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光冈ZERO 1

ZERO 1（ゼロワン）为光冈汽车所推出的仿古典作品车辆。车辆设计以莲花汽车Super Seven为蓝本。

车辆历史 编辑

ZERO 1（ゼロワン）为光冈汽车批准成为汽车制造厂后，首部所生产的车辆。

车名语源 编辑

ZERO 1 编辑

“ZERO 1”从“0”到“1”，从“无”到“有”。第十家日本政府批准的国产汽车制造厂，使用“0”到“1”的隐喻型式，庆祝取得认定。数十年前，没人认为我们能实现成为汽车制造厂的梦想，这的确是从无到有般的瞬间变化，也表示出我们很热情的想法。

Classic TypeF 编辑

即是参考最顶尖的一级方程式赛车（F1）的精神，取命名成“F”。早期年代，一级方程式赛车赛道上的英姿。

1994年，光冈汽车创造的一个梦想“ZERO 1”。然后，用“ZERO 1”的热情和技术的积累，创造“Classic TypeF”归纳成为“Zero1 Classic Type F”。我们具体表现出“灵魂的形式”（Appearance of Spirit for Dream），所暗藏的迷惑。车辆行驶的机能性和安全性，有著最好的平衡点，可说是“ZERO 1”的基本理念。这里，我们只参考最顶尖的一级方程式赛车。

因为，“Classic Type F”的设计，绝对没有追求流行，没有模仿过气潮流，只付予了无形的热情。虽然，车辆的视线像那样新颖，但复古中不退潮流，也没有硬派的力量外型，即是所谓‘真正的美丽’。

历代车辆 编辑

ZERO 1（1994年－1996年） 编辑

1994年1月，原创车辆“ZERO 1”（ゼロワン）发表。1994年度，限量贩售99台。使用钢管状结构，形成高强度的车体，车身则以铝合金及玻璃纤维制造。搭配直列4缸DOHC 1600cc引擎与5MT变速箱，采用FR的驱动方式，全车净重720kg。此车立刻引起古典作品车辆的狂热爱好者收集，成为喜爱Lotus Super Seven车辆的另一项选择。

1996年4月，停止生产。

ZERO 1 Classic Type F（1996年－1997年） 编辑

1996年5月，原创车款“ZERO 1 Classic Type F”（ゼロワン・クラシック・タイプF）发表。限量贩售100台[1]。使用钢管状结构，形成高强度的车体，车身则以铝合金及玻璃纤维制造。搭配直列4缸DOHC 1800cc引擎与5MT变速箱，采用FR的驱动方式。全车净重740kg。

1997年10月，停止生产。

Classic Type F（1997年－2000年） 编辑

1997年11月，原创车款“Classic Type F”（クラシック・タイプF）开始发售。外观设计已跳脱出“ZERO 1”范畴，造型更加的流线，但却不失复古韵味。从原本与“ZERO 1”有名称著上的关连性，故重新命名成“Classic Type F”。自此，正式成为一新型独立车辆。使用钢管状结构，形成高强度的车体，车身则以铝合金及玻璃纤维制造。全车净重720kg。

2000年7月，停止生产。

ZERO 1 RS（2002年） 编辑

2002年，原创车辆“ZERO 1 RS”（ゼロワンRS）发表。限量贩售10台（扣除光冈进收藏1台，实际只销售9台）[2]。使用钢管状结构，形成高强度的车体，车身则以铝合金及玻璃纤维制造。增加真皮座椅、防滚笼、Sport避震器、BBS铝圈，全车净重700kg。

2002年，停止生产。

概念车型 编辑

ZERO 1 Prototype 编辑

2003年10月25日，第37届“东京车展”会场里，初次现身。展示以“ZERO 1 Classic Type F”（ゼロワン・クラシック・タイプF）为基础，重新修改的概念车型“ZERO 1 Prototype”（ゼロワン．コンセプト）。这是从很多位消费者的来信当中，提到再度开发的渴望，促使公司内部也开始加紧设计。此次设计完全为研究模式，但却有著再开发的意思，展出未来概念模式。

  • 动力系统：使用Mitsuoka ZERO 1 Classic Type F的动力系统。
  • 底盘基础：使用Mitsuoka ZERO 1 Classic Type F的底盘基础，外观上覆加自制车身。
  • 车体尺寸：长 3740 毫米 × 宽 1695 毫米 × 高 1190 毫米，轴距 2355 毫米。

车辆诸元 编辑

ZERO 1 编辑

  • 引擎（Engine）：B6-ZE(RS)/1597cc/Straight-4/DOHC
  • 最高马力（Maximmum Power）：90kw(120ps)/6500rpm
  • 最大扭力（Maximum Torque）：136.0N.m(14.0kg.m)/5500rpm
  • 变速系统（Transmission）：5MT
  • 传动型式（Drive system）：FR
  • 悬吊系统（Suspension）：？
  • 煞车系统（Brakes）：四轮碟煞
  • 车长（Overall Length）：3635 毫米
  • 车宽（Overall Width）：1690 毫米
  • 车高（Overall High）：1190 毫米
  • 轴距（Wheel Base）：2355 毫米
  • 车身最低点（Minimum-graound clearance）：？ 毫米
  • 车身重量（Vehicle weight）：720kg
  • 轮胎尺寸（Tyre）：185/60-R14-82H
  • 车辆售价（Price）：￥2,950,000

ZERO 1 Classic Type F 编辑

  • 引擎（Engine）：BP-ZE(RS)/1839cc/Straight-4/DOHC
  • 最高马力（Maximmum Power）：96kw(130ps)/6500rpm
  • 最大扭力（Maximum Torque）：156.9N.m(16.0kg.m)/4500rpm
  • 变速系统（Transmission）：4AT／5MT
  • 传动型式（Drive system）：FR
  • 悬吊系统（Suspension）：？
  • 煞车系统（Brakes）：四轮碟煞
  • 车长（Overall Length）：3740 毫米
  • 车宽（Overall Width）：1695 毫米
  • 车高（Overall High）：1190 毫米
  • 轴距（Wheel Base）：2355 毫米
  • 车身最低点（Minimum-graound clearance）：？ 毫米
  • 车身重量（Vehicle weight）：740kg
  • 轮胎尺寸（Tyre）：185/60-R14-82H
  • 车辆售价（Price）：￥3,382,000／3,262,000

Classic Type F 编辑

  • 引擎（Engine）：BP-ZE(RS)/1839cc/Straight-4/DOHC
  • 最高马力（Maximmum Power）：96kw(130ps)/6500rpm
  • 最大扭力（Maximum Torque）：156.9N.m(16.0kg.m)/4500rpm
  • 变速系统（Transmission）：4AT／5MT
  • 传动型式（Drive system）：FR
  • 悬吊系统（Suspension）：？
  • 煞车系统（Brakes）：四轮碟煞
  • 车长（Overall Length）：3740 毫米
  • 车宽（Overall Width）：1695 毫米
  • 车高（Overall High）：1190 毫米
  • 轴距（Wheel Base）：2355 毫米
  • 车身最低点（Minimum-graound clearance）：？ 毫米
  • 车身重量（Vehicle weight）：740kg
  • 轮胎尺寸（Tyre）：185/60-R14-82H
  • 车辆售价（Price）：￥？

ZERO 1 RS 编辑

  • 引擎（Engine）：BP-ZE(RS)/1839cc/Straight-4/DOHC
  • 最高马力（Maximmum Power）：96kw(130ps)/6500rpm
  • 最大扭力（Maximum Torque）：156.9N.m(16.0kg.m)/4500rpm
  • 变速系统（Transmission）：5MT
  • 传动型式（Drive system）：FR
  • 悬吊系统（Suspension）：？
  • 煞车系统（Brakes）：四轮碟煞
  • 车长（Overall Length）：3635 毫米
  • 车宽（Overall Width）：1690 毫米
  • 车高（Overall High）：1190 毫米
  • 轴距（Wheel Base）：2355 毫米
  • 车身最低点（Minimum-graound clearance）：？ 毫米
  • 车身重量（Vehicle weight）：700kg
  • 轮胎尺寸（Tyre）：185/60-R14-82H
  • 车辆售价（Price）：￥？

相关车辆 编辑

 
Caterham R400 Superlight
 
Lotus Super Seven

原创车厂 编辑

1957年，Lotus车厂所推出的Super Seven车辆，为原创经典。

  • Lotus Super Seven（1957年－1970）

1973年，Lotus车厂正式将Super Seven的生产版权售予Caterham车厂。据说，Lotus出售Super Seven的生产版权时，附加条件之一是新公司的商标必须足够独特，不能和原创车厂Lotus的相似，所以Caterham就把Lotus的“正三角”商标反转向下，变成“倒三角”，中间是一个大大的“7”，并改名称为Caterham 7。至今，除了车辆名称与机械结构略有些改变之外，基本外观几乎从未变更。目前，该车款仍持续生产当中。

  • Caterham 7（1973年－至今）

延伸车辆 编辑

2006年11月22日，另有一款以“Classic Type F”为基础，所延伸的微型车辆“MICRO TYPE-F”，套件车辆“K-3”。

备注 编辑

  1. ^ 憧れのあの车　光冈ZERO 1 Classic Type F （页面存档备份，存于互联网档案馆），〈朝日新闻〉
  2. ^ 全球仅有10部的惹火尤物　光冈Zero 1 RS （页面存档备份，存于互联网档案馆），〈太平洋汽车网〉

外部链接 编辑

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