梅塞施密特Me 264德国第二次世界大战时研发的四引擎长程重型轰炸机侦察机,设计目标是能够自德国飞越大西洋轰炸美国本土(主要是纽约),在1942年12月23日进行首飞,但由于后期战局恶化,计划在1944年取消,以使梅塞施密特能集中资源制造战斗机

Me 264
使用Jumo 211发动机的Me 264 V1原型机
类型 轰炸机
制造商 梅塞施密特
设计者 Wolfgang Degel、Paul Konrad、Waldemar Voigt
首飞 1942年12月23日
状态 1944年9月23日取消
主要用户 纳粹德国空军
制造数量 3架

开发历史

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1930年代后期,梅塞施密特著手进行P.1061长程侦察机的计划,这个计划另有使用二具DB 606s引擎的衍生型P.1062(一具DB 606s就是二具DB 601结合起来),1941年受命建造六架P.1061原型机,并编号为Me 264,后来缩减为三架。因应美国的参战,帝国航空部提出了能够自欧洲直抵美国的“美洲轰炸机英语Amerikabomber”计划(Amerika Bomber Projekt),希望得到更大型的六引擎、高载弹量机型,要求携带1000公斤炸弹时作战半径能达到2900公里,携带2000公斤炸弹时达到1600公里以上,最大速度可达时速540公里以上。据此,容克斯提出了Ju 390、福克-沃尔夫提出Ta 400,梅塞施密特则提出六引擎版的Me 264B。由于Ju 390能够使用已用在Ju 290上的零组件,能缩短开发期而雀屏中选,Me 264一度被放弃。但海军为了获得新的长程海洋巡逻机,以取代原先的Fw 200,将目光放到Me 264上,于是建造中的二架Me 264原型机被修改为长程侦察机。

最早的原型机Me 264 V1在1942年12月23日完成首次试飞。1943年时,海军因支持Ju 390而对Me 264失去兴趣。1943年末,Me 264 V2在轰炸中遭到摧毁,Me 264 V1亦与1944年7月18日遭受空袭损坏而未修复。第三架原型机尚未完成就遭到空袭摧毁。1944年9月23日,Me 264计划工作中止。

设计

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Me 264是全金属制,装备四具发动机,机身截面为圆形,拥有与B-29类似的玻璃座舱。主翼为高单翼配置、小角度后掠的平直翼型,后段机身有两片垂直尾翼,设置于水平尾翼末端。起落架为前三点式,巨大的主轮设置于主翼下的主起落架。为了增加载油量,自卫用的机枪与防弹装甲较少,机枪设置在两侧并以遥控操作

一开始Me 264 V1搭载四具Jumo 211引擎,每具引擎有1340马力(990千瓦),1943年下半改为1750马力(1290千瓦)的BMW 801G引擎。V1完成时并没有自卫武器与防弹装备,V2加上了引擎与乘员的防弹设备,V3再搭载自卫武器。

规格

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  • 全长:21.3公尺
  • 翼展:43公尺
  • 全高:4.3公尺
  • 翼面积:127.8平方公尺
  • 空重:21,150公斤
  • 标准重量:45,540公斤
  • 最大起飞重量:56,000公斤
  • 引擎:BMW801G/H
  • 马力:1,730马力× 4
  • 最大速度:560公里/时
  • 巡航速度:350公里/时
  • 最大航程:15,000公里
  • 实用升限:8,000公尺
  • 爬升率:120公尺/分
  • 翼负荷:356公斤/平方公尺
  • 武装:
  • 乘员8名