荣丸沉没事故
荣丸沉没事故，是指1945年11月1日发生于台湾基隆市的海难事件。时值太平洋战争结束，从台湾启程前往宫古岛的偷渡船“荣丸”因发动机故障而搁浅沉没，导致约100名从台湾疏开返回的人员丧生。这起事件发生在处于盟军占领下的日本，无法进行冲绳撤离计画的时期，是民间自行撤离过程的一部分。[1][2]
背景 编辑
在太平洋战争期间，随著大日本帝国在塞班岛战役中惨败，加上担心美国军事入侵琉球群岛，因此自1944年7月起，日本政府决定从琉球群岛疏散平民。计划将2万人从宫古岛和石垣岛疏散到当时由日本统治的台湾。实际上有超过2万人以上的宫古、石垣岛居民，以及来自冲绳本岛的2000人，在政府的强烈建议下，乘坐政府准备的疏散船和自愿疏散的渔船抵达台湾。[3]
日本投降后，冲绳实行美军的军事统治，而台湾则归属于中华民国的统治，两者都不再受日本政府的法律支配。因此，日本政府未能立即实施将台湾遣返者遣返冲绳的计划[4]。同时，冲绳岛的民生基础设施因冲绳岛战役遭到严重破坏，也是延迟官方遣返计画启动的因素之一。然而，从台湾到日本本土的民间撤离和军人复员运输已提前开始，到1946年4月，约有30万人几乎完成了撤离[5]。对于冲绳出生的人来说，如果移居到日本本土，他们可以搭乘船只，但是返回八重山群岛的正式行动直到1946年2月12日才开始[6]，而返回冲绳本岛的正式撤离行动则要到同年10月中旬才开始。[5][7]
在台湾无生活经验的的疏散者自战后则过著艰苦的生活，特别是1945年10月中华民国国军进驻台湾，台湾总督府的配给停止后，使他们陷入极度困穷的状态。因此，在正式开始撤离计画之前，包括“荣丸”等偷渡船大规模地进行了撤离行动。1945年9月，民众成立了疏散撤离协会[4]。使用的船只包括从台湾解除征用的日本旧军舰以及个人、协会在日本本土、冲绳、台湾等地租用的渔船。自治单位也也积极协助居民回乡，例如平良市在1945年11月成立了镇上的疏散者援助会，调集了六艘船，町长石原雅太郎为了率领这次行动，辞去了职务前往台湾[4]。偷渡船除了从事撤离运输外，还参与了走私交易，其中一些船主甚至散布谣言，声称需支付高额船费[8]。
偷渡船通常都是由非常简陋、性能低的船只组成，加上常常超载乘客和走私货物，航行十分危险。[8]除了荣丸之外，许多海难事件频繁发生，1945年12月19日，由平良町租用的产组丸因超载而被淹没，不得不舍弃货物以免沉没。[9]尽管如此，仍有许多疏散者在正式撤离计画开始之前，就成功地透过偷渡船回国。到了1946年4月，留在台湾的冲绳疏散者只剩下五千人，此外，即使在疏散者撤离完成后，冲绳和台湾之间的偷渡船仍然频繁往返，因为贸易导致的海难事件也时有发生[10]。
事件经过 编辑
1945年11月1日下午6时左右，乘客开始登船停泊在基隆港的“荣丸”，并在中华民国国军的警戒目光下进行，荣丸原本是一艘在战时从基隆船坞废船的船体上，收集老化设备整备而成的船只，并配备了内燃机等设备[11]，虽然登船需要购买票证，但没有制作乘船者名单[11]，因此在登船前后可能会有人离开或突然加入，导致准确的乘船人数无法确定[12]。最终共估计共100人登上船只，主要是来自宫古列岛的疏散者，同时也包括了至少9名来自八重山列岛的人。
当天下午7点左右，荣丸从基隆启程前往宫古岛，大约45分钟后，船只驶出了港口，但由于海浪太大，决定放弃航行并返回[11]。然而在折返途中，引擎突然发生故障，使船只漂流在距离台湾沿海约400公尺的东海上，为了寻求救援，船只人员透过点燃衣物向陆地求助，但未收到回应。[11]经过了4个半小时后，船只漂至外木山海岸附近，距离海岸约100公尺处触礁。受到连续冲击的浪潮，船体在隔天清晨前完全崩溃。[11]
乘船者们相继被海浪冲走，有些人被抛入海中，有些被冲击到附近的岩礁上，导致许多人不幸丧生，尽管当地居民和当地仍驻扎的日本军通信部队在海岸展开救援行动，但只有少数幸存者能够游到岸边或被冲上岸。许多尸体被冲上岸，但晚些时候才漂到的尸体多数有严重的伤势，例如缺失四肢等[11]，根据参与搜救行动的居民张添茂的证言，由于被冲上岸的尸体众多，被用担架聚集在一个地方后，与柴火一起堆起来火化，无法逐一分开遗骨。[2][13]。幸存者们临时居住在废弃的房屋里，或是住进基隆的医院，部分人直到12月才得以返回冲绳。[14][11]
由于乘船者人数不明，因此准确的罹难人数也无法确定。根据一名幸存者的证言，乘船人数为183人，幸存者32人[14]。另一个证词称乘客数为172人，幸存者32人。 还有一种说法是乘客数为127人，幸存者23人，但与前两种说法相比，乘客数172人，幸存者32人的说法更为可信。[15]此外，根据当时在台北市参与遗体收容的下地町副镇长的证言，死亡人数约105人。[13]根据冲绳县生活福祉部援助课程保存的《台湾引扬者调查报告》（1969年整理），确认了本事件相关共有89人死亡。[15]。
另见 编辑
参考文献 编辑
- ^ service@jp-home.com. 臺灣的「榮丸」遣返船悲劇75周年〜連結沖繩與臺灣的戰爭體驗 - JP-Home.com. JP-Home 日本房屋网. 2024-02-24 [2024-02-23] （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 台湾引揚船「栄丸」の悲劇から75年〜沖縄と台湾で始まる戦争体験の共有. nippon.com. 2020-11-01 [2024-02-23] （日语）.
- ^ 防卫研究所 ‘冲縄方面陆军作戦’ 朝云新闻社〈戦史丛书〉、1968年、614-615页。
- ^ 4.0 4.1 4.2 平良市史编さん委员会（1981年）、43-44页。
- ^ 5.0 5.1 石原（1982年）、74页。
- ^ 石原（1982年）、318页。
- ^ 沖縄、台湾をつむぐ：沖縄出身者は「琉僑」と区別され、日本人引き揚げ後も台湾に. 毎日新闻. [2024-02-23] （日语）.
- ^ 8.0 8.1 平良市史编さん委员会（1981年）、33页。
- ^ 平良市史编さん委员会（1981年）、47页。
- ^ 石原（1982年）、266-269页。
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 冲縄県教育委员会（1974年）、404-405页。
- ^ 冲縄県教育委员会（1974年）、403页。
- ^ 13.0 13.1 冲縄県教育委员会、408-409页。
- ^ 14.0 14.1 冲縄県教育委员会（1974年）、406-407页。
- ^ 15.0 15.1 平良市史编さん委员会（1981年）、45页。