安城支線(日語:安城支線あんじょうしせん)是連接愛知縣安城市南安城站國鐵(現時:JR東海安城站之間的名古屋鐵道(名鐵)鐵道路線。為西尾線的支線[1]

名古屋鐵道 西尾線 安城支線
廢除前的安城支線(1961年5月1日)
廢除前的安城支線(1961年5月1日)
圖片來源:國土交通省「國土圖像情報(彩色航空照片)」
國土地理院地圖、航空照片參閱服務
概覽
目前狀況已廢除
起點站南安城站
終點站安城站
技術數據
路線長度1.1公里(0.68英里)
車站數目2座
軌距1,067毫米(3英尺6英寸
電氣化方式直流1500 伏特(架空電纜
營運資訊
開通營運1939年12月25日 (1939-12-25)(全線開通)
廢除年份1961年7月30日 (1961-07-30)
擁有者碧海電氣鐵道日語碧海電気鉄道名古屋鐵道
重要事件
開始客運業務1951年3月21日 (1951-03-21)

路線資料

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※如沒有特別指明,資料截至路線廢除前一刻

  • 路線距離(營業距離):1.1公里[2]
  • 軌距:1067毫米[2]
  • 車站數目:2座(包括起終點站)[2]
  • 雙線區間:沒有(全程單線[3]
  • 電氣化區間:全線(直流1500V)[2]

歷史

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現時西尾線新安城站西尾站之間是由碧海電氣鐵道日語碧海電気鉄道(碧電)建設。而在中國抗日戰爭時候,碧電建設了連接碧電線南安城省線安城之間的支線,以用作運送貨物與連接東海道本線。那支線在1939年(昭和14年)12月25日起開始貨運業務[注 1]。而鄰接省線安城站的碧電貨運車站則名為新安城站[注 2][8][6]

在1944年(昭和19年)3月1日,碧電合併至名古屋鐵道(名鐵)。舊·碧電線全線改名為碧西線[6]。在1948年(昭和23年)5月16日,再改名為西尾線,而南安城至新安城之間成為了西尾線的安城支線[7][1]

後來在1950年(昭和25年)舉行第5回國民體育大會日語第5回国民体育大会(愛知國體),壘球的會場定於安城町內。在同年10月28日起5日間,安排了臨時客運列車行走該支線。隨後在翌年3月21日起,正式開設客運班次行走該支線[7]。隨著開設客運業務,新安城站改名為安城站,與國鐵共用車站,車站業務委託國鐵負責[7][9]

但是,安城支線的主要客源都是上班與上學乘客,因此日間時段會比較冷清[7]。名鐵比較重視於自家路線連接至名古屋,因此對於此線連接國鐵來說是比較冷淡。使支線內的列車只會在支線內行走,並且班次也較少[9]。後來在1960年(昭和35年)3月27日,當時的西尾線架空電纜電壓提升時,雖然此線也同時提升電壓,但是由於貨運量減少,因此計劃把此線的客運服務由巴士取代。最後在翌年1961年(昭和36年)7月30日廢除[6]

年表

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  • 1939年(昭和14年)12月25日 - 碧海電氣鐵道日語碧海電気鉄道南安城站至新安城站之間的貨物支線開通[5][注 1]
  • 1944年(昭和19年)3月1日 - 名古屋鐵道收購碧海電氣鐵道,成為名古屋鐵道碧西線的一部分[6]
  • 1948年(昭和23年)5月16日 - 碧西線改名為西尾線,南安城站至新安城站之間名為安城支線[7][1]
  • 1950年(昭和25年)10月28日 - 為了運送第5回國民體育大會日語第5回国民体育大会的觀眾。在同年11月1日前開設臨時的客運業務[10]
  • 1951年(昭和26年)3月21日 - 正式開設客運業務[10]。新安城站改名為安城站,與國鐵共同車站[7]
  • 1960年(昭和35年)3月27日 - 架空電纜升壓至1,500 V[6]
  • 1961年(昭和36年)7月30日 - 全線廢除[6]

配線圖

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安城支線 站內配線略圖(1957年)

今村
方向
 
西尾
方向
圖例
參考文獻: 清水武、田中義人《名古屋鐵道車輛史 下卷》
Alpha Beta Books,2019年。ISBN 978-4865988482



運行形態

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截至1960年(昭和35年)1月,南安城站至安城站之間的乘車時間為約4分鐘。所有列車只會在支線內行走[9]。並且一列列車會同時載客和載貨[7]

行走安城支線的司機是由西尾乘務區負責。在末期由南安城站的站內司機負責[11]

時間表

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南安城出發前往安城的時間表(1961年3月)[12]
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
 
 
29
58
 
13
28
 
03
 
 
58
02
 
 
58
 
 
 
58
 
 
 
58
00
 
28
 
01
 
26
 
 
 
27
 
03
 
28
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車輛

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當初以貨運線身份開業時,貨運列車是由電力機車電動列車牽引鐵路貨車。在1941年(昭和16年),名鐵與三河鐵道合併後,三河鐵道的200形日語岡崎電気軌道200形電車(舊・岡崎電氣軌道200形)變為名鐵Mo460形,並且開始在碧西線上行走,有時也會行走安城支線[8]。在1943年(昭和18年),一度被除籍的前貴賓車廂ToKu2號電動列車日語名古屋電気鉄道トク1号電車進行維護後再次役入服務,型號變更為Mo40形(在1948年再改為Mo85形),開始用作牽引鐵路貨車。在開設客運業務後,開始使用安城支線的專用車輛[9][8]。當時會使用Mo85形載客,並且由該車輛牽引4至5架棚車[8]

Mo85形在升壓至1,500伏特時退役。隨後由Mo1080形日語三河鉄道デ100形電車(前・三河鐵道De100形)等木造車輛行走支線[13]

關於運送貨物時作使用的電力機車方面。在600伏特時代使用DeKi360形日語愛知電気鉄道デキ360形電気機関車,在1,500伏特時代使用DeKi370形日語愛知電気鉄道デキ370形電気機関車[14]

車站列表

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  • 所有車站位於愛知縣安城市內。
  • 車站名稱、接續路線名稱、營業距離與所在地取自路線廢除當刻[2]
中文站名 日文站名 英文站名 營業
距離
接續路線
南安城 南安城 Minami-Anjō 0.0 名古屋鐵道西尾線
安城 安城 Anjō 1.1 日本國有鐵道東海道本線

注腳

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注釋

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  1. ^ 1.0 1.1 官報指出在12月23日開始貨運業務[4]。在1961年(昭和36年)發行的名鐵社史[5]指出是12月25日。同年起,其他書籍也使用12月25日這個說法[2][6][7]
  2. ^ 現時的新安城站為第二代。該站原本名為今村站,在1970年(昭和45年)才改名為新安城站[7]

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 名古屋鉄道株式會社社史編纂委員會(編). 名古屋鉄道社史. 名古屋鉄道. 1961: 697 (日語). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 46. ISBN 978-4107900258 (日語). 
  3. ^ 名古屋鉄道株式會社社史編纂委員會(編). 名古屋鉄道社史. 名古屋鉄道. 1961: 689 (日語). 
  4. ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1940年2月10日(國立國會圖書館數碼化收藏)
  5. ^ 5.0 5.1 名古屋鉄道株式會社社史編纂委員會(編). 名古屋鐵道社史. 名古屋鐵道. 1961: 763 (日語). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 白井良和. 戦後に消えた支線区. 鐵道畫刊 精選存檔(鉄道ピクトリアル アーカイブズセレクション) (電氣車研究會). 2015-06, 31: 108 (日語). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 德田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 108. ISBN 978-4533039232 (日語). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 白井昭. 600V時代の名鉄西尾蒲郡線 (後編). 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-11, 811: 109 (日語). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 寺田裕一. 私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編. JTB出版. 2007: 22. ISBN 978-4533069918 (日語). 
  10. ^ 10.0 10.1 名古屋鉄道株式會社社史編纂委員會(編). 名古屋鐵道社史. 名古屋鐵道. 1961: 780 (日語). 
  11. ^ 德田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 109. ISBN 978-4533039232 (日語). 
  12. ^ 德田耕一. まるごと名古屋の電車 昭和ロマン. 河出書房新社. 2008: 118. ISBN 978-4309224930 (日語). 
  13. ^ 白井昭. 600V時代の名鉄西尾蒲郡線 (後編). 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-11, 811: 110 (日語). 
  14. ^ 白井昭. 600V時代の名鉄西尾蒲郡線 (後編). 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-11, 811: 109–110 (日語). 

參考文獻

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  • 名古屋鉄道株式會社社史編纂委員會(編). 名古屋鐵道社史. 名古屋鐵道. 1961. ASIN B000JAMKU4 (日語). 
  • 德田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001. ISBN 978-4533039232 (日語). 
  • 寺田裕一. 私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編. JTB出版. 2007. ISBN 978-4533069918 (日語). 
  • 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4107900258 (日語). 
  • 白井昭. 600V時代の名鉄西尾蒲郡線 (後編). 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-11, 811 (日語). 
  • 白井良和. 戦後に消えた支線区. 鐵道畫刊 精選存檔(鉄道ピクトリアル アーカイブズセレクション) (電氣車研究會). 2015-06, 31 (日語). 

相關條目

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