续议商务专条附章

续议商务专条附章》是1895年6月20日(光绪二十一年五月二十八日)中法两国政府在北京签署的不平等条约

历史

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中日甲午战争以后,法国参加三国干涉还辽,迫使清政府与沙俄、法国签订《四厘借款合同》(“俄法洋款”一亿金卢布,约合白银一亿两),并于1895年5月8日法国外交部长哈洛托召见中国驻法公使龚照瑗。中国政府代表中方全权大臣总理各国事务衙门和硕庆亲王奕䜣、总理各国事务衙门大臣军机大臣吏部左侍郎徐用仪和法方全权大臣、法国驻清公使施阿兰在北京签订了中法《续议界务专条附章》和中法《续议商务专条附章》。

内容

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中法《续议商务专条附章》共九条。对前订《续议商务专条》修订、扩充。 通过此约,法国不仅扩大了在华商务特权,而且进一步攫取了矿务、电政方面的特权。并进一步获得了修建从越南至云南、广西铁路的特权。[1]云南、广西、广东成为法国的势力范围。

1895年七月十九日,法军武装强行占领勐乌、乌德,遭到傣汉各族人民的强烈反抗。[2]

法国为实现在中国的筑路权,1896年6月迫使清政府与其签订修筑镇南关龙州的铁路合同。法国公司“包办”铁路的修筑及建成后的经理事宜,清政府只能加以“稽察”。1897年3月15日清王朝照会法国政府“永不将海南岛让与任何他国,承认法国对海南岛的特权”;6月18日照会法国政府:“同登至龙州铁路修成后,可展修至南宁、百色;中国在广东、广西、云南开矿,可延聘法国矿师厂商;中国疏通红河上游河道,修平河口蛮耗蒙自至昆明的道路;从云南与越南的边界处,沿百色河红河,修筑铁路至昆明。”即滇越铁路

参考文献

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  1. ^ 韩继伟:“近代英、法远东殖民地交通战略对中国西南边疆的影响探析”,《广西社会科学》,2021年第5期,第142-148页。
  2. ^ 高文德主编.《中国少数民族史大辞典》,吉林教育出版社,1995年12月版,第1975页。