Martin XB-48是1940年代中期由格伦·L·马丁公司研制的中型喷射轰炸机。该机的竞争对手为B-47轰炸机。B-48从未投入生产阶段,并在制造两架原型机(序号为45-59585和45-59586[3])后就遭取消了。

Martin XB-48
概观
类型轰炸机
乘员3人
首飞1947年6月22日
生产格伦·L·马丁公司
产量2架
现况已取消
主要用户美国陆军航空军
衍生自B-26轰炸机
技术数据
长度85ft9in(26.14m)[1]
翼展108ft4in(33.02m)
高度26ft6in(8.08m)
翼面积1,330sq ft(123.5m²)
空重58,500lb(26,535kg)
正常起飞重量92,600lb(42,000kg)
最大起飞重量102,600lb(46,540kg)
发动机6具通用电气J35英语Allison J35轴流式涡轮喷射发动机
推力每具3,820lbf(17.0kN)
性能数据
最大速度454kn(523mph,841km/h)
巡航速度361kn(415mph,668km/h)
爬升率4,200ft/min(21.3m/s)
最大升限39,400ft(12,009m)
最大航程1,566nmi(1,802mi,2,900km)
作战半径691nmi(795mi,1,280km)
武器装备
机枪2挺.50 in (12.7 mm)M2重机枪[2]
炸弹1枚20,000lb(9,980kg)或36枚250lb(113kg)

发展

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XB-48原型机

1944年,美国战争部意识到德国航空技术的进步,并发布了一系列从80,000pounds(36,000 kg)到超过200,000pounds(91,000kg)不等的中型轰炸机的标案。该方案称为45方案(The Class of '45),竞争的飞机包括XB-45XB-46。尽管B-45最终获选,但也在服役几年后就被B-47轰炸机所取代取代。

所有45方案(The Class of '45)的轰炸机其实都是螺旋桨转往涡轮喷射引擎的过渡机种而XB-48 也不例外,因为其圆形机身和未后掠的机翼都凸显出其与B-26轰炸机的相似性。尽管如此,B-26仅需两具大型18缸星型发动机,而 XB-48则需要至少六具喷气发动机。 在设计XB-48 时,喷射引擎的研发仍处于起步阶段。而且,虽然表面上看起来有六个独立的发动机短舱(即每个机翼下有三个),但XB-48实际上只有两个异常宽的三引擎短舱。每个发动机舱还包含一组复杂的空气管道,构成引擎的冷却系统。XB-48是第一架采用自行车式起落架设计的飞机,先前曾在改装的B-26上进行测试。[2]

 
滑行中的XB-48

XB-48于1947年6月22日首飞,从位于马里兰州巴尔的摩的马丁工厂飞往帕图森河海军航空站,飞行时间为37分钟、速度为73mi(117km),当飞行员帕特·蒂布斯(Pat Tibbs)向专门设计但反应非常慢且不灵敏的空气制动杆施加重压时,著陆时安装的起落架发生了故障但,其前后四个轮胎全部爆裂。幸运的是,蒂布斯和副驾驶达奇·盖尔文(Dutch Gelvin)没有受伤。[4]

参考

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3-view line drawing of the Martin XB-48

注记

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  1. ^ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of U.S. Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume II: Post-World War II Bombers, 1945–1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1988. ISBN 0-16-002260-6.
  2. ^ 2.0 2.1 Jones 1969
  3. ^ "Fact Sheet: Martin XB-48." 互联网档案馆存档,存档日期2007-06-29. National Museum of the United States Air Force. Retrieved: 5 July 2010.
  4. ^ Mizrahi 1999, pp. 50–52.

书目

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  • Ginter, Steve. Martin XB-48.Simi Valley, California: Steve Ginter Books, 2022. ISBN 979-8-9854726-9-1
  • Jones, Lloyd S. U.S. Bombers, B-1 1928 to B-1 1980s. Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1962, second edition 1974. ISBN 0-8168-9126-5.
  • Mizrahi, Joe. "The Last Great Bomber Fly Off". Wings, Volume 29, Number 3, June 1999.


外部链接

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