′25″N 007°39′38″W / 33.55694°N 7.66056°W / 33.55694; -7.66056
地图
CAS在摩洛哥的位置
CAS
CAS
卡萨布兰卡-安发机场在摩洛哥的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
08/26 2,104 6,903 沥青
参考[1]

因城市化发展需要,安发机场已于2007年关闭。其跑道及部分附属建筑已被拆毁,原址上正在修建其他道路与建筑。

历史

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安发机场系由法国殖民政府在20世纪20年代所建。在1959年诺瓦瑟尔美国空军基地英语Nouasseur Air Base关闭,开始改建为穆罕默德五世国际机场前,安发机场曾是卡萨布兰卡市最主要的机场。

第二次世界大战期间,在纳粹德国允许下,安发机场为维希法国政府所据有,乃力量有限的维希法国空军法语Armée de l'air de Vichy的一大基地。机场也服务了德意志汉莎航空英语Deutsche Luft Hansa,以及德国的军事运输任务。1942年电影《北非谍影》亦对安发机场有过呈现。

在攻打法属北非火炬行动中,盟军将安发机场视为首要目标之一,并在登陆初期的1942年11月8日成功占领,在此设立美国陆军航空队航空运输司令部英语Air Transport Command(ATC)北非支部的总部。此后直至二战结束,安发机场都为盟军发挥着军事作用,在北非战役中支撑了美国陆军,并成为ATC在北非航线上的货运枢纽。向北前往英格兰增补美国第八航空队、向东前往地中海战区英语Mediterranean Theater of Operations, United States Army增补第十二第十五英语Fifteenth Air Force航空队的美军飞机,常将安发机场作为中转点。南大西洋空中渡运线(South Atlantic air ferry route)设立后,美国飞机可从南佛罗里达起飞,经巴西、达喀尔抵达安发机场,并由此深入欧亚非三洲。1945年末,安发机场恢复民航管理。[2][3][4][5]

安发机场的民航功能迁至穆罕默德五世国际机场后,仍短暂用于飞行员训练跑道。2007年,卡萨布兰卡-安发机场停止一切业务。现已不存。

参考文献

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  本条目引用的公有领域材料来自美国空军历史研究局的网站或文档。

  1. ^ 在大圆制图人(Great Circle Mapper)上的GMMC机场信息
  2. ^   本条目引用的公有领域材料来自美国空军历史研究局的网站或文档。
  3. ^ Maurer, Maurer. Air Force Combat Units of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
  4. ^ Maurer, Maurer (编). Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) reprint. Washington, DC: Office of Air Force History. 1982 [1969] [2023-05-11]. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. (原始内容存档 (PDF)于2009-03-25). 
  5. ^ Air Force History Index -- Search. airforcehistoryindex.org. [2018-08-21]. (原始内容存档于2023-05-11).