雄武站
雄武站（日语：雄武駅／おむえき Omu eki */?）是位于北海道纹别郡雄武町字雄武，日本国有铁道（国铁）的兴滨南线车站（废站）。随著兴滨南线废线，车站在1985年（昭和60年）7月15日废除。
雄武 | |||||||||||
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 车站遗址开设了道之驿雄武 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 雄武 – おむ – Omu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道纹别郡雄武町字雄武 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°34′59.9″N 142°57′35.6″E / 44.583306°N 142.959889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オム←ヲム | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1935年（昭和10年）9月15日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）7月15日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著兴滨南线废线，车站成为废站。 | |||||||||||
概要 编辑
雄武站是兴滨南线的终点站。原本计划向北延伸，连接北见枝幸站。使兴滨南线、兴滨北线和未开通区间成为整条兴滨线。未开通区间已经兴建部分设施，包括了路基。但是，由于社会形势变化，使未开通区间在启用前，兴滨南线全线废除，雄武站同时废除。另外，由于此站计划为兴滨线的中途站，因此路轨从车站向北延伸数百米。
站名的读法为“おむ”，但是所在地雄武町的读法为“おうむ”。
历史 编辑
车站构造 编辑
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台[2]。月台位于路轨东北方（雄武方向的列车会开启右边车门）。站内设有货物线、留置线和供水线等路轨[1]。旅客专用的月台是1号线，而最外侧的路轨是4号线。靠近兴部一方的本线设有路轨分支，连接车站大楼南侧的货物月台（缺角式月台）和1条货物侧线[2][3]。1号月台在截至1975年（昭和50年）3月连接了一条专用线[3]，在3号线上还有一座蒸气机车时代使用的转车盘[2]。
在路轨延长至兴滨北线北见枝幸站之间的未成线中，从此站起已经建设了十公里以上的路基，车站北边的“雄武隧道”也已完成[2]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边，邻接月台中央部分[2]。
货物列车截至1980年（昭和55年）隔日运输，发送货物包括纸浆原木，到达的货物主要包括石油、肥料和饲料[1]。
站名的由来 编辑
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“オムイ（o-mu-i）”，其意思是川尻、阻挡、地方。或是简单一点的“オム（o-mu）”，其意思是川尻、阻挡[4][5]。现时的雄武川河口会因为风和潮水使沙子堆塞了河道而得名。
车站周边 编辑
现况 编辑
车站大楼已被拆毁，遗址截至2000年（平成12年）建设了地区交流中心[6]、巴士总站和“道之驿雄武”。此外，在地区交流中心旁边设置了“经历五十年 兴滨南线终点站 雄武”（日语：歴闘五十年 興浜南線終着駅 おむ）之纪念碑[3]。截至2010年（平成22年），旧站附近还有一座未开通区间的隧道，名为“雄武隧道”[7]。
简易轨道雄武线 编辑
曾经此站至幌内川中流域的上幌内地区之间设有一条简易轨道，名为雄武线[注 1]。整条线计划连接雄武站至上幌内地区之间，全长27公里，实际开通区间为雄武站至上雄武站之间，全长12.0公里。车辆动力为内燃机。建设轨道的目的是为了运送森林资源和栽培甜菜[9]。但是随著机动化，使未开通区间工程于1953年度（昭和28年度）停止进行[9][10]，而已开通区间被撤去。在线上行走机车转移至歌登町营轨道继续服役[11]。
历史 编辑
有一些资料的详情不详[12]。
相邻车站 编辑
注脚 编辑
注释 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 終着駅 国鉄全132. 雄鸡社. 1980-10: 12–13. ASIN B000J83NES （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-7: 214. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 三宅俊彦. 廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編. JTB出版. 2010-3: 42. ISBN 978-4533078637 （日语）.
- ^ アイヌ語地名リスト エン～オニシ P21-30P (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17） （日语）.
- ^ 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（监修：太田幸夫，富士Comtem，2004年2月发行）123页。
- ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 32. ISBN 978-4533033766 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 24–25. ISBN 978-4533078583 （日语）.
- ^ 《雄武町百年史》2006年，1087-1089页
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 田中和夫. 北海道の鉄道. 北海道新闻社. 2001-1: 274–275. ISBN 978-4894531369 （日语）.
- ^ 混合列車. 混合列车 (北海道大学铁道研究会). 1990, (19) （日语）.
- ^ 汤口彻《简易轨道见闻录》Press Eisenburn，1979年，22页
- ^ 今尾惠介 (编). 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道. 新潮“旅”ムック. 新潮社. 2008-5: 22–23. ISBN 978-4107900197 （日语）.
- ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 368. ISBN 978-4894536128 （日语）.