磁懸浮

此條目頁的主題是磁力懸浮理論。關於利用磁懸浮推動的列車，請見「磁浮列車」。

磁懸浮，亦作磁浮，是一種利用磁的吸力和排斥力來使物件在空中浮動，而不依靠其他外力的方法。透過利用電磁力來對抗引力，可以使物件不受引力束縛，從而自由浮動。

因抗磁性產生磁浮的熱解碳（pyrolytic carbon）。

2000年搞笑諾貝爾獎以及2010年諾貝爾物理獎得主安德烈·海姆曾利用磁懸浮技術浮起一隻活青蛙。

磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電浮原理，並於1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年代以後，隨着世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本、美國、加拿大、法國、英國等發達國家相繼開始籌划進行磁浮運輸系統的開發。

目前研究的磁浮技術，主要指利用磁力克服重力使物體浮，且只有日本的超導電動磁懸浮、德國的常導電磁浮和中國的永磁浮已經投入使用。

磁懸浮的穩定性

早在1842年，數學家塞繆爾·恩肖發表過一篇論文，用數學方法證明若單靠宏觀的靜態古典電磁力，磁懸浮是不可能實現的。後世人稱呼這項證明作恩紹定理(Earnshaw’s theorem)。這是因為在物件上所承受的各種合力，包括了引力、靜電場及靜磁場會使物件變得很不穩定。不過，若打破此定理的假設條件的話，我們反而可以有多種方法利用這些合力來使物件懸浮，這些方法包括電子穩流器或抗磁性物質的利用。

方法

要達至磁懸浮有很多方法。現時磁懸浮列車所使用的方法不外乎以下三種：

1. 電磁力懸浮（EMS）
2. 電動力懸浮（EDS）
3. 未來的Inductrack（永磁力EDS）技術。

機械式限制

把圓型的磁鐵的兩個同極相對，然後用繩串在一起。基於「同性相拒」的原則，雖然兩個磁鐵都受到地心引力的影響，但在上面的一塊磁鐵會被推起，懸浮在下面一塊磁鐵之上。不過，由於用到了磁力以外的機械力，這被稱爲假性懸浮。

直接反磁懸浮

直接使用電磁鐵產生強大磁力，令車上與軌道內的磁鐵發生排斥而懸浮。

參看

• 磁軸承
• 磁懸浮列車
• 各種其他的懸浮方式：靜電懸浮 - 光懸浮 - 聲懸浮 - 氣動懸浮 - 懸浮子

外部連結

• （簡體中文） 中國磁懸浮網站
• ShinyShack - UK supplier of Diamagnetic Levitation Kits
• Magnetic Levitation - Science is Fun
• Maglev video gallery
• How can you magnetically levitate objects? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• Levitated aluminum ball (oscillating field) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• Instructions to build an optically triggered feedback maglev demonstration （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• Videos of diamagnetically levitated objects, including frogs and grasshoppers
• Larry Spring's Mendocino Brushless Magnetic Levitation Solar Motor
• Spin-stabilized Magnetic Levitation: The History of a Discovery （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）