湘江路瀏陽河隧道
湘江路瀏陽河隧道位於湖南省長沙市城北的新河三角洲瀏陽河入湘江口處，為連接湘江路的主通道。隧道地處三汊磯大橋以南、銀盆嶺大橋以北，呈南北走向，為東西雙孔隧道，雙孔隧道線間距最小為18米，洪水位按300年一遇的結構設計，隧道進出口兩端設有重達幾十噸的防淹門，可以防止暴雨等惡劣天氣帶來的洪澇災害。隧道南端位於湘江路北段與三角洲橫二路交接處，北端位於湘江路北段與金泰路交接處。全長1910米，其中暗埋隧道長度1400米，敞開段長510米。東、西雙孔隧道寬均為11米，淨高7米，每孔兩車道，設計時速50公里，工程總投資概算5.5億元。隧道於2007年12月正式開工，西線於2009年7月5日貫通[1]，東線於2009年7月28日貫通[2]，全線於2009年10月1日通車[3]。
工程意義 編輯
湘江路瀏陽河隧道建成後，湘江路北段城區部分整體貫通並繼續向北延伸；2010年1月5日撈刀河大橋竣工通車，湘江路從猴子石大橋至沙河全線貫通。2010年12月17日全長全長10.5公里的湘江路北延至位於望城區丁字鎮境內的湘江長沙樞紐工程路段的建設項目啟動，預計從湘江長沙航電樞紐至湖南京港澳高速複線長湘段銅官互通將在時機成熟時修建。屆時，湘江路成為長沙河東地區南北快速通道，同時也使得湘江風光帶延伸至長沙全境[4]。
工程特點 編輯
湘江路瀏陽河隧道通過區域地質為泥質膠結礫岩，隧道為超淺埋、大跨度的河底隧道之一，離瀏陽河底只有14米。為確保施工安全，隧道施工時進行了特殊處理，開挖前就採取了超前支護，實行全斷面帷幕灌漿和超前大管棚施工方。開挖時採用鋼筋綁紮的方式，隧道拱牆厚度達50厘米，仰拱厚度達60厘米，確保隧道兩側最大受力區可承受的力量達3500噸每平方米。