日本國鐵DD11型柴油機車

DD11型柴油機車(日語:DD11形ディーゼル機関車)是日本國有鐵道柴油機車車型之一,也是日本第一種採用液力傳動的柴油機車,由汽車製造公司開發研製。首批三台機車於1954年(昭和29年)生產,第二批經過改進的六台機車於1957年(昭和32年)生產。

DD11
DE11 8號機車
概覽
類型柴油機車
原產國 日本
生產商汽車製造
生產年份1954年—1957年
產量9台
主要用戶日本 日本國有鐵道
技術數據
華氏輪式0-4-4-0
UIC軸式B'B'
軌距1,067毫米
軸距2,000毫米(固定軸距)
機車長度9,550毫米(1~3)
10,400毫米(4~9)
機車寬度2,540毫米(1~3)
2,785毫米(4~9)
整備重量47噸
傳動方式液力傳動
傳動裝置2 × TC-2・DF115
發動機2 × DMH17C(2)(1~3)
2 × DMH17B(2) (4~9)
發動機功率2 × 160馬力
最高速度53公里/小時

歷史

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1954年,汽車製造公司研製了日本第一種液力傳動柴油機車——DD11型柴油機車。該型機車是四軸輕型調車機車,採用外走廊布置的罩式車體司機室設置於車體中部,前後兩端均為對稱的機械室,機械室的高度略低於司機室。機車走行部為兩台二軸轉向架,兩動軸之間使用外側連桿驅動。動力裝置方面,DD11型柴油機車採用了對稱的雙機組布置形式,每台機車裝有兩套完全相同的柴油機和傳動裝置,並採用與Kiha10系柴油動車組相同的動力傳動裝置,以降低生產成本和維護成本。機車裝用兩台DMH17B型八氣缸、直列式的四衝程高速柴油機,氣缸直徑為130毫米,活塞行程為160毫米,額定功率為180馬力,額定轉速為每分鐘1500轉。傳動裝置採用TC-2·DF115型液力傳動箱。

參看

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外部連結

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