水乡大桥

水乡大桥是一座横跨于日本利根川，长535.25公尺的斜张桥，属于日本国道51号与茨城县道·千叶县道2号水户鉾田佐原线的一部份，连接千叶县香取市与茨城县稻敷市。

水乡大桥
水郷大橋
坐标	35°54′29″N 140°29′27″E
承载	国道51号 茨城县道·千叶县道2号水户鉾田佐原线
跨越	利根川
地点	日本千叶县香取市─茨城县稻敷市
维护单位	国土交通省关东地方整备局
上游桥梁	神崎大桥
下游桥梁	利根川桥梁
设计参数
桥型	斜张桥
建筑材料	钢
全长	535.25 m
宽度	25.5 m
跨数	5
车道数	4
历史
设计单位	新日本技研、横河桥梁制作所
施工单位	横河桥梁制作所
开工日	1973年10月
开通日	1977年3月
取代	水乡大桥（第一代）
地图
水乡大桥在日本的位置

概要

水乡大桥由日本国土交通省关东地方整备局千叶国道事务所管理。仍在使用的桥梁是第二代。

第一代

水乡大桥
水郷大橋
坐标	35°54′29″N 140°29′27″E
跨越	利根川
地点	日本千叶县佐原町（之后合并为佐原市）─茨城县本新岛村 （之后合并为东村）
设计参数
桥型	桁架桥
全长	553.00 m
宽度	6.0 m
历史
施工单位	飞岛组、川崎重工车辆
开工日	1934年2月
完工日	1936年3月
总造价	450,000日圆
开通日	1936年4月
关闭日	1977年
被取代	水乡大桥（第二代）
地图

1924年前后，当时的千叶县佐原町的志愿者发起水乡大桥兴建运动。当时，佐原的交通依靠连接小野川河口与对岸的町营佐原渡船，佐原与潮来、鹿岛、鉾田、土浦、高滨也依赖汽船来往。在佐原町的水乡利根保胜会花费十年征求茨城县各町村的支持后，水乡大桥于1934年2月开工，并于1936年3月完工。第一代桥梁位于现今水乡大桥的下游约300公尺处，千叶县施工时将其当作佐原麻生线的一部份。水乡利根保胜会为纪念大桥完工，设立纪念碑，上有德富苏峰题字“水乡之美冠天下”（前建设省为了扩大横利根闸门，将石碑移至今水乡佐原鸢尾花公园内），鹿岛参宫铁道（今关东铁道）的巴士也开始运行。完工时，水乡大桥是利根川下游的唯一桥梁，也是连接千叶县与茨城县的重要桥梁。第二次世界大战后，此桥接连被编为二级国道123号和国道51号的一部份。 第一代的水乡大桥是有两座塔的桁架桥，桥形似筑波山，受到当地居民的喜爱。

第二代

旧水乡大桥的宽度狭窄，随著车流增加，逐渐有了另建新桥的需求，前建设省于1973年10月开始改建工程，1977年3月通车，当时仅上游侧两车道通车，交通量后开放四线道。1976年10月，在新东京国际机场（今成田国际机场）管道运输前的航空燃料铁路运输（临时运输）预计经过时，当地要求提早全线4线道通车。 （→参见成田空港问题）。

傍晚的水乡大桥与富士山

形式选择上，由于第一代水乡大桥的造型受居民喜爱，选择设计成外型特殊的斜张桥，现在成为水乡的地标而受居民欢迎。

1977年，新桥梁完成后，被建设省颁予奖励建筑特色的土木学会田中奖。

斜张桥的主塔位于千叶线茨城县交界处。

邻近桥梁

• 利根川

（上游） - 常总大桥 - 神崎大桥 - 水乡大桥 - 利根川桥梁 - 利根川桥 - （下游）

参考资料

• 佐原市史（1966年）
• 佐原の历史第2号（2002年）
• 水郷大桥记念碑