T-6德州人II教练机
T-6德州人II教练机(英语:T-6 Texan II)是一款美国比奇飞机公司于PC-9基础上改装而来的教练机。
Beechcraft T-6 Texan II | |
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概观 | |
类型 | 教练机 |
代号 | T-6 |
乘员 | 2人 |
首飞 | 1998年7月15日 |
服役 | 2000年 |
生产 | 比奇飞机公司 |
产量 | 850+ |
现况 | 服役中 |
主要用户 | 详见下表 |
衍生自 | PC-9 |
衍生机型 | 金刚狼攻击机 |
技术数据 | |
长度 | 33ft4in(10.16m) |
翼展 | 33ft5in(10.19m) |
高度 | 10ft8in(3.25m) |
翼面积 | 177.5sq ft(16.49m²) |
空重 | 4,707lb(2,135kg) |
最大起飞重量 | 6,500lb(2,948kg) |
发动机 | 普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-68涡桨发动机 |
推力 | 1,100shp(820kW) |
最大燃油量 | 149.0Imp gal(677.5liters,1200lb) |
性能数据 | |
最大速度 | 370mph(590km/h,320kn) |
巡航速度 | 320mph(510km/h,280kn) |
最大航程 | 1,000 mi(1,700km,900nmi) |
历史
编辑T-6教练机自PC-9派生而来,比奇飞机公司为了投标美国空军/美国海军的联合初级飞机训练系统(JPATS)而成立的项目。1995年6月,T-6被选中,1998年7月15日,生产型原型机T-6A试飞,2000年3月,第一架T-6A教练机交付使用。美国空军和美国海军分别需求454架和328架。除了军事用途外也是一架受欢迎的收藏或运动竞赛飞机。
性能描述
编辑性能特征
编辑T-6A之所以被叫做"德克萨斯人"是因为它是在德州Grand Prairie制造的,并作为空中战斗机动飞行初级教练机。T-6A的单一座舱的两个座椅呈前后阶梯式分布,学员在前,教员在后。飞行员也可以在前座椅单独驾驶。机舱盖是一体式侧开机舱盖,飞行员从侧面进入座舱。机舱盖的强度可以抵抗270节速度的鸟撞。飞机使用普拉特-惠特尼公司加拿大PT6A-68涡轮螺旋桨发动机,功率1100马力。T-6A具有卓越的推重比,在起飞阶段它每分钟可以爬高1006米,6分钟内可以达到5486.4米的高度。T-6A的特点是机动性能好,它的加压座舱装备有抗过载系统,机舱装备先进的航空电子设备和昼间可读液晶显示器。T-6A将用于向联合专业飞行学员提供军用飞机的基础飞行技巧,在获得这些飞行技巧后他们才可能继续学习驾驶四大类军用飞机,包括:空军轰炸机-战斗机类,空军运输-加油机类,海军战斗机,空军海军直升机。
型号
编辑服役
编辑- T-6服役国家
参考
编辑- ^ 天平阿栋. 哥倫比亞國防部:將採購美國Beechcraft公司T-6C Texan II型教練機. 2020-10-21 [2022-09-09]. (原始内容存档于2022-12-08).
- ^ Craig Hoyle. How Afghanistan’s fall reshaped World Air Forces inventory. Flight Global. 2021-11-25 [2022-09-09]. (原始内容存档于2021-12-01).
- ^ New Zealand signs T-6C trainer deal. Flight Global. 2014-01-27 [2022-09-09]. (原始内容存档于2022-05-22).
- ^ Nick Harding. First T-6C Texan trainers arrive at RAF Valley. UK Aviation News. [2022-09-09]. (原始内容存档于2022-09-09).
- ^ Viet Anh. US to sell trainer aircraft to Vietnam. vnexpress. 2021-03-06 [2022-09-09]. (原始内容存档于2022-10-21).