森上車站
森上站（日語：森上駅／もりかみえき Morikami eki */?）是位於愛知縣稻澤市祖父江町森上本鄉七，名古屋鐵道（名鐵）的尾西線車站。車站編號為「BS06」。此站為稻澤市西部的主要車站，也是祖父江地區的代表車站。由於此站乘坐鐵路前往名古屋需要繞道而行，因此車站附近居民會選擇於國府宮站乘車前往名古屋。
森上 | |||||||||||
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 車站大樓 （2018年6月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 森上 – もりかみ – MORIKAMI | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣稻澤市祖父江町森上本鄉七30番地 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°14′51″N 136°44′13″E / 35.24750°N 136.73694°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1899年（明治32年）2月17日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日3,062人次 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
整日有人車站 | |||||||||||
歷史、概要
編輯在昭和18年發行的名鐵路線資訊中，此站與萩原站、丸渕站共同成為尾西線內的準主要車站。在特急還在尾西線行走的時代，此站是特急停車站。
曾經，站內設有分支前往市內，於木曾川旁邊的舊三興製紙（現時：Materia祖父江工場）之專用鐵道[1]。
整日幾乎所有班次均行走津島至名鐵一宮之間。名鐵一宮方向的班次中，所有班次都是前往名鐵一宮。但是在舉行尾張津島天王祭時，當日會設有數班臨時列車以此站為終點站。
- 1899年（明治32年）2月17日 - 尾西鐵道車站啟用。
- 1925年（大正14年）8月1日 - 隨著尾西鐵道被收購，此站成為名鐵尾西線車站。
- 1968年（昭和43年）5月12日 - 成為特急停車站[2]。
- 1969年（昭和44年）7月6日 - 降級成為準急停車站[2]。
- 1970年（昭和45年）12月25日 - 降級成為普通停車站[2]。
- 1974年（昭和49年）3月17日 - 升級成為特急停車站[2]。
- 1975年（昭和50年）9月16日 - 降級成為急行停車站[2]。
- 1977年（昭和52年） - 降級成為普通停車站。
- 1978年（昭和53年）7月23日 - 終止專用線的貨物業務[3]。
- 2007年（平成19年）8月8日 - 車站可以使用「Tranpass」[4]。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。
- 2015年（平成27年）
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舊車站大樓時代的站內平交道
車站構造
編輯車站是一座地面車站，設有2面3線的月台。此站是津島站至名鐵一宮駅站之間唯一整日有人車站。1號月台可容納6卡，2、3號月台可容納4卡列車。現時1號月台用作留置線。車站是建在單線鐵路上，而站內南邊仍然是單線鐵路區間，該處設有場內信號燈。在信號燈南面才是雙線鐵路（站內沒有雙線鐵路化是由於收地不成功）。1號月台沒有路軌連接名鐵一宮一方。
在2007年前，此站曾經設有舊車站大樓（1939年5月建成），現時經過重建後設有新車站大樓。站內設有2座自動閘機。此站可使用IC卡manaca。
站內引入了自動廣播系統。月台上設有廁所。車站大樓外設有的士站、收費停車場、免費單車停泊場和自動販賣機。另外，此站與國府宮站同樣，於站務室內設有稻澤市的吉祥物Inappy的毛絨玩偶。
月台
編輯| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  尾西線（名鐵一宮〜津島）[6]
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上行 | 津島方向 | 從此站出發 現時為留置線 |
| 2 | 下行 | 名鐵一宮方向 | 整日前往名鐵一宮 | |
| 3 | 上行 | 津島方向 | 平日早上設有經津島前往須口、名古屋方向的班次 |
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閘口 -
月台 -
津島一方有一段單線鐵路區間
配線圖
編輯| ← 一宮方向 |
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→ 津島方向 |
| 圖例 參考文獻：[7] |
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利用狀況
編輯- 在「移動等圓滑化取組報告書」中提及在2019年度，當時1日平均上下車人次為3,062人[8]。
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為3,269人，為名鐵所有車站（275站）排名第130，尾西線（22站）中排名第6[9]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為3,538人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第124，尾西線（23站）中排名第4[10]。
- 在《稻澤之統計》中，以下為1日平均上下車人次變化[11]。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 |
|---|---|
| 2004年 | 2,849 |
| 2005年 | 2,910 |
| 2006年 | 2,963 |
| 2007年 | 3,061 |
| 2008年 | 3,179 |
| 2009年 | 3,167 |
| 2010年 | 3,149 |
| 2011年 | 3,245 |
| 2012年 | 3,210 |
| 2013年 | 3,269 |
| 2014年 | 3,111 |
| 2015年 | 3,165 |
| 2016年 | 3,147 |
| 2017年 | 3,194 |
| 2018年 | 3,120 |
| 2019年 | 3,062 |
愛知縣立杏和高等學校於2005年開校後，開始有許多學生使用此站，近年的上下車人次大約在平均3,100人左右。
車站周邊
編輯巴士路線
編輯相鄰車站
編輯註腳
編輯- ^ 日本國有鉄道貨物局. 専用線一覧表 昭和45年10月1日. 名取紀之、瀧澤隆久 (編). トワイライトゾーン MANUAL―全国鉄道面白謎探検. Neko出版. 2003: 394. ISBN 978-4777000487 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 德田耕一著《まるごと名古屋の電車ぶらり沿線の旅 名鉄・地下鉄編》2011年。97頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 1042 （日語）.
- ^ トランパス15駅に導入／名鉄、14日から. 交通新聞 (交通新聞社). 2007-12-07: 1 （日語）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 福本英司. ギンナン産地に石碑 稲沢 森上駅前で除幕式. 中日新聞 (中日新聞社). 2015-11-06: 朝刊 尾張版 20 （日語）.
- ^ 森上駅 - 電車のご利用案內 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語），2019年3月23日參閲
- ^ 電氣車研究會，『鐵道畫刊』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末附有「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 名古屋鉄道. [2021-05-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-01-22） （日語）.
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162 （日語）.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653 （日語）.
- ^ 稲沢の統計2021 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 稻澤市
相關條目
編輯
外部連結
編輯- 森上車站 - 名古屋鐵道