木田車站

木田站
木田站
	北出口（2018年11月）
日語名稱
	木田 – きだ – KIDA
車站概覽
位置	日本愛知縣海部市木田道下54番2號
地理坐標	35°11′43.44″N 136°47′17.16″E / 35.1954000°N 136.7881000°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1914年（大正3年）1月23日
上下車人次; 統計年度	平均每日6,682人次 ; 2013
鄰近車站
位置

木田站（日語：木田駅／きだえき^{Kida eki */?}）是位於愛知縣海部市木田道下，名古屋鐵道（名鐵）的津島線車站。車站編號為TB03。

概要

此站為前海部郡美和町內唯一鐵路車站，為舊美和町的中心市區。與甚目寺站一同成為海部市代表車站。所有列車均停此站，因此利用人次較多。在2001年（平成13年）10月1日至2008年（平成20年）6月28日之間津島線內沒有特急班次。隨後在2008年（平成20年）12月27日時間表修正中，特急復活，再次成為特急停車站。

歷史

舊車站大樓（2009年）

車站啟用當初是處於此站西方200米的位置，在啟用半年後遷移至現地^[2]。

1914年（大正3年）1月23日 - 津島線枇杷島橋站至新津島站開業，此站啟用。
1974年（昭和49年） - 成為急行停車站^[3]。
1980年（昭和55年） - 月台延長^[3]。
1981年（昭和56年）9月16日 - 跨線橋落成^[4]。
2001年（平成13年）10月1日 - 升級為特急停車站。隨後於2008年6月29日廢止。
2005年（平成17年）7月14日 - 車站引入交通儲值卡「Trans Pass（日語：トランパス (交通プリペイドカード)）」。
2008年（平成20年）12月27日 - 再次成為特急停車站。
2010年（平成22年）12月1日 - 南出口車站大樓落成^[5]。
2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。
2018年（平成30年）
- 1月 - 車站大樓翻新工程開始^[6]。
- 11月30日 - 車站大樓翻新工程完成^[6]。

車站構造

車站為一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，津島方向的月台只可容納6卡車廂，名古屋方向的月台可容納8卡車廂。在兩月台之間設有跨線橋連接。為全日有人車站（但是在深夜時段如有問題需聯絡名鐵一宮站）。現時車站大樓是在近年建造^[7]，在2018年再翻新^[6]。

在閘口中，設有北閘口與南閘口2處，北閘口設有車站職員當值，南閘口為無車站職員當值。兩閘口設有自動閘機（日語：自動改札機）與觸控面板式自動售票機，可購買μ-Ticket（日語：ミューチケット）。此站沒有自動補票機。在北閘口設有IC卡增值機，若需要補票，必須前往北閘口。

月台
月台	路線	上下行	方向
1	津島線	下行	津島方向^[8]
2	津島線	上行	須口、名鐵名古屋方向^[8]

配線圖

**木田站站內配線略圖**
← 津島、彌富方向		→ 須口、名古屋方向
圖例參考文獻：^[9]

使用狀況

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為6,682人，為名鐵所有車站（275站）排名第58，津島線（8站）中排名第4^[1]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為7,856人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第58，津島線（8站）排名第4^[10]。
在《愛知県統計年鑑》中提及，在2007年度1日平均乘車人次為3,232人，在2008年度1日平均乘車人次為3,245人。
在海部市統計資料中，以下為近年1日平均上下車人次的列表^[11]：

年度	1日平均上下車人次
2003年（平成15年）	6,371
2004年（平成16年）	6,291
2005年（平成17年）	6,507
2006年（平成18年）	6,467
2007年（平成19年）	6,483
2008年（平成20年）	6,490

車站周邊

在2010年新設的南閘口

在2010年起開展車站周邊發展項目，在2015年木田站前線完成並開通。

海部市政廳（前・美和町政廳）
愛知縣立美和高等學校（日語：愛知県立美和高等学校）
海部市立美和中學
海部市立美和小學
美和歴史民俗資料館（日語：美和歴史民俗資料館 (あま市)）
蟹江川
Nafko Tomida（日語：ナフコ (スーパーマーケット)）木田店
佐鳴預備校（日語：佐鳴予備校）美和校
平安會館美和齋場（殯儀館）

巴士

海部市巡迴巴士（日語：あま市巡回バス）北部、南部巡迴路線

相鄰車站

名古屋鐵道

津島線

■特急、■急行、■準急

甚目寺（TB01）－木田（TB03）－勝幡（TB05）

■普通

七寶（TB02）－木田（TB03）－青塚（TB04）

注腳

^ ^1.0 ^1.1 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
^ 美和町史編纂委員會（編）. 美和町史. 美和町. 1982: 213.
^ ^3.0 ^3.1 清水武、神田年浩（解説），1999年3月，『尾西線の100年　保存版』，鄉土出版社 ISBN 4-87670-118-0 p.192.
^ 美和町史編纂委員會（編）. 美和町史. 美和町. 1982: 212.
^ 津島線の歴史. 名古屋鐵道（名鐵資料館（日語：名鉄資料館）：特別展示室）. [2015-06-16]. （原始內容存檔於2015-01-04）.
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 コンコース：木田駅竣工記念入場券. 交通新聞 (交通新聞社). 2018-12-04: 3.
^ 名古屋鐵道株式會社（編）. この駅この町沿線散歩・名鉄100駅. 名古屋鐵道廣報宣傳部. 1986: 121.
^ ^8.0 ^8.1 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2019年3月24日參閲
^ 電氣車研究會（日語：電気車研究会），『鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配線略圖」
^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
^ あま市都市づくり前提条件 (PDF). [2020-03-15]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-02-16）.

外部連結

木田車站 - 名古屋鐵道

[Meitetsu2014_p160-1] 1.0 ^1.1 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.

[2] 美和町史編纂委員會（編）. 美和町史. 美和町. 1982: 213.

[Bisai-3] 3.0 ^3.1 清水武、神田年浩（解説），1999年3月，『尾西線の100年　保存版』，鄉土出版社 ISBN 4-87670-118-0 p.192.

[4] 美和町史編纂委員會（編）. 美和町史. 美和町. 1982: 212.

[MM-Tsushima-5] 津島線の歴史. 名古屋鐵道（名鐵資料館（日語：名鉄資料館）：特別展示室）. [2015-06-16]. （原始內容存檔於2015-01-04）.

[kotsu20181204-6] 6.0 ^6.1 ^6.2 コンコース：木田駅竣工記念入場券. 交通新聞 (交通新聞社). 2018-12-04: 3.

[Konoeki-7] 名古屋鐵道株式會社（編）. この駅この町沿線散歩・名鉄100駅. 名古屋鐵道廣報宣傳部. 1986: 121.

[方面-8] 8.0 ^8.1 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2019年3月24日參閲

[9] 電氣車研究會（日語：電気車研究会），『鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配線略圖」

[10] 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.

[11] あま市都市づくり前提条件 (PDF). [2020-03-15]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-02-16）.

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