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北美充电标准

北美充电标准（英语：NACS, North American Charging Standard），是特斯拉制定的电动汽车充电标准，被国际汽车工程师学会标准化为SAE J3400，自2012年起在所有北美市场上的特斯拉车辆上使用，并于2022年开放给其他制造商使用。在这10年期间，只有特斯拉汽车才能使用特斯拉超级充电站。在测试允许非特斯拉电车在欧洲使用超级充电站后，特斯拉于 2022 年开始始在选定的北美超级充电站中推出其专有的 Magic Dock 连接器。 Magic Dock 连接器允许 EV 和几乎所有的BEV使用 NACS 或 CCS1 进行充电。然而，特斯拉在北美的绝大部分超级充电站目前仅提供北美充电标准/NACS。福特、通用汽车和Aptera已宣布他们打算在未来使用 NACS 标准。

使用 NACS 插头充电的Tesla Model 3

历史 编辑

特斯拉于2012 年为特斯拉 Model S开发了专有充电连接器，并将其用于所有特斯拉的主流电动汽车，包括Model 3 、 Model X和Model Y。特斯拉的商业策略与其他电动汽车制造商明显不同，特斯拉在美国建立了跨越东西海岸的充电网络，后来又在特斯拉有销售汽车的多个发达国家中建立了庞大的充电网络。 [1]

2022 年 7 月， Aptera的联合首席执行官 Steve Fambro 和 Chris Anthony 创建了一份Change.org的请愿书，要求立法者采用特斯拉连接器和北美充电标准。 [2] 请愿书收到了超过 42,000 个签名。

2022 年 11 月，特斯拉将其之前专有的充电连接器更名为“北美充电标准”(NACS)，使其他电动汽车制造商也可以使用这些规格。然而这个名字受到了一些指责，因为特斯拉在宣布该连接器时，并非是北美的充电的标准，所有其他汽车制造商都在使用组合充电系统(CCS)的连接器。 Tesla 认为他的北美充电系统 NACS 应该成为首选的连接器，因为它更精简紧凑，Tesla 车辆数目远远超过配备 CCS 的车辆。其比例为二比一，并藉安装的 NACS 连接器比 CCS 连接器多了超过 60%。 [3] [4] [5] [6]

2022 年 11 月， Aptera正式宣布其车辆正式采纳 NACS 标准。 [7] [8]他们一直在他们的车辆原型照片中展示特斯拉充电插口。

2023 年 5 月，福特宣布他们的电动汽车将使用 NACS 系统。 2025 年之后的新福特电动汽车将在车辆上配备NACS 充电端口。之前的福特电动车车型将能够使用 CCS/NACS 适配器连接到 NACS 系统及其充电站，并将从 2024 年初开始通过FordPass应用程序支付费用[9]在福特宣布这一消息后不久，EV 快速充电器公司 FreeWire Technologies 宣布计画在 2024 年年中之前为其集成电池的升压充电器配备 NACS 插头。 [10] 2023 年 6 月 8 日，通用汽车公司首席执行官玛丽巴拉在 Twitter Spaces 接受埃隆马斯克采访时宣布，通用汽车将从 2025 年开始采用NACS标准[11]

标准比较 编辑

电动汽车大功率直流充电标准包括：欧洲及其他国家地区使用的Combined Charging System （CCS2），北美非特斯拉充电站使用的CCS1（CCS1）、日本使用的CHAdeMO标准、以及在中国使用的国标/T标准，与这四大公规标准不同，特斯拉的NACS非国际标准（IEC 62196-3（英语：IEC 62196#IEC 62196-3））其中有特斯拉专有技术但开放其他车厂使用。截至 2021 年 11 月，特斯拉的北美充电标准NACS 是美国最大的充电网络，相比之下第二大充电网络仅占特斯拉网络范围的百分之十。 [1]

在欧洲，新的特斯拉汽车和更新的特斯拉充电站现使用标准为CCS2的插头，而不是特斯拉专有的特斯拉 Type 2 插头（欧洲特斯拉插头）。然而，Tesla 仍在销售带有这种专有连接器的车辆，并支持 CCS/Combo2 的适配器。可以改装以前的 Tesla S/X 车辆来支持此适配器的使用。

在中国，超级充电站必须使用国标插头。

  1. ^ 1.0 1.1 Bhargava, Hemant; Boehm, Jonas; Parker, Geoffrey G. How Tesla's Charging Stations Left Other Manufacturers in the Dust. Harvard Business Review. January 27, 2021 [May 25, 2023]. （原始内容存档于2023-05-26）. 
  2. ^ Aptera Suggests US Gov Choose Tesla's Plug And Superchargers As Standard. InsideEVs. [June 7, 2023]. （原始内容存档于2023-02-08） （英语）. 
  3. ^ Shakir, Umar. Tesla opens up its charging connector in a bid to become the North American standard. The Verge. November 11, 2022 [November 11, 2022]. （原始内容存档于2022-11-11）. 
  4. ^ Lambert, Fred. Tesla opens its EV charge connector in the hope of making it the new standard. Electrek. November 11, 2022 [November 11, 2022]. （原始内容存档于2022-11-11）. 
  5. ^ Tesla Aims To Fix American EV Charging Infrastructure With The North American Charging Standard. MSN. November 11, 2022 [November 11, 2022]. （原始内容存档于2022-12-20）. 
  6. ^ Opening the North American Charging Standard (新闻稿). US: Tesla. November 11, 2022 [November 12, 2022]. （原始内容存档于2023-12-04）. 
  7. ^ Aptera To Integrate Tesla Charging. Aptera. November 30, 2022 [May 26, 2023]. （原始内容存档于2023-04-16）. 
  8. ^ Lambert, Fred. Aptera says it will use Tesla's charge connector in its solar electric car. Electrek. November 23, 2022 [May 26, 2023]. （原始内容存档于2023-05-26）. 
  9. ^ Ford EVs will get access to Tesla’s Supercharger network in 2024. Ars Technica. May 25, 2023 [May 26, 2023]. （原始内容存档于2023-05-26）. 
  10. ^ Doll, Scooter. Freewire CEO commends Ford and Tesla, vows to add NACS connectors to its chargers. Electrek. May 30, 2023 [May 31, 2023]. （原始内容存档于2023-05-31） （美国英语）. CEO Arcady Sosinov in a conversation with Electrek: …we support Tesla in making steps towards opening their technology and network… FreeWire plans to make NACS connectors available on Boost Chargers by mid 2024… 
  11. ^ Michael Wayland. GM to use Tesla charging network, joining Ford in leveraging the EV leader’s tech. CNBC. CNBC. June 8, 2023 [June 8, 2023]. （原始内容存档于2023-06-08）. GM, like Ford, will begin installing a charging port used by Tesla, known as NACS, instead of the current industry-standard CCS in its EVs starting in 2025. 
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