日本国铁8900型蒸汽机车

8900型蒸气机车,是日本国有铁道拥有的蒸气机车车款之一,由国铁前身铁道院美国购入,于1912年起服役,用于牵引当地的“特别急行列车”,也是国铁首次提供此等服务。

日本国铁8900型蒸汽机车
8900型蒸汽机车
8900型蒸汽机车略图
概览
类型蒸汽
生产商美国机车公司
生产年份1911年
产量36辆
主要用户日本 铁道省
技术数据
华氏轮式4-6-2(太平洋型)
AAR轴式2-3-1
轨距1,067 mm
动轮轮径1,600 mm
机车长度19,507 mm
机车高度3,810 mm
整备重量103.42 t
煤水车重量41.02 t
燃料
燃料储备量4.06 t
水储备量16.03 m³
缸径 × 行程470 mm × 610 mm
锅炉过热式
锅炉压力13 kg/cm²
炉箆面积2.53 m²
管道加热面积140 mm×4,953 mm×16支
烟管传热面积57 mm×4,572 mm×99支
总传热面积160.6 m²
汽缸数量2

历史

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这款机车由美国机车公司负责制造,为数36辆,采煤水车分体设计,机车及煤水车分别由美国及日本制造。第一批机车为数24辆(8900-8923),第二批为数12辆(8924-8935)。此型机车的轮式采用4-6-2,为日本首次使用。1934年本型机车全数报废,但没有机车留存展示。

台铁的8900形

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台湾方面也有同型车款,台湾总督府于1913年引入4辆8900型同款车,编号200-203。二战过后,这4辆机车由台湾铁路管理局接收,成为CT240型